一度暴涨111%！上市公司友成控股被特斯拉“看上了”

（原标题：一度暴涨111%！上市公司友成控股被特斯拉“看上了”）

又一港股借特斯拉“东风”，一度暴涨111%。

昨日晚间，友成控股(00096-H K)发布公告表示，已成为特斯拉认可的二级零部件供应商。受消息影响，友成控股今日开盘大涨，盘中一度冲高至1.90港元/股，涨幅达111%。截至午间收盘，友成控股上涨28.89%，报1.16港元，总市值7.39亿元。

友成控股成为特斯拉供应商

3月16日，友成控股公告显示，集团最近经已成功通过Tesla Inc．(特斯拉)认证考核，正式成为其在中国一间认可的二级零部件供应商，有资格为特斯拉位于国内及德国的电动汽车生产基地提供车灯、内饰品及安全系统零部件等配件。预计特斯拉新业务可为集团新增年销售收入约5000万人民币。

董事会认为，特斯拉新业务不但可以扩阔集团客户基础及收入来源，而且强化集团的在高端模具市场的领先地位，及增加集团的核心竞争力。此外，董事会还预计，特斯拉新业务或可会缓减。

集团国内各地工厂于2020年2月中陆续复工，董事会近日作出评估，虽然部份订单需要延迟交付，但是集团现时的生产规模及流动资金仍然可以应付新增的特斯拉订单需求，短期内暂时毋须为此添置生产厂房及设备。

据悉，友成控股定位于替代进口高档模具、部品，为全球知名品牌厂商设计、制造模具及其制品，产品领域涉及汽车、办公设备和家电等行业。专业提供汽车零部件、办公设备、家电产品的模具研发到部品生产的整体解决方案。

友成控股2019净溢利显著减少

3月16日晚间，友成控股发布盈利预警，表示2019净利显著减少。公告显示，经初步审阅本集团截至2019年12月31日止年度未经审计的综合管理账，预期本年度本公司股东应占净溢利，相比上年度有显著减少。减少的原因主要是由于本集团于本年度内平均毛利率下跌及加强模具技术研发致使硏发支出增加。而毛利率下降主要原因是生产用原料成本上涨，以及直接工资上涨。但是，友成控股表示整体营运仍然维持良好及完整，整体财务状况亦维持稳健。

反观友成控股上市以来的财务报表，其在2017年及2018年净利润分别为8349.5万元、9130.3万元，而2019年上半年净利润为1507万元，同比下降62%；总营业收入为6.11亿元，同比下降7%。

或许搭上特斯拉的“顺风车”是友成控股拯救业绩的重要一步，友成控股的股价能否借机迅速打开上升通道，成长为港股中最具潜力的股票我们还要拭目以待。

特斯拉相关概念股表现分化

今日，A股特斯拉指数走势呈现“深V”，开盘大涨2%，但随后走低跌至3.84%，截至午间收盘，特斯拉指数再度上扬，涨幅0.97%。

同时，相关概念股走势分化。模塑科技、新朋股份双双涨停，奥特斯、天通股份、常吕股份涨幅均超5%，斯莱克、四维图新等跟涨。不过此前实现11连板的秀强股份现跌4.44%，蓝帆医疗跌6.39%。

同时，港股特斯拉概念股小幅上扬，雅迪控股涨3.68%，赣锋锂业涨2.50%。

特斯拉概念爆火以来，多只概念股借此东风打开上行通道。创业板龙头宁德时代表示将向特斯拉供应锂离子动力电池，铜峰电子实现7连板；秀强股份也因与特斯拉的相关合作实现11连板。

其实，特斯拉对A股的影响并非近日才显现，从2019年下半年特斯拉推进国产以来，国内A股市场对其动向一直十分敏感。wind数据显示，特斯拉指数从去年下半年以来整体呈上涨趋势，其中多支个股累计涨幅维持在100%以上。另外，特斯拉国产或将拉动国内新能源汽车产业链的发展，特斯拉的生产计划变动都会引发A股相关板块巨大波动。

兴业证券表示，预计国产特斯拉20/21年供需大放量，持续看好特斯拉产业链。我们认为随着上海工厂，以及后续欧洲工厂的投产，以及国产Model3、后续ModelY、Semi、Cybertruck等的上市，特斯拉将进入为期3-4年的全球放量周期。

