干货！2021年中国港口行业龙头分析——上港集团：四大港口业务板块、集装箱业务规模全球第一

（原标题：干货！2021年中国港口行业龙头分析——上港集团：四大港口业务板块、集装箱业务规模全球第一）

上港集团是于2003年1月由原上海港务局改制后成立的大型专业化集团企业，是上海港公共码头运营商。目前，企业在港口业务方面，围绕集装箱、散杂货两大货类，布局集装箱码头、散杂货码头、港口物流、港口服务四大业务板块，2020年集装箱码头业务板块营收占比达到51.1%，毛利率达到47.07%，获利性较好。集装箱码头业务是企业最大的营收来源。

港口行业上市公司：目前国内港口行业主要上市企业有上港集团(600018.SH)、宁波港(601018.SH)、厦门港务(000905.SZ)、天津港(600717.SH)、青岛港(601298.SH)、招商港口(001872.SZ)、广州港(601228.SH)、唐山港(601000.SH)、锦州港(600190.SH)、大连港(601880.SH)、中远海运港口(01199.HK)、秦港股份(601326.SH)、日照港(600017.SH)、北部湾港(000582.SZ)、重庆港九(600279.SH)、珠海港(000507.SZ)、保税科技(600794.SH)、连云港(601008.SH)、南京港(002040.SZ)、盐田港(000088.SZ)

本文核心数据：港口吞吐量、营业收入、毛利率、研发投入

1、中国港口行业龙头企业全方位对比

2020年全球前20大港口货物吞吐量排名中，中国港口占了15个，中国港口吞吐规模世界第一。从港口经营企业来看，2020年企业总营收超过200亿元的港口有上港集团(600018.SH)261.2亿元和宁波港(601018.SH)212.7亿元，与第三名厦门港务(000905.SZ)的157.1亿元总营收拉开较大差距，上港集团和宁波港是国内港口经营企业中的主要领先企业，再具体对比两企业港口业务经营情况和货物处理规模，上港集团是国内港口经营企业中的绝对龙头企业。

注：上港集团港口业务是指企业的四大港口物流主营业务板块，宁波港的港口业务营收是总营收剔除掉“贸易销售业务”。

2、上港集团：港口业务的布局历程

上港集团是于2003年1月由原上海港务局改制后成立的大型专业化集团企业，是上海港公共码头运营商。2005年6月，上港集团完成股份制改造，成立了股份有限公司，2006年10月26日在上交所上市，成为全国首家整体上市的港口股份制企业，目前是我国大陆地区最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。

3、上港集团：港口业务布局及运营现状

——四大业务板块：集装箱码头业务营收占比51.1%

企业围绕集装箱、散杂货两大货类，主要运营集装箱码头、散杂货码头、港口物流、港口服务四大业务板块，2020年业务营收分别为133.45亿元、12.72亿元、73.14亿元、22.62亿元，其中集装箱码头业务板块营收占比达到51.1%，毛利为47.07%，获利性较好。集装箱码头业务是企业最大的营收来源。

注：企业除了上述四大板块业务之外还有较少量的其他业务。

——港口腹地市场及吞吐规模：集装箱业务全球第一

上海港的经济腹地主要是由上海市、江苏省和浙江省形成的长江三角洲地区，其辐射力可沿长江上溯至中国广大的内陆地区。上海港货物吞吐规模受区域经济和国际宏观经济影响较大。

2020年，公司母港货物吞吐量完成5.1亿吨，同比下降5.2%。其中，母港散杂货吞吐量完成7564.9万吨，同比下降34.3%。主要原因是为满足公司整体规划和发展的需要，公司近年对散杂货货源结构进行调整，2020年内公司罗矿码头停产，不再进行矿石的装卸作业，对公司散杂货吞吐量产生较大影响。如去除该因素，同口径进行比较，公司货物吞吐量同比增长2.7%，散杂货吞吐量同比增长2.2%。

