自6月1日晚间中通客车发布公告宣布停牌至今，汽车整车板块已在其缺席的情况下“孤独”的走过了6个交易日。但在众多投资者心里，“妖王虽不在，但它的传说仍在”。
今日晚间，中通客车终于官宣，核查已完成，10日将复牌。
值得一提的是，核查归来的中通客车有没有变化不知道，但市场的变化却着实不小，那么归来的中通客车还能否再现昔日风采，甚至再度引爆市场情绪呢？
中通客车：停牌核查完成，股票复牌
6月9日，中通客车公告，近期，公司就股票交易异常波动的相关事项进行了必要的核查。鉴于相关核查工作已完成，经公司申请，公司股票将于6月10日开市起复牌。
对于核查情况，中通客车表示，公司不存在应披露未披露重大事项，公司前期披露的信息不存在需要更正或补充披露的事项，公司目前内外部经营环境及公司经营情况未发生重大变化。
此消息一出，市场投资者情绪立马升温。
有股友直呼，“王者归来，你不在，群龙无首”
实际上，股友有此感慨并不意外。
一方面，停牌之前中通客车股价持续大涨，并以261.06%的涨幅成为5月以来A股“最牛”股票，甚至还远超第二名新华制药的141.92%。
复盘其股价走势，5月13日中通客车开启了第一个涨停板，此后一发不可收拾，截至5月31日，成功实现了十三连板。股价也从最低4.10元/股涨至最高15.02元/股，涨幅累计高达260%，“妖王”气质显露无疑。
而另一方面，近期汽车整车板块的表现确实不太好。虽然出现了东风汽车和安凯客车等大涨个股，但股价波动极大，有涨停，但同时跌停也不少。
此外，汽车整车板块已然开始分化，今日更是领跌两市。
这样的背景下，投资者期待中通客车王者归来扭转格局也就顺理成章了。
三大题材助推大涨
而回顾中通客车的一路大涨，综合市场消息来看，或是三大热点题材的推波助澜造就了中通客车的强劲——国企改革、汽车整车、核酸检测车。
对于核酸检测车业务，中通客车回复称，公司1月-4月份累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万元，该产品收入占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。截至5月30日核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
中通客车还表示，今年来产品结构没有发生重大变化，近期未出台对公司存在重大影响的行业政策。经核实，截至目前，公司不存在应披露而未披露的重大信息，公司基本面没有发生重大变化。
上述数据意味着，凭借着38辆核酸检测车，1亿元的销售收入，就撬动了中通客车69亿元的市值暴增。
大股东减持不改市场热情
值得注意的是，中通客车还有着国企改革的概念加身，但随着股价暴涨，公司第二大股东山东省国有资产投资控股有限公司，却宣布了减持。
5月31日晚，中通客车发布公告称，收到持股5%以上股东山东省国有资产投资控股有限公司出具的《关于减持股份计划的告知函》，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股。
截至今年一季度末，山东国投共持有中通客车股份11238万股，占总股本的18.96%。公司表示，这次减持的原因是经营发展的需要。
尽管大减持消息对于情绪影响不小，但架不住游资炒作的热情。
6月1日开盘后，中通客车股价仅跌了20分钟，随后就被抄底资金拉的翻红了。当日下午14时30分左右，中通客车股价还一度触及了涨停，收盘时股价仍上涨6.52%。
也就是在这样的疯狂过后，中通客车迎来了停牌复查。
当日晚间，核酸检测车概念股中通客车公告称，公司股票自5月12日至6月1日股票交易已累计出现股价异常波动5次，跟公司基本面偏离较大，投资者较为关注，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。经申请，公司股票自6月2日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。
9个交易日股东人数暴增超8万
如今6个交易日过去，中通客车终于核查归来。虽然中通客车表示公司不存在应披露未披露重大事项，但其仍披露了一项认为有必要披露的事项——近期股东人数变化情况。
数据显示，截止2022年5月10日，公司股东人数为44176户；截止2022年5月20日，公司股东人数为48447户；截止2022年6月1日，公司股东人数为129883户。
这也就是说在5月20日到6月1日期间，短短9个交易日内，中通客车股东人数暴增超8万人。
事实上，其股价疯涨吸引了各方资金，机构、游资、个人投资者亦是纷纷入场参与，所以股东人数大涨其实并不需要意外，但如此暴涨仍有些超乎想象了。
需要提醒的是，虽然中通客车股价持续飙涨，但公司业绩却不尽如人意。2017年，中通客车业绩开始走下坡路，并一直延续至今。今年一季度，公司扣非后净利润亏损4246万元。
总的来说，当前中通客车股价跟基本面偏离较大，此前的大涨也以题材炒作为主，在当前炒作情绪有所退潮的情况下，中通客车股价要延续强势或有一定的难度，投资者对此需保持警惕。
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