京沪高铁进入辅导期 铁总资本化运作再加速

（原标题：京沪高铁进入辅导期 铁总资本化运作再加速）

铁路系统中盈利最好的线路之一——京沪高铁，正在向资本市场之路迈进。

今日(2月26日)，中国证券监督委员会北京监管局发布了京沪高速铁路有限公司(以下简称京沪高铁公司)首次公开发行股票并在主板上市辅导基本情况表，这意味着京沪高铁已经进入上市辅导期，

按照上述基本情况表内的信息显示，2018年10月，中信建投证券股份有限公司即与京沪高铁签订了相关上市辅导协议。一位审计所方面人士对经济观察网表示，上市辅导期时间不定从一年至数年均有可能，依照京沪高铁的情况，最快2020年即可完成。

据新华社报道，中铁总相关负责人在接受采访时表示，京沪高速铁路股份有限公司的上市，为股市注入绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于提升列车开行效率，为广大旅客提供更加优质的服务；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应；有利于建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业。

京沪高铁是铁总旗下盈利最好的线路之一，该高铁全长1318公里，连接京津冀和长三角两大经济区。按照公开披露的信息显示，2014年-2017年这四年时间，京沪高铁累计收获利润311.7亿元，其中2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元，利润达到127.16亿元。

天眼查信息显示，目前京沪高铁包含11位股东，其中不仅有铁路系统的中铁投、南京铁建投等公司，还包括北京、天津两地的基础设施投资有限公司，上海申通投资有限公司，山东高速集团等公司。在2016年9月，京沪高铁进行了一次战略融资，引入了包括全国社保基金、江苏交通控股、安徽投资集团、平安资产四投资机构。

其中较值得关注的是中国铁路投资有限公司，在最近的一段时间内，其下属的中铁特货运输有限责任公司(以下简称中铁特货)以及京沪高铁相继开展了资本化运作。

2018年12月，上海联合产权交易所披露信息，中铁特货运输有限责任公司(以下简称中铁特货)挂牌转让20%的股权，其中每1%的股权转让底价为1.57亿元；按照披露信息显示，本次股权转让后，中铁特货将于2019年启动股份制改革、申报首次公开发行股票(IPO)。

一位接近铁总的相关人士曾对经济观察网表示，目前中国铁路投资有限公司已经成为铁总资本化运作的重要平台。

其官网显示，2018年3月中国铁路投资建设有限公司更名位中国铁路投资有限公司，公司专注于铁路投融资、投资与投资管理、国铁资产管理、资本运营与经营开发、招标经纪咨询评估等，主要承担中国铁路总公司对外合资合作平台职能和推动铁路资产“资本化、股权化、证券化”任务。

在京沪高铁和中铁特货外，中国铁路投资有限公司还投资了包括广深港客运专线有限责任公司、蒙西华中铁路有限公司、国铁吉讯科技有限公司等其他9个公司主体。

（文章来源：经济观察网）