业绩说明会|渤海轮渡（603167.SH）：上半年业绩未能恢复到疫情前水平

（原标题：业绩说明会|渤海轮渡（603167.SH）：上半年业绩未能恢复到疫情前水平）

智通财经APP讯，渤海轮渡（603167.SH）在6月25日的业绩说明会上表示，“中华富强”号修复招标工作，正在进行中。受疫情影响，“中华泰山”轮尚未复航。上半年公司业绩未能恢复到疫情前水平，截止目前，车运量较2019年同期下降11%，客运量较2019年同期下降38%。公司暂无新增国际航线的计划。

具体问答实录如下：

问：公司怎么看待客滚船行业前景？未来增量是什么？

答：随着环渤海湾地区一体化经济区的建设、东北老工业基地的振兴、山东半岛蓝色经济区建设和国家对黄河三角洲地区经济的重点开发、扶持，环渤海湾地区有望成为继珠三角、长三角之后，支撑未来我国经济持续稳定快速发展的新增长极。渤海湾客滚运输行业的经济腹地包括我国东部沿海的东北、华北、华东、华南等地区，经济发达、人口密集，地区间经济及人员交流频繁，为渤海湾客滚运输市场需求提供了有力保障。2011 年 1 月，国务院以国函[2011]1 号文件正式批复"山东半岛蓝色经济区发展规划"，要求"将山东半岛蓝色经济区建设成为具有国际先进水平的海洋经济改革发展示范区和中国东部沿海地区重要的经济增长极"，这标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略，意味着国家将在资金安排、项目布局、体制创新、政策实施等各方面给予积极支持。其中，规划中明确提出"加快发展海洋运输物流业"，进一步巩固提升烟台港作为"区域性能源原材料进出口口岸和渤海海峡客货滚装运输中心"的地位；"加快发展海洋文化旅游业，打造国际知名的滨海旅游目的地，致力于做大做强山东蓝色旅游品牌"。这些政策都将直接推动渤海湾客滚运输货运和客运市场的快速发展。

问：政府补贴今年大概什么时候到账？金额会是多少？

答：政府补贴今年到账时间不能确定，金额无法预计。

问：中华富强号停在三进船厂没动静了，定损工作还没结束吗？是否开始招标了？下一步怎么处理中华富强轮？

答：中华富强修复招标工作，正在进行中。下一步进行恢复修理。

问：公司是否为辽宁特大型集团辽渔集团旗下唯一上市公司？公司是否争取过辽渔集团优质资产以发行股份的方式，纳入上市公司？

答：公司为辽渔集团有限公司控股上市公司，截止目前，公司暂未收到大股东资产注入的计划。

问：中华泰山号停在防城港有一段时间了，准备启用吗？

答：受疫情影响，“中华泰山”轮尚未复航。

问：今年的上半年业绩能恢复到疫情前的水平吗？

答：上半年公司业绩未能恢复到疫情前水平，截止目前，车运量较 2019 年同期下降 11%，客运量较 2019 年同期下降 38%。

问：了解到公司 2020 年度财务报表中出现众多注册资本为 1 万元，新设立的日用百货销售公司，请问这些经营的安排是出自于怎样的考虑？是否为跨境电商或口岸免税店前期铺垫？

答：主要是为了把船舶上的三产经营，从船舶客滚运输板块中分离出来，便于责任制考核，加强精细化管理的需要。

问：跨境电商项目合作签署已经过去一年，该项目迄今为止毫无进展，是否已经停止合作？

答：该项业务后续如有进展，将及时披露，请关注公司披露的公告。

问：根据 2020 年年报可以看出，年初收购之后叠加疫情风险至公司流动比率大幅降低，表明公司短期流动资金周转压力大。公司第十三次会议公告，为满足公司经营需要，拟增加两笔贷款。请问，这两笔贷款是否已经到账？到账后经营资金得到缓解，第一大股东减持股份就没有必要，请问是否不再减持？

答：公司阶段性流动资金状况已得到改善。大股东辽渔集团为辽宁省国有大型企业，一贯严格遵守法律法规及上市公司各项规定。大股东的减持计划与渤海轮渡的资金状况之间没有任何关联关系。

问：recp 我国已签署正式协议。按计划，今年或明年 1 月 1 日正式启动。公司作为桥头堡，有没有开通韩国、日本航线的计划？

答：2014 年 7 月 1 日公司以期租客滚船的方式正式开通烟台-平泽航线，2017 年 6 月 25 日公司“海蓝鲸”号投入该航线运营，除此之外公司暂无新增国际航线的计划，公司将密切关注中日韩相关政策落地。

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