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特斯拉深夜再发声:数据已发给车主,等待车主同意第三方鉴定

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(原标题:特斯拉深夜再发声:数据已发给车主,等待车主同意第三方鉴定)

女车主被拘留,特斯拉称积极与车主丈夫联系没收到回复,车主丈夫称特斯拉一直都没有和他联系。

4月22日晚,针对上海车展女车主维权事件,特斯拉再次深夜发布声明,并公布了事件的最新进展。

“我们完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定,尽己所能,积极配合相关所有调查工作,切实履行好质量安全主体责任,为消费者提供优质安全的产品和服务。”特斯拉表示。

特斯拉称,4月21日截止到4月22日晚,已提供事故前半小时完整行车数据(以下简称数据),并多次主动与相关方联系沟通并汇报相关情况。

在与当事客户张女士家属沟通方面,2021年4月22日下午,特斯拉工作人员通过电话和短信联系张女士丈夫多次,但未得到回复。

同时,2021年4月22日下午,特斯拉通过特快专递的形式将封订的纸质版数据发送至张女士登记的联系地址,共计48页,6697条。

此外,特斯拉客户支持部门通过公司电子邮件将数据的电子版发送至张女士登记的个人邮箱。

不过,根据上海警方发布的对该张姓车主4月19日车展维权行动做出的行政拘留5日的处罚来推断,车主目前应该仍然在拘留状态。
虽然特斯拉方面称,多次试图联系车主丈夫,但4月22日晚当时女车主的丈夫在接受媒体采访表示否认,22日一整天特斯拉方面都没有与他联系。同时,他还认为,特斯拉方面未经同意将数据公开,侵犯了个人隐私和消费者合法权益。他准备向市场监管部门投诉,希望特斯拉方面向当事方公开道歉。

与郑州市市场监督管理局沟通方面,2021年4月21日下午,特斯拉主动与郑州市郑东新区市场监督管理局(以下简称郑东新区市监局)进行沟通,当天18时,特斯拉按照要求前往郑东新区市监局领取责令整改通知书。

2021年4月22日上午11时左右,特斯拉前往郑东新区市监局沟通并提供书面材料。郑东新区市监局要求特斯拉将数据直接提供给客户。

特斯拉表示,2021年4月21、22日期间,特斯拉与郑东新区市监局负责办理此案件的相关工作同志多次沟通并提交申请函,恳请第三方鉴定机构介入事宜,并表达愿意承担鉴定产生的全部费用。

目前,特斯拉暂未得到当事客户是否同意进行第三方鉴定的意见,以及选择具体鉴定检测机构的建议。

4月22日下午,据中国市场监管报、人民日报报道,特斯拉向提供了车辆发生事故前一分钟的数据,并作出一份文字说明。

文字说明原文如下:在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,数据显示,车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内,最大制动主缸压力仅为45.9bar,之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度,制动主缸压力达到了92.7bar,紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用,减轻了碰撞的幅度,ABS作用之后的1.8秒,系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后,车速持续降低,发生碰撞前,车速降低至48.5千米每小时。

从文字说明来看,发生事故时,车辆以较高时速行驶(车辆行驶在国道上,国道限速60—80千米每小时),驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻,之后,自动紧急制动功能启动并发挥了作用,制动系统均正常介入工作并降低了车速。

另外,关于事故发生前30分钟车辆的状况,特斯拉方面称,在车辆发生事故前的30分钟内,驾驶员正常驾驶车辆,有超过40次踩下制动踏板的记录,同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。

不过,这只是特斯拉单方提供的数据以及解读,数据能否真实还原出事故场景,还有待第三方检测机构介入调查。

21世纪经济报道记者此前对此事持续进行追踪报道,从事件本身来看,特斯拉与张女士之间的矛盾点有两点。

第一,是对车速及制动系统是否异常的判定。根据特斯拉方面的说法,车辆超速,刹车系统正常工作,但因车速过快制动距离不够、才导致车辆发生碰撞。张女士则坚称己方并未超速,认为特斯拉刹车失灵才会导致事故发生。

第二,数据掌握在特斯拉手中,张女士对于数据的真实性存有疑虑。

真相究竟如何?本报记者将持续关注。

(作者:左茂轩 编辑:何芳)

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