江苏天鸟再“飞”资本市场 楚江新材停牌拟收购

（原标题：江苏天鸟再“飞”资本市场 楚江新材停牌拟收购）

铜基材料龙头楚江新材(002171)，想把从事高性能碳纤维复合材料业务的军工龙头企业江苏天鸟收入囊中。楚江新材6月7日临时停牌，公司随后披露，拟以发行股份或发行股份和支付现金两者相结合的方式购买资产，相关资产为江苏天鸟的90%股权。

值得注意的是，这并非江苏天鸟第一次“飞”进资本市场。江苏天鸟1997年成立于江苏宜兴，2012年曾提交IPO招股说明书，拟登陆深交所，但在2014年惜败IPO。

有接近江苏天鸟的市场人士向证券时报记者透露，相比重启IPO，在过会率频刷新低的环境下，被已上市企业并购实现资产证券化，共谋产业协同可能是更好的选择。对江苏天鸟来说，军民融合的国家战略正推动碳纤维复合材料产业的技术融合、产品融合、资本融合、人才融合，时机不可错过。

资料显示，江苏天鸟专业生产高性能碳纤维织物、芳纶纤维织物、飞机碳刹车预制件、航天用碳/碳复合材料预制件产品。公司是国际航空器材承制方A类供应商、国内唯一产业化生产飞机碳刹车预制件的军工企业，同时也是国内最大的碳/碳复合材料用碳纤维预制件生产企业、江苏省重点军工配套企业。在“军民融合”的牵引下，江苏天鸟完成了高性能碳纤维复合材料产业化建设。

多年之前，江苏天鸟的业绩已令人侧目。数据显示，2012年-2013年江苏天鸟营收分别为1.83亿元和1.97亿元，对应净利润达到3924万元和4181万元。

目前楚江新材尚未披露本次收购的具体情况。楚江新材本身是国内铜基材料龙头，2015年收购从事新材料及高端热工装备研制、生产的湖南顶立科技。顶立科技是目前国内航天航空、国防军工等领域特种大型热工装备的唯一研制单位， 其产品包括碳纤维复合材料热工装备等，和江苏天鸟的业务具有高度协同。

根据碳纤维行业资讯，受益于航空航天技术进步，汽车轻量化等因素，近年来我国碳纤维复合材料技术发展速度明显加快。预计到2020年，航天航空领域碳纤维的需求量将达到22800吨，汽车对碳纤维复合材料需求量有望达到1.2万吨，以2020年全球风电累计装机容量749.4GW计算，风电叶片对碳纤维需求量将超过3万吨。此外，碳纤维复合材料在体育休闲项目中也有广泛应用，体育休闲业对碳纤维复合材料也有着稳定的需求，预测未来将维持8%的年均增长率。