不过也有机构投资者对特斯拉未来发展看法不一。大摩分析师Adam Jonas近日在一份客户报告中表示，特斯拉今年的汽车销量可能会较此前预期低10%，因为市场汽车需求受到疫情的打击。大摩将特斯拉2020年销量目标预期从此前的50万辆降至45.2万辆，将其目标价从500美元降至480美元，评级维持减持。分析师称特斯拉今年在欧洲的销量可能会下滑约10%，当中有疫情的影响，还有像挪威、荷兰等市场激励政策减弱的影响。全球市场的大幅回调以及公众对公共安全的担忧，可能会在某种程度上影响特斯拉积压订单车辆的人气和财务实力。

特斯拉正式交付Model Y

近日，特斯拉表示正式开始交付Model Y汽车。由于新冠病毒传播，全球各地商业运营中断，特斯拉却按时交付Model Y汽车，这无疑是一大利好。许多公司正被迫修改他们的产品时间表，并在新冠病毒大流行关闭全球正常业务运营的背景下，改变他们的生产计划。

交付Model Y这项成就标志着特斯拉的一个重要胜利。在历史上，特斯拉公司往往不能按照承诺的时间进行新车型的量产和交付，许多消费者在预定之后，迟迟得不到官方量产和交付的消息，取消了订单。

在产能方面，Model Y面临的压力要远远小于Model 3。除了加州弗里蒙特工厂之外，特斯拉公司已经宣布启动了在中国上海市电动车工厂的Model Y生产计划，进行零部件等工作的准备，具体的生产在明年年初启动。特斯拉公司已经开始在德国勃兰登堡州建设一座全新的电动车工厂，该公司在官方文件中表示，德国工厂最初将全部生产Model Y车型，每周生产一万多辆，后续会增加生产Model 3车型。

另外不久前，特斯拉公司还宣布，正在美国中部地区寻找位置，准备建设一座新的电动车工厂，这座工厂主要生产获得大量预定的电动皮卡车，同时也会为美国东海岸地区生产Model Y车型。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在公司第三季度盈利电话会议上告诉分析师，特斯拉在弗里蒙特工厂的Model Y准备工作上领先于计划，将上市时间从2020年秋季提前到2020年夏季。如果形势乐观，时间还有可能进一步提前。

12月份德意志银行分析师曾在报告中指出，特斯拉将于2020年一季度交付Model Y汽车，早于马斯克给出的时间。特斯拉还表示，7座版Model Y预计要到2021年才能上市；低价、标准续航版Model Y要到2021年年初才能投产。

乘用车全年零售总量损失约200万辆

特斯拉带动电动车市场同比暴增

3月16日，乘联会发文称，如4月疫情得到良好控制，汽车市场在下半年将全面回暖，预计全国狭义乘用车市场全年批发总量受影响约270万辆，零售总量损失约200万辆。如果疫情反复，预计批发和零售销量将面临两位数负增长。

此前乘联会秘书长崔东树曾表示，受疫情影响，3月中下旬零售恢复会偏弱。如果国家层面没有强力的刺激政策，则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，目前预计2020年零售为同比下滑8%，较2019年末预期2020年增1%的预测下调9个百分点。

第一电动研究院数据显示，B级电动车虽然数量较小，但因国产特斯拉Model 3的加入，出现了同比暴增的情况，总销量达4748辆，而去年同期销量成绩仅有3辆。

特斯拉Model 3在2月销量榜单中“独占鳌头”，不仅销量达到3900辆(估)，还在大环境大幅走弱的情况下，实现在较高基数前提下48.9%的环比正增长。根据乘联会预测，新能源乘用车市场的低迷态势很可能持续至5月，特斯拉接下来的表现如何还有待观察。

另外，新能源乘用车车企2月销量排名前15的车企中，除特斯拉以外，其余车企全部为环比负增长，2月仅有5家车企在总销量上突破了千辆。

2月比亚迪总销量达2739辆，环比下降61.0%；广汽以1619辆的销量成绩排名第三。造车新势力方面，蔚来、威马和合众以707辆、567辆和102辆的成绩分列第6、第7和第15位。