恒天凯马股份有限公司(证券简称：凯马B；证券代码：900953)即将走向退市终局。截至一季度末，凯马B仍有普通股股东23258名。公司股票自6月12日(周三)开市起停牌。
6月11日，上交所向凯马B下发《关于拟终止恒天凯马股份有限公司股票上市的事先告知书》(简称“《告知书》”)，对凯马B股票作出终止上市的决定。
上交所指出，5月14日至6月11日期间，凯马B股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元，根据《上海证券交易所股票上市规则(2024年4月修订)》第9.2.1条的规定，凯马B股票已经触及终止上市条件。
《股票上市规则》第9.2.1条即所谓“交易类强制退市”条款或“面值退市”条款。
该规定明确指出，在上交所仅发行B股股票的上市公司，连续120个交易日通过本所交易系统实现的累计股票成交量低于100万股，或者连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元，上交所决定终止其股票上市。交易类强制退市公司股票不进入退市整理期交易。
截至昨天收盘，凯马B收于0.03美元/股，折合人民币为0.213元/股，公司总市值为9.7亿元人民币。
同时，上交所还就终止上市相关事项向凯马B下发监管工作函，要求公司及时披露并充分提示风险，做好股票终止上市的有关工作。包括：尽快聘请主办券商，做好公司股票进入全国中小企业股份转让系统的具体安排和信息披露工作，确保公司股票在摘牌之日起45个交易日内可以挂牌转让，保护投资者股份转让权利。
凯马B方面表示，公司董事会将按照相关规定及时履行信息披露义务，并提请广大投资者或托管券商等市场主体在股票终止上市暨摘牌前及时了结股票质押式回购、约定购回、融资融券、转融通、沪股通等业务。
凯马B早在1998年即完成上市，长期从事的主要业务为载货汽车、小型机电产品的生产和销售等。
2023年，公司销售载货汽车7.32万辆，作为对比同年我国货车产销总量为353.9万辆。2023年，凯马B实现营业收入29.5亿元，归属母公司的净利润-1.76亿元，均与上年同期基本持平。
此前，凯马B曾提出要“坚决打赢生存发展攻坚战”：
一是加强传统车销售。加快市场响应速度，加大经济型和细分市场挖潜力度；
二是抢抓新能源市场。大力推进新能源客车资质申报工作，同时加快营销渠道下沉，并及时根据市场趋势，制定差异化价格策略，维护重点增量市场；
三是全力开拓国际市场。加大对俄罗斯、阿尔及利亚、中亚五国等市场开拓，抢抓增量及大客户市场。
根据Wind统计，截至6月11日收盘，正常交易的股票中股票收盘价低于1元/股的上市公司共有26家。
其中多家上市公司已确定退市，如ST亿利(600277)就在昨天的股价异动公告中明确表示，即使公司股票后续连续涨停也不能回归1元/股以上，公司股票已锁定交易类强制退市。
证监会上市公司监管司司长郭瑞明近期在答记者问中介绍，今年以来，已有33家公司触及退市标准，其中面值退市22家，市场优胜劣汰机制正在逐步形成。“2023年全年退市47家，退市新规设置了一定过渡期，预计短期内退市公司不会明显增加。” 郭瑞明强调道。
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