首轮问询未答撤回科创板“失利” 远峰科技辅导再敲A股大门

（原标题：首轮问询未答撤回科创板“失利” 远峰科技辅导再敲A股大门）

科创板“折戟”再战A股IPO。

8月4日，资本邦了解到，远峰科技股份有限公司(下称“远峰科技”)于2021年08月03日在广东证监局办理了辅导备案登记，接受上市辅导再闯IPO，辅导机构为东兴证券。

为进一步提高股票发行上市透明度，保护投资者合法权益，现将该公司辅导备案登记的有关情况予以公示，接受社会各界监督。

图片来源：上交所官网

事实上，这不是远峰科技第一次闯关IPO，公司此前闯关科创板因主动撤回，科创板IPO之路“折戟”。

远峰科技2021年3月23日科创板IPO获受理，在今年4月16日获上交所问询，不过，没有进行相关问询回复就选择撤回。

2021年7月9日，公司和保荐人东兴证券股份有限公司分别向上交所提交了《远峰科技股份有限公司关于撤回首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的申请》和《东兴证券股份有限公司关于撤回远峰科技股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的申请》，申请撤回申请文件。

根据《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》第六十七条的有关规定，上交所决定终止对公司首次公开发行股票并在科创板上市的审核。

公司主要从事智能汽车电子产品的研发、设计、制造和销售，同时提供车联网相关的技术开发服务，为汽车智能驾驶提供智能、安全、可靠的解决方案。主要产品及服务涵盖了智能驾驶辅助产品、智能座舱产品、智能互联产品以及车联网技术开发服务等。

财务数据显示，远峰科技2018年、2019年、2020年营收分别为7亿元、8.06亿元、9.66亿;同期对应的净利润分别为-3505.64万元、1903.56万元、8678.45万元。

彼时，其选择适用《上海证券交易所科创板股票上市规则》2.1.2条款的第一项上市标准，即预计市值不低于人民币10亿元，最近两年净利润均为正且累计净利润不低于人民币5,000万元，或者预计市值不低于人民币10亿元，最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元。

科创板IPO称拟募资6.8亿元用于智能网联座舱系统研发及产业化项目、智能驾驶研发中心建设项目、补充流动资金。

远峰科技彼时报告期资产负债率较高、面临技术创新不足、依赖汽车产业发展情况，如何应对新能源汽车行业的冲击或是其面临的一大难题。

其报告各期资产负债率较高，公司运营所需资金主要是股东原始投入、银行借款以及经营所得，未对外进行大额直接融资。报告期各期末，公司合并资产负债率分别为84.58%、85.65%和74.62%，资产负债率较高。随着公司业务规模的持续扩大，对长期资金及流动资金的需求将不断增加，若公司不能获得足够的资金，将会对日常经营造成不利影响。

在资产负债率较高的情况下，公司的应收账款余额随着公司营业收入增长而增加，报告期末，公司应收账款账面价值31,512.56万元，占总资产38.75%，其中，一年以内的应收账款账面价值占比99.81%。

“如果未来公司不能对应收账款进行有效管理，或者因客户出现信用风险、支付困难、产品不被消费者接受或其他原因导致现金流紧张，将会使公司面临坏账损失的风险，并对公司的资金周转和利润水平产生一定的不利影响。”

公司主要产品以汽车为载体，公司生产经营与汽车行业的整体发展状况及景气程度密切相关，国家出台的各项鼓励或限制政策，对汽车行业发展有显著的影响。

根据中国汽车工业协会统计，中国汽车销量从2011年的1,853.34万辆增加到2017年的2,894.14万辆。经过多年的高速发展，我国汽车行业销量开始下滑，2018年至2020年，我国汽车销量分别为2,808.06万辆、2,576.90万辆和2,531.10万辆，呈逐年下降趋势。汽车产业作为国民经济支柱产业之一，受宏观经济波动、汽车行业政策等因素的影响较为显著，未来若宏观经济下行，或国家行业政策趋严，将导致汽车销量进一步下滑，进而对公司的业绩造成不利影响。

目前公司是传统燃油汽车厂上汽通用、长城汽车、广汽三菱、广汽丰田、一汽马自达和新能源汽车厂理想汽车等多家大型知名汽车厂商的战略合作伙伴，各种产品已应用于凯迪拉克全系、雪佛兰科沃兹、雪佛兰科鲁兹、别克昂科威、别克新君威、别克GL8、哈弗H6、WEYVV7、三菱奕歌、马自达CX-4、本田CR-V、本田雅阁、本田思域等众多畅销车型;同时公司也为上述部分客户提供车载操作系统的定制开发服务，并作为百度车联网技术的支持方，为其提供CarLife的定制技术开发服务;作为腾讯车联网技术的支持方，为其提供TAI的定制技术开发服务。

值得关注的是，目前国内汽车销售市场仍以燃油汽车为主，新能源汽车占比较小。公司下游客户主要为传统燃油汽车厂，新能源汽车厂收入占比较小，且部分新能源汽车厂，如特斯拉的智能座舱产品为其自主开发。随着新能源汽车相关技术进一步成熟和消费者接受度大幅提高，未来新能源汽车的渗透率将大幅提高，并加剧对传统燃油汽车的取代。虽然公司已成为理想汽车、广汽集团等新能源汽车厂的供应商，但新能源车企竞争激烈，销量较小且分散。如公司不能成为新能源汽车主流企业的供应商，公司未来营业收入存在下滑风险。

不知，远峰科技本次接受上市辅导再闯关能否成功?