2021年中国汽车产销规模与发展趋势分析 传统车向新能源汽车转型趋势明显【组图】

（原标题：2021年中国汽车产销规模与发展趋势分析 传统车向新能源汽车转型趋势明显【组图】）

我国对外部石油的依赖程度较大导致我国油价较高，使得我国传统燃油汽车的使用成本较大，导致我国汽车产销量呈下降趋势，品牌汽车的销量也受到了大环境的影响，因此众多传统车企为求生存纷纷开始了向新能源汽车的转型之路，目前中国是全球最大的新能源汽车市场，通用、大众等国际车企直接提出了在中国市场开拓新能源汽车市场占有率的目标。

我国汽车产销均出现下降趋势

根据中国汽车工业协会数据显示，自2017年起我国汽车产销量处于逐年下降趋势。2020年我国汽车行业产量为1999.4万辆，较2019年下降22.27%;2020年我国汽车销量为2017.8万辆，较2019年下降21.70%，为近五年来汽车产销量降幅最大的一年，主要原因在于2020年新年伊始新冠疫情使得汽车行业失去了年初“开门红”的优势，外加新冠疫情导致经济下行人们消费信心下降导致汽车行业在2020年产销下降明显。

汽车产销量下降对我国品牌汽车造成一定不利影响

在汽车行业产销量下降的大环境下，我国品牌汽车销量及占乘用车比例也随之下降。2020年我国品牌汽车销量为774.9万辆，较2019年同比下降8.1%;从我国品牌汽车销量占比来看，2020年我国品牌汽车销量占乘用车销量比例为38.4%，较2019年下降0.8个百分点。

新能源汽车逆势增长

2016-2020年我国新能源汽车产销量均处于波动增长趋势。从2014年开始我国新能源汽车开始发力增长,2019年是新能源汽车第一次迎来负增长，主要原因在于2019年国五向国六排放标准切换，引发了汽车销售厂家对国五排量库存汽车进行降价抛售导致的。

2020年我国新能源汽车再次产销量再次回升。2020年我国新能源汽车产量为136.60万辆，较2019年增长9.98%;2020年我国新能源汽车销量实现136.70万辆，较2019年同比增长13.35%。

中国成为最大的新能源汽车市场

目前中国是全球最大的新能源汽车市场。2019年中国新能源汽车市场在全球市场份额为54.1%，比排在第二位的欧洲高28.7个百分点。

传统品牌汽车制造商纷纷制定新能源汽车目标应对品牌销量下降问题

因品牌汽车在我国销量下降导致许多传统汽车制造商纷纷开始研发新能源汽车。大众、通用等传统汽车制造商直接针对全球最大的新能源汽车市场中国提出目标，而我国本土企业-北汽则追求在2025年实现新能源汽车实现新能源汽车全线产品自主化。具体全球传统车企针对新能源汽车目标如下：

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