（原标题：贾跃亭续写造车梦：历经一波三折，FF实现上市，交车不远了？）

说起来你可能不信，原乐视网创始人贾跃亭在美国创立的电动汽车品牌Faraday Future （下称“FF”，中文名为“法拉第未来”）上市了。

7月22日，FF在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码为FFIE。据了解，FF的发行价为13.78美元/股，开盘价为16.84美元/股。上市首日，FF收报13.98美元/股，涨幅为1.45%。

收盘价计算，FF的总市值为45.11亿美元。贝多财经发现，FF的股价在7月22日盘前的涨幅曾一度扩大至50%。而在开盘后，FF也曾一度跌破发行价，但最终的收盘价高于发行价。

FF上市首日，贾跃亭也来到了敲钟仪式的现场，并喊话称，“一阶段目标是要通过FF 91实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆。第二阶段目标是要成为成为主流高价值用户市场领军企业之一。”

贾跃亭也在社交媒体平台发文称，“上市是我们最期待的时刻。FF不仅是一家电动汽车公司，也是一家互联网、科技、人工智能产品、软件和用户生态系统公司。”

开始：想法萌生

事实上，从创立到上市，对于FF以及贾跃亭来说并不容易。目前，FF也未能量产。作为乐视网创始人，贾跃亭在乐视生态危机爆发后不久就远赴美国，专注了另一件事——造车。

在此之前，贾跃亭已经经历了二十余年的创业之旅，其创办的乐视网于2010年在深交所创业板上市。此外，更早的时候，贾跃亭创办的西伯尔联合通信科技（北京）有限公司则于2007年在新加坡主板上市。

而在2016年，乐视生态危机开始爆发，不少供应商开始拉横幅讨债，更有消息称“乐视拖欠供应商100多亿元”。同年11月，贾跃亭公开承认乐视网存在资金链紧绷。同时，贾跃亭还质押了乐视网9.83亿股份。

2016年12月，山西省人民政府副省长王一新还公开场合表态称，“贾跃亭是我们山西人的骄傲……挺住！父老乡亲会支持你”。王一新还表示，虽然乐视遇到了一些困难，但一定要挺住。

时至2020年7月21日，乐视网终止上市交易，收报0.18元/股，总市值7.18亿元。巧合的是，FF在美上市之日和乐视网在A股退市之日相差刚超过一年，但要多2天。

事实上，贾跃亭及乐视网对乐视生态化反的规划相当有想象力。彼时的乐视几乎囊括了互联网时代所需的所有服务：“资讯”、“视频”、“购物”、“手机”、“电视”、“云服务”、“电影”、“金融”等等。

按照贾跃亭的介绍，乐视生态共有五大部分——“平台+内容+硬件+软件+应用”。2015年5月12日，乐视网的股价还一度冲高至179.03元/股，总市值达到1800亿元。

中场：跨界者众多

曾几何时，“无破界不生态”、“无生态 不超级”、“无化反 不生态”、“打破边界”等成为了贾跃亭的常用词。同时，贾跃亭还提出“用未来定义未来”的概念。

期间，贾跃亭已经在筹备“未来”这一品牌，也即2013年在美国加州创建的FF（法拉第未来）。怀揣造车梦想的贾跃亭，还得到了联想控股董事长柳传志的肯定。

对于贾跃亭及乐视造车，柳传志称，“你们的做法确实非常大胆，而且能够有真正的突破。”不过，汽车并没有成为乐视的骄傲，反而成为了乐视生态危机的导火索。

根据人民网2016年12月报道，关于乐视汽车资金缺口究竟有多大？贾跃亭回应道:“现在只要有几十亿到一百亿我们就足够量产了。量产应该会在明年的时间。”

虽然麻烦缠身，但贾跃亭还不忘拿小米打趣。彼时，贾跃亭还曾对乐视和小米的竞争表态称,“近一年来，乐视再不会提小米了，压根儿没有那个必要，不在同一维度了。”

贝多财经了解到，与乐视等相似的是，小米、百度、阿里巴巴、美团、字节跳动和360等一众科技公司也近几年开始跨界，或组建智能汽车公司，或通过入股的形式参与造车。

其中，小米更是在2021年3月30日官宣，正式对智能电动汽车业务立项，首期投资为人民币100亿元，预计未来10年投资额100亿美元。同时，小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务首席执行官。

殊途同归，就连海尔、美的、格力等家电巨头也开始切入造车赛道。其中，海尔集团接连和上汽集团、奇瑞控股集团达成合作，美的则在2021年发布美的新能源汽车新品——不造车，造汽车零部件。

小插曲

对比来看，贾跃亭和许家印的造车更为纯粹。2020年7月27日，恒大健康发布公告，董事会建议将公司名称由“恒大健康”更名为“恒大汽车”。次月（2020年8月），恒大汽车便发布了恒驰首期六款车。

目前，恒大汽车旗下多款恒驰汽车已经完成了冬季测试、夏季测试，有望在今年四季度试生产、明年实现大量交付。相比之下，贾跃亭则称，“FF现在的目标聚焦在12个月内高质量交车。”

按照此前计划，FF的首款量产车FF 91将在FF成功IPO后一年内完成上市交付。FF 91 Futurist全新预订政策显示，FF 91 Futurist Alliance Edition，全球限量300辆。

贝多财经了解到，恒大汽车和FF还存在着深度关联。早在2018年，恒大汽车的前身恒大健康就曾计划斥资67.5亿港元获得法拉第未来（FF）45%的股权。而后，双方还产生了摩擦。

2018年12月，恒大汽车、FF签署协议，由恒大汽车持有32%的FF优先股权，并100%持有FF香港。同时，双方所有原协议将终止，恒大汽车无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押。

FF上市之日，恒大汽车仍持有FF的20%股权。不过，恒大汽车方面在回应媒体时称，“公司是FF的财务投资者，对于其他情况不予置评”。

可以预见的是，FF或是恒大汽车的恒驰，距离交付的时间都似乎已经不远了。