股票代码:600270 股票简称:外运发展 编号:临 2015-015 号
中外运空运发展股份有限公司
关于上海证券交易所对本公司 2014 年年度报告事后审核意
见函回复的公告
本公司及董事会全体成员保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大
遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
近日,中外运空运发展股份有限公司(以下简称“公司”)收到上海证券交
易所《关于对外运发展股份有限公司2014年年度报告的事后审核意见函》(上证
公函[2015]0316号),根据上海证券交易所的要求,就审核意见及相关回复公告
如下:
一、公司传统货代业务发展特点、跨境电商业务模式以及对公司的影响
(一)公司传统业务特点及业务模式
公司的传统航空货运代理业务是指公司接受货主、托运人或其他代理人的委
托,以委托人或自己的名义向国内外各航空客货运公司订舱、包舱位、包机,并
委托承运,代办一切航空发运手续及运输过程中的协调和提供信息服务的业务行
为。航空货运代理业务主要的业务操作环节包括货物的交接、报关、口岸操作、
航空运输、短期保管、转运、短途派送等。
航空货代业务收入项目集中在运费、代理费、仓储费、报关等环节,公司向
目标客户综合报价;成本项目集中在航空公司订舱费、操作费、地面服务费、末
端派送费、杂费等环节。
公司航空快件业务是指公司利用航空运输及国外代理网络,收取收件人托运
的快件并按照向发件人承诺的时间将其送交指定地点或者收件人的门对门速递
服务。航空快件业务收入按照货物重量、目的地及时效要求有统一标准,成本集
中在航空公司订舱费、转运费、仓储费、末端派送费。目前,公司的国际快件业
务通过专线自有品牌产品运营。
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航空货代行业属于周期性行业,公司业务受国际、国内经济环境、市场上航
空货量、航空运价等因素影响波动较大。但公司通过直客营销、优化服务流程、
运力集中采购(包板、包舱、包机)、区域集货等手段控制物流成本,保证了公
司毛利率水平较为稳定。2012年-2014年,公司近三年来国际航空货运代理服务、
快件服务、国内货运及物流业务三大业务板块的营业收入、成本及毛利率情况如
下表所示:
2014 年 2013 年 2012 年
项 目 主营业务 主营业务 毛利 主营业务 主营业务 毛利 主营业务 主营业务 毛利
收入 成本 率 收入 成本 率 收入 成本 率
国际航空
282,202.06 261,403.88 7.37% 273,424.15 251,981.53 7.84% 286,988.00 266,140.03 7.26%
货运代理
快件服务 38,120.17 32,938.64 13.59% 36,282.66 31,780.44 12.41% 33,601.28 28,017.08 16.62%
国内货运
94,425.12 81,745.07 13.43% 87,458.74 75,070.02 14.17% 83,422.76 70,433.10 15.57%
及物流
合计 414,747.35 376,087.59 9.32% 397,165.55 358,831.99 9.65% 404,012.04 364,590.21 9.76%
(二)公司的核心优势及跨境电商业务的影响
经过十几年的发展,公司在航空货运代理业务、国际航空快件业务上形成了
符合自身业务特点的核心优势,即自有网络覆盖全;专业能力强;信息化程度高。
如上所述,公司传统业务的核心竞争力之一即是在国内拥有统一的航空物流
地面网络。截至2014年末,公司在全国主要大中城市有87家分公司、46家子公司、
18家合资公司,在香港、澳门、美国、德国、日本直接设立分支机构。同时,在
欧美、澳洲、亚洲等主要地区通过与海外代理紧密合作完成海外网点的覆盖。公
司在航空物流枢纽城市和关键物流集散地拥有一定面积的物流仓储设施及货运
经营设备,近几年公司持续优化基础设施资源配置,陆续完成了在上海、北京、
天津、成都、长春、青岛等一批核心枢纽城市的仓储设施的布局,建设了服务于
公司的传统货代业务仓储物流基础设施。截止目前,公司自建或租用专业仓库(海
关监管库|物流库|保税库)近百处,仓储能力达20万平方米以上。
2013年7月起,公司积极开始电商与传统物流业务结合的技术准备。2014
年,国家出台的一系列支持跨境电商业务的行业政策,顺应中国跨境电商业务的
发展趋势,在海关的支持下公司下属电商公司尝试以信息化技术带动公司主营物
流业务的创新、转型。并着力推进跨境电商的标准化服务,针对跨境B2B2C、B2C、
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个人物品三项海关认可的跨境业务模式,制定出相应的产品手册和操作流程。与
传统物流业务相比,目前从事跨境电商的物流企业要在试点城市和地区的海关备
