百世被传赴港上市背后：市值排名“吊车尾” 公司主业需进一步明晰

（原标题：百世被传赴港上市背后：市值排名“吊车尾” 公司主业需进一步明晰）

8月12日，有知情人士表示，阿里巴巴支持的百世集团正寻求将其快递和货运业务在香港上市，以提高估值，与中国投资者建立联系。

针对这一消息，百世方面向《国际金融报》记者表示，不予置评。

业务主线需要进一步明晰

公开资料显示，百世成立于2007年，是一家综合性物流和供应链服务平台。2016年，快递行业迎来一波集体上市潮，顺丰、申通、圆通、韵达、中通悉数上市，百世集团在2017年9月20日在纽交所挂牌上市。

从财报数据来看，2015年至2019年，快递和快运业务是集团营收的主要组成部分。2019年，百世快递和快运业务营收占比接近77%，2020年第一季度，这两部分营收占比也达到了74%。

但事实上，百世集团上市公司囊括的业务不少，除了快递、快运，还有供应链、优货和金融业务、店加业务和国际业务。

快递行业专家赵小敏在接受《国际金融报》记者采访时表示，百世目前的核心问题是，从上市前到现在，一直没有向市场、资本市场以及投资者解释清楚，其主业是什么。在赵小敏看来，百世应该在上市前就向市场解释清楚其业务核心，把不相关的板块切割掉，如今若把快递和快运打包上市，那就是回到原点，重新切割，和圆通、韵达、申通保持一致路线，发展主业。

股价年初至今下跌17%

虽然成立时间晚于其他几家快递巨头，但在大股东阿里的支持下，百世近年来业务发展快速，2015年至2019年，百世集团营收分别为52.5亿元、88.4亿元、199.9亿元、279.6亿元、351.8亿元。

2019年，百世快递包裹量达到了75.8亿件，同比增长39%，超出全国快递行业业务量的同比增速约13个百分点，全年市场份额提高1.1个百分点至11.9%。

快运业务方面，百世2019年货运量同比增长29%，达到了698万吨。在运联研究院近期发布的2020年中国零担企业30强中，无论是收入还是货量排名，百世快运都在前五的行列中。

但是，百世集团迟迟未能实现扭亏，2015年至2019年，百世年亏损分别为10.59亿元、13.63亿元、12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元。相比之下，中通、韵达、圆通、申通均已实现十多亿乃至数十亿的盈利。

此外，在资本市场，百世也面临压力。今年年初至今，百世的股价已经下跌了约17%，截至今日收盘，在七家上市快递企业中，百世以约17.9亿美元的市值排名第六，略高于排名第七的德邦股份。

据报道称，百世集团计划在港上市，目的包括提高自身估值。赵小敏向《国际金融报》记者分析称，若百世回国上市，好处包括：解决负债问题，提升估值，还能够纠正上市前犯的错误，向市场重新传递公司以快递快运业务为主业的信号。

美股上市企业回港二次上市已成潮流，除了百世，今年6月市场也传出中通计划在港上市的消息，对此，中通方面也表示，不予置评。在赵小敏看来，相比四年前的市场快速上升，目前行业处于稳健发展，百世面临的市场环境已经有很大不同，百世需要一次战略调整，回港上市可能性较大，相比之下中通目前不迫切，可能会选择一个合适的时机。

（文章来源：国际金融报）