新能源周报 | 特斯拉要推人形机器人！汇丰看好比亚迪上389港元

（原标题：新能源周报 | 特斯拉要推人形机器人！汇丰看好比亚迪上389港元）

编者注：回顾新能源行业数据和宏观政策，为您网罗一周股价行情异动、热点公司大事、全球新能源焦点话题，关注投资知名券商机构观点和投资机会

2、矿业巨头争镍矿，锂电原料持续上涨

3、特斯拉要推人形机器人！身高1米73

4、比亚迪半导体上市突遭中止，官方：会尽快推进复核

5、汇丰维持比亚迪「买入」评级，目标价389港元；机构看好特斯拉股价上1000美元

一、一周新能源公司涨跌幅榜

近一周新能源行业重点个股呈现跌多涨少的态势。其中比亚迪股份以4.65%的周涨幅排名第一，其次吉利汽车以及长城汽车则分别以0.00%和-0.15%的涨幅排名二、三位。

而行业中涨跌幅排名较为落后的为五菱汽车、蔚来汽车以及法拉第未来，周涨幅约为-7.14%%、-10.02%%以及-15.8%。

二、新能源宏观政策和行业数据

1、7月新能源乘用车渗透率达13.6%

交强险数据，2021年1至7月，国内新能源乘用车上险数累计为119.8万辆，包含纯电动车98.6万辆，插电混动车21.2万辆。渗透率方面，相比2020年（新能源渗透率仅5.9%），2021年1-7月渗透率提升至10.4%，7月单月渗透率达到13.6%。

分城市看，7月一线、二线、三线、四线及四线以下城市的渗透率分别为28.8%、13.8%、11.5%、8.4%和7.4%。

分车企看，7月新能源乘用车车企排行榜前五名分别为比亚迪汽车、上汽通用五菱、广汽埃安、上汽集团、长安汽车，上险数分别为41554、31624、10656、9475、9168辆。

分车型看，7月新能源乘用车车型排行榜前五名分别为宏光Mini EV、理想ONE、秦PLUS DM、Model 3、奔奔E-Star，上险数分别为30180、8823、7213、6601、6502辆。

2、剑指无序收集和违规滥用 汽车数据安全管理规定出炉

近日，国家互联网信息办公室等5部委联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，自2021年10月1日起施行。旨在减少对汽车数据的无序收集和违规滥用。

3、芯片危机和半导体供应压力持续紧张，丰田、大众、通用相继减产

继早先汽车需求复苏导致供应链紧张后，汽车行业又面临新的压力，亚洲的新一轮新冠疫情打击了芯片生产和商业港口的运营。

据《日本经济新闻》报道，丰田汽车公司将在9月份全球减产40%，并计划暂时关停14家工厂。

随后，8月19日，德国汽车制造商大众集团表示，由于半导体供应紧张，该公司可能需要进一步减产。

通用也将延长多座负责生产跨界车和轿车的工厂的停工时间。此外，公司还计划在下周让负责生产雪佛兰BoltEV和Bolt EUV的工厂停产，这是芯片危机开始以来通用首次暂停生产电动汽车。

4、矿业巨头争镍矿：必和必拓 vs 福雷斯特，花落谁家？

为汽车制造商提供镍供应的两大矿业巨头——亿万富翁福雷斯特和必和必拓公司，正在展开一场激烈的角逐。

澳大利亚铁矿石亿万富翁安德鲁·福雷斯特(Andrew Forrest)拥有的一家公司表示，其收购加拿大镍矿商Noront Resources的计划被全球最大矿商必和必拓打乱后，拒绝对此做出任何让步。

同时，澳大利亚镍生产商Western Areas本周宣布正在与当地一家竞争对手公司进行收购谈判，并在周五透露，福雷斯特已成为该公司的重要股东。

5、新能源车需求景气，锂电原料价格持续上涨

据百川资讯，本周工业级碳酸锂报价为10.1万元/吨，较上周上涨8.6%，电池级碳酸锂报价10.4万元/吨，较上周上涨8.3%，电池级氢氧化锂粗粒报价为11.3万元/吨，较上周上涨7.6%，电池级氢氧化锂微粉报价为12.1万元/吨，较上周上涨5.2%。

根据海外锂资源企业二季度报告情况，随着下游需求持续向好，锂资源供给趋于紧张，特别是锂精矿，澳矿企业在二季度锂精矿无论产销，还是价格都有明显提升。

6、上海临港两周年：特斯拉年产量或超45万辆，年底国产化率达九成

上海市政府透露，临港新片区2021年汽车整车产量预计将突破60万辆，实现整车出口预计突破10万辆，其中位于临港新片区的特斯拉上海工厂全年预计产量可达45万辆，累计出口整车约6.61万辆，年底国产化率将达到90%左右。

7、中汽协公开征求共享换电站建设规范团体标准意见

中汽协就《电动乘用车共享换电站建设规范（团体标准征求意见）》，未来拟实现换电平台乃至换电装置的共享，并实现初步的数据接入与互联互通。

从整车、电池组、换电设备联动角度推动换电朝着更加便捷和安全、规模化发展，进一步降低成本。

三、新能源重点公司动态

1、特斯拉要推人形机器人！身高1米73 还有自研超算Dojo亮相

马斯克宣布，将于2022年推出特斯拉机器人TeslaBot。

马斯克对TeslaBot的定义是由人类世界制造，为人类世界制造、友好、无威胁并从事重复性/无聊的工作。

马斯克介绍，与其他机器人不同，特斯拉机器人外形与人非常接近，该机器人将有5英尺8英寸高（约合1.73米），体重有125磅（约合56.7千克）。并且，它还拥有人类级的手和工作能力。