案;其次需要有相应的信息系统与电商平台、支付平台进行数据对接;需要将跨
境商品的订单信息、交易支付信息、物流运输信息上传海关进行商品的核销及放
行;最后需代客户生成电子申报单。即从事跨境电商产品运输的物流企业需具备
“三流合一”的能力。
公司利用网络、物流专业技术,信息化等传统优势,在国家批复的跨境电
商试点城市上海、杭州、宁波、郑州、重庆、广州等城市,由公司所属电商公司
提供支持,使当地公司迅速完成“三流合一”能力的构建,成功实现电商进出口
业务的通关测试,在业界形成了良好的反响。同时,公司利用原有网点与各地政
府及海关沟通,尝试在成都、青岛、天津、佛山、顺德、厦门、义乌等城市开展
与跨境电商业务相关的新品推介。在公司原有物流网络的基础上,目前跨境电商
业务服务范围已涵盖华北环渤海地区、华东长三角地区、华南珠三角地区。随着
跨境电商业务的不断拓展,公司传统的货代业务势必会接受电子商务基因的再
造,从而促进公司经营模式的创新,增强原有核心竞争力。
但截至目前,由于“阳光”跨境电商业务还在试点阶段,在公司传统物流
业务中所占的比重很小,给公司带来的增量收入有限。
为应对激烈的市场竞争,公司将加强与国内电商企业的合作,力争为其提供
全程的供应链物流解决方案;积极准备海外营销,与海外电商企业合作,帮助其
产品在符合中国海关要求的前提下快速进入中国市场。同时,公司还将利用现有
的保税仓库的资源,提供线下体验线上购物模式的资源,在盘活和提升现有仓库
资源利用能力的基础上,为跨境电商企业提供商品展示的空间,扩大电商企业的
销售渠道,丰富销售手段。
二、电子商务对公司的发展战略的影响
作为中外运长航集团有限公司所属专业公司,“十二五”发展规划中,公司
制定的总体思路为:“抓紧全球经济复苏的市场机遇,积极拓展,坚持业务结构
调整,全面提高管理水平和服务水平,以高素质专业化的物流团队和资源优势为
基础,坚持航空物流专业化经营的主体方向,以公司现有核心主业为基础(包括
航空货代业务、快递业务),积极拓展与航空物流密切相关的行业项目综合物流
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业务;以公司现有地面网络为依托;以适度规模的航空承运业务为重要支撑;以
机场周边仓储物流设施为相关配套;构建立体化航空快速物流网络,把公司打造
成为在全国范围内具有广泛影响力的“天地一体化”现代航空物流企业。”上述
战略方针将继续指导公司的发展方向。
随着电子商务对传统物流企业的影响加深,跨境电商物流模式不断多元化,
跨境电商的交易市场份额持续提升,公司传统物流业务面临一定的挑战。在探索
实践的基础上,公司在战略具体实施上将有所调整,在立足自身传统物流优势的
基础上,公司将逐步线上销售线下物流有力结合,打造线下物流平台、交付平台,
线上支付平台、交易平台;建立连接中国仓、海外仓的运力主通道;对接国内外
提派网络;创新传统物流企业的商业新模式。以上工作正初见雏形,但尚未形成
核心能力及竞争优势。
在近三年中,公司年平均2亿元左右资本开支,主要用于抢占战略资源、优
化基础设施资源配置,使公司上市以来关键性、规模化的基础物流设施的短板得
以根本改善。自2014年起,公司将投资重点放到完善网络结点,特别是海外网点
建设、信息化建设、口岸关键能力建设等方面。配合创新业务的开拓先后开发了
相应的应用系统、如智能仓管系统、快件独立库管系统等。这些都为打造一体化
的网络专业能力、优化清关效率等起到了重要作用。
三、公司持有其他上市公司股权的战略考虑及对公司经营的影响
中国的航空运输市场的竞争格局呈现出以第一梯队三大航空公司占据绝对
优势的特点。2013年,三大航空公司占据了国内71%的市场份额(按运输总周转
量计算),主导了中国的航空运输市场。公司作为国内航空货物代理量最大的货
运代理企业,利用自身网络汇集的可调拨货量(包括自揽货、代理货等)须通过
向航空承运企业包板、包舱、包机等固定运力采购的方式在中国与欧、美及亚太
地区之间进行运输。为此,公司与国内主要航空承运企业之间一直有着频繁往来
的航空货运业务的合作。2006年、2009年公司分别通过购买中国国航首次发行股
份及东方航空非公开发行股份的方式,与航空承运企业建立了资本纽带关系,为
公司在华北、华东地区航空货运业务领域不断拓展打下了基础,为实现公司空中
网络的搭建起到重要的补充作用。
根据《企业会计准则》的相关规定,公司持有的上述股份在“可供出售金融
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资产”科目中核算,股票价格的波动将影响其账面价值,当其市价低于初始投资
成本超过50%(含50%),或低于初始投资成本持续时间超过12个月(含12个月)
时,公司须根据该资产的公允价值变动情况进行计提减值的会计处理。
特此公告。公司提醒广大投资者注意投资风险。
中外运空运发展股份有限公司
董事会
二〇一五年四月十七日
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