终见恒大实车！预计今年四季度试生产，明年大规模交付

（原标题：终见恒大实车！预计今年四季度试生产，明年大规模交付）

4月19日，上海国家会展中心7.1号馆，蓝色和橙色的装饰条下，“恒大汽车”四个大字以及恒驰汽车的标志格外醒目。同一展馆内，蔚来和小鹏偏居一隅，近期话题度颇高的华为、北汽极狐以及吉利极氪等不乏关注，但一口气亮相9款车型的恒大汽车仍是焦点的宠儿。

这一次，恒大汽车终于摆在了台前。从恒驰 1 到恒驰 9，恒大汽车覆盖A到D所有级别。恒大方面表示，这9款车型可覆盖全球95%的豪华车细分市场。

“我们没有超速，一切尽在掌控中。”4月19 日，面对外界对恒大造车的质疑，恒大汽车总裁刘永灼在上海车展上回应称，“要么不做，要做就做最好。”同时刘永灼宣布，今年第四季度，恒驰汽车全面进入试生产阶段，明年大规模交付，动力电池产品也将于今年下半年量产。

9款车型亮相

造车，恒大是认真的。截至目前，恒大在新能源汽车领域已经投入474亿元，其中用于收购核心技术和研发投入为249亿元，用于工厂建设、设备采购、零部件采购等225亿元，超出此前恒大3年内投入450亿元的造车规划。

按照恒大董事局主席许家印定下的三大宏伟目标，恒大汽车希望成为世界上规模最大，实力最强的新能源汽车集团；到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆；核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有，产品品质必须世界一流。

为了推进这一计划，恒驰品牌的量产计划正在提速。2020年8月，恒驰发布了首期6款车型。今年2月，又发布了3款新车型。9款车型覆盖A-D级，包括轿车、SUV、MPV各类车型。其中，有四款车型分别对标特斯拉Model 3、Model S、Model Y、Model X，其他车型则对标丰田埃尔法、奥迪Q3、奔驰GLA、奔驰C级、奔驰CLS等车型。

发布会上，前不久官宣加入恒大汽车、担任常务副总裁的戴雷首次亮相，并披露了9款恒驰系列的参数。他表示，恒驰全系车型最高综合续航达700km，部分车型超过800km。 此外恒驰全线产品整车全面实现OTA技术，并且正在开发L4自动驾驶技术。   

其中恒驰1作为全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km；恒驰2定位纯电B级运动超豪华轿车，车长4781mm，轴距2910mm，续航715km；恒驰3定位纯电C级超豪华中大型SUV，车长5030mm，轴距3030mm，续航700km；恒驰4定位全球首款纯电超豪华大7座MPV，车长5200mm，轴距3170mm，续航720km；恒驰5定位纯电A级豪华SUV，车长4718mm，轴距2780mm，续航700km；恒驰6定位纯电A级豪华跨界SUV，车长4702mm，轴距2780mm，续航720km；恒驰7定位纯电B级超豪华轿车，车长4820mm，轴距2910mm，续航710km；恒驰8定位纯电C级超豪华轿跑，车长4955mm，轴距3020mm，续航720km；纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，续航810km。

量产准备就绪

“当我听说恒大要造车，第一反应是造房车吗？”4月19日，恒大汽车展台主持人撒贝宁提出疑问。恒大真的在造车吗？这句质疑从恒大宣布跨界造车那一刻起，愈演愈烈。为了回应这一质疑，彰显造车的决心和实力，除了亮相9款车型外，恒大汽车此次邀请多家媒体前往上海基地参观，并提供恒驰5试驾试乘的机会。

恒大表示，上海基地是以工业 4.0 标准打造，建设“数字化、智能化、生态化”的高端智能工厂。恒大汽车相关负责人透露，目前上海基地暂时使用国能 NEVS93 的部件进行试生产前的调试，未来将进行恒驰系列车型的相关生产工作。

从恒大汽车的发展规划来看，成立之初，恒大汽车通过收购产业链各个关键环节的公司，在底盘架构、动力总成、电池技术、工程技术、自动驾驶、智能网联等方面实现技术积累。

为了解决动力电池关键技术，恒大汽车表示，已布局了涵盖电池材料、机理仿真、固态电池、氢燃料电池、电池梯次回收利用等全产业生态链。

除了在三电领域有了较为完整的布局之外，恒大汽车也在智能网联领域加大研发，与科技公司进行深度合作。3月份，恒大汽车召开了恒驰智能网联发布会，发布了智能座舱、超算力平台、智能生态圈等科技成果，联手腾讯、百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统也正式发布。

与此同时，恒大还从全球知名车企、电池公司、零部件公司挖来了众多技术人才，以期望恒驰汽车在技术上能够反超其他企业。据悉，目前恒大汽车已拥有8796名专业人才，其中科研团队超3500人，国际顶尖专家22人，包括原东风汽车工程研究院院长方驰、原广汽丰田副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀等。

刘永灼表示，恒大汽车目前已形成了庞大的销售网络，为未来实现销售快速增长打下坚实基础。销售网络方面，恒大汽车已在北京、上海、深圳、广州等城市建设36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，自营及授权维保售后服务中心3000个。同时，借助房车宝平台建立强大的线上线下销售渠道，该平台覆盖238个城市，拥有4.3万家门店、近40万职业经纪人和2238万全民经纪人。

在智慧充电方面，恒大汽车已经与国家电网成立合资公司“国网恒大”（双方各持股50%），提供智慧充电服务。据了解，目前恒大全国1000多个社区中已有700多个社区运营智慧充电业务，覆盖200多万户业主。

“今年第四季度，恒驰汽车全面进入试生产阶段，明年大规模交付。”刘永灼和戴雷均以这句话结尾。作为后来者的恒驰汽车能否在竞争日益激烈的中国新能源汽车市场夺得一席之地？随着恒驰品牌车型陆续推出，时间和市场会给出答案。

（作者：宋豆豆 编辑：张若思）

21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。