注：由于港口股权等因素，上港集团统计的母港货物吞吐量与交通运输部公布的上海港货物吞吐量数据不一致。

公司母港集装箱吞吐量自2010年起连续十一年位居世界第一，并连续四年超4000万标准箱。2020年，以4350万TEU的吞吐规模保持了全球最大集装箱港口吞吐规模的地位。

公司母港的集装箱码头主要分布于上海港的洋山、外高桥、吴淞三大港区，共有集装箱泊位49个，集装箱桥吊176台，集装箱堆场面积758万平方米。其中，洋山四期超大型自动化集装箱码头是全球单体规模最大、智能化程度最高的集装箱码头。

自2002年洋山港区开工建设以来，历经15年的时间，于2017年正式完成第四期工程建设任务。洋山港四期码头靠泊能力为15万吨级，设计年通过能力初期为400万标箱，远期为630万标箱。在洋山港区的助推下，上海港集装箱吞吐量连续多年领跑全球。

2020年，洋山港区吞吐量首次突破2000万标箱的设计年吞吐能力，达到2022.2万标准箱，同比增长2.1%，集装箱吞吐量在上海港的占比从2019年的45.7%进一步提升到2020年的46.5%。2020年全港各集装箱码头均以超设计吞吐量的能级高位运行。

——智慧港口建设现状及研发投入：洋山四期码头是全球智慧港口集装箱码头建设标杆

在企业的智慧港口建设方面，对比全球主要集装箱码头建设情况，全球发展领先的集装箱码头装卸设备基本都达到智能化水平，其中中国的上海港洋山四期码头是目前全球单体规模最大、智能化程度最高的集装箱码头，也是全球智慧港口集装箱码头的建设标杆。

洋山四期码头采用国内自主研发的“多元无人实体协同控制的智能码头操作系统(ITOS)”、创建自动化集装箱码头总体布局新模式、创新深厚软土地基-轨道基础-轨道协同设计方法、首创双起升双吊具岸桥远程控制技术。

在经济效益和社会效益方面，码头的岸桥单机最高台时量57.17自然箱，单船平均台时量最高47.33自然箱，昼夜最高吞吐量20823.25TEU，劳动生产率为传统码头的213%，码头作业实现零排放，研发了拥有完全自主知识产权的新一代自动化集装箱码头管控系统，打破国外技术垄断。

从企业研发投入来看，2020年企业研发总投入达到1.03亿元，同比大幅增长74.43%，占营收总额的0.39%，研发投入的资本化比重为20.08%;从研发人员来看，研发人数有521人，占全公司总人数的比重为3.7%。

4、上港集团：港口业务经营业绩

从企业港口业务经营情况来看，主要包含集装箱码头、散杂货、港口物流和港口服务四大业务板块，总营收占比超过90%，其中2020年为92.7%。

分港口业务类型来看，集装箱和港口物流业务是企业主要港口业务，2020年集装箱业务经营收入为133.45亿元，同比减少1.44%;港口物流业务经营收入为73.14亿元，同比减少63.67%，主要是由于2020年起上港集团执行新收入准则，代理业务收入成本核算口径发生变化，使得相关的业务营业收入同比减少。

从港口业务销售毛利率来看，近几年，企业的集装箱、港口服务业务毛利率持续保持在35%以上的较高水平;2020年，四大港口业务销售毛利率均在10%以上，其中集装箱、港口服务业务的销售毛利率均超过40%，获利水平较高。

5、上港集团：港口业务发展规划

根据上港集团“十四五”发展规划，将以“成为全球卓越的码头运营商和港口物流服务商”为总体愿景，在“十四五”期间立足“1+3”战略体系，致力于建设世界一流航运枢纽，实现在科技、区域、业态三个方面的新突破，稳健发展核心主业、适度多元化，形成高质量发展的良好局面，力争进一步巩固港口主业领先地位、积极推进多元新业务落地，建立全球标杆的港口生态体系。