2、恒大联手小米造车？恒大官方和小米官方一起表示：假的

8月19日，有媒体称中国恒大正在与小米集团谈判出售恒大汽车65%的股份。对此，小米集团与中国恒大在8月20日分别发表了声明，双方均称与对方有过初步交流，但并未深入洽谈推进。

3、林某钦家属：蔚来涉嫌帮助毁灭、伪造证据案获受理

8月22日下午消息，林某钦驾驶蔚来ES8车祸致死一案近日有了新的进展。死者家属出示的材料显示，蔚来涉嫌帮助毁灭、伪造证据案已经获得莆田市公安局涵江分局三江口派出所的受理。

此前，当事人家属及律师认为蔚来工作人员有私自接触车辆的行为，或影响证据、数据的完整性，遂于8月17日报案。不过，蔚来方面随即回应，否认存在工作人员私自接触车辆毁灭证据的行为。

4、苹果公司将与韩国现代集团展开合作，共同研发全新电动车型

苹果公司将与韩国现代集团展开合作，发挥双方的独特优势，共同研制一款全新的电动车型。

据悉，苹果对于该项目的投资金额高达4万亿韩元（约合人民币231亿元）。

为推进纯电动汽车项目的发展，苹果公司在2020年上半年就有意收购初创公司Canoo，近期苹果公司的汽车开发工作组与多家韩国企业就重要零件的供应展开了谈判。

此外，苹果还与 LG 公司进行了会谈，LG 公司与制造汽车零部件的麦格纳国际合资公司将共同进行苹果第一款电动汽车动力系统的研发。

5、比亚迪半导体上市突遭中止，官方：会尽快推进复核

8月22日消息，比亚迪半导体创业板IPO意外被中止审核，原因是发行人律师北京市天元律师事务所被中国证监会立案调查。随后，比亚迪半导体方面回应称，公司会尽快推进复核。

比亚迪半导体核心产品为新能源汽车功率半导体，据国海证券测算到2025年汽车电动化将为功率器件带来48.8亿美元的增量市场空间，汽车半导体产业趋势全面向好，目前国内主要玩家有比亚迪半导体、斯达半导等。

6、理想、小鹏修改辅助驾驶名称

8月21日，理想汽车和小鹏汽车皆在官网修改了自家辅助驾驶系统名称，理想汽车由「理想AD高级辅助驾驶系统」改为「理想AD辅助驾驶系统」。

小鹏汽车由「XPILOT 3.5 自动辅助驾驶系统」改为「XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统」。

7、Faraday Future启动全球招聘，加速FF 91量产交付

8月20日，Faraday Future宣布，在今年7月的合并交易完成后，计划在未来12个月内大幅扩充员工人数，新的招聘将有助于FF在2022年推出极智科技奢华旗舰电动车型FF 91。

FF的招聘工作将集中在制造、工程、供应链、设计、市场、品牌、销售和其他领域的职位，以及潜在的高级别管理职位。

值得一提的是，官方表示，FF还将为中国业务招聘关键职位，以准备在中国市场交付FF产品。

四、新能源车机构观点及投资评级

1、汇丰：维持比亚迪「买入」评级，目标价389港元

汇丰研究发布研报称，维持比亚迪股份(01211.HK)「买入」评级，目标价由350港元升11%至389港元，由于新能源汽车销售动力，升2021-23年盈利预测2%/3%/6%，并调高混能汽车及电池汽车销量，同时对电动车及电池部门看法正面。

报告中称，公司七月新能源汽车销售上升263%，跑赢整体市场的增长203%，相信新能源汽车销售动能会维持。

该行又指，看到公司磷酸铁锂电池组合在上半年扩张强劲，占中国整体电池的37%，而去年同期为 28%。

该行预计，电池部门外部积压订单会增加，又指刀片电池将在原始设备制造商中获得更多商业动力。

2、Wedbush：维持特斯拉跑赢大盘评级，目标价1000美元

Wedbush分析师表示，柏林超级工厂的扩张——以及未来的德州超级工厂扩张是「特斯拉(TSLA.US)在全球推动更广泛的电动汽车愿景的又一阶段。」尽管德国官方机构可能会推迟柏林超级工厂的开工，但该工厂仍将正常运转，从而实现特斯拉的产能扩张。

上海超级工厂已成为公司的出口枢纽，产能很快将达到45万辆/年，但仍然无法满足需求，向欧洲运送车辆面临许多物流挑战且不稳定。

一旦柏林超级工厂投入运营，这个「物流噩梦」就会结束，交货时间也会缩短。

分析师将柏林和德州超级工厂视为主要的制造中心，认为它们将在「特斯拉长期的电动汽车发展」中发挥重要作用。

这位分析师认为，特斯拉每年将能够生产数百万辆电动汽车，远远超过他估计该公司今年计划生产的 87万-90万辆汽车。

他维持对特斯拉股票跑赢大盘的评级以及1000美元的目标价。

3、中金：维持吉利汽车「跑赢行业」评级，目标价37港元

中金发研报指，吉利汽车(00175.HK)中期收入同比升22.3%，归母净利润同比升3.7%，符合预期。

期内，公司经营稳健，新增技术支持服务带动公司业务多线盈利，大额股权激励费用拖累净利润水平。

此外，公司盈利能力稳步回升，现金流改善明显，精益化管理对冲原材料涨价与芯片短缺影响。

中金认为，公司中长期静待五年规划兑现，短期于今年下半年新车周期放量可期。中金维持公司今明两年盈利预测及「跑赢行业」评级，目标价37港元不变。

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