（原标题：德奥通航：业绩由盈转亏）
昨日，德奥通航(002260)发布2017年业绩预告，去年净利润为亏损7251万元，同比大幅下跌1510%，而在公司业绩亏损的同时，德奥通航正在停牌筹划重组的路上，公司拟收购深圳市科比特航空科技有限公司(下称“科比特”)100%股权加码通航业务，而就在宣布此前重组之前的一个月,德奥通航刚刚宣布与珍爱网的重组计划失败，而两次重组之间仅间隔一个多月，而在这一个多月的交易日中，德奥通航的股价已经下跌50%左右。
德奥通航原名伊立浦，2008年在深交所上市，原以中小家电为主业，而当通航领域对民用放开后，2015年历经股权转让更名为德奥通航，公司的主营业转变成“通用航空”、“电器设备”双主业运营。然而想在通用航空掘金的德奥通航,在该板块的业绩表现却只能惨淡来形容。2016年年报显示：公司通航业务的收入3212.56万元，仅占比4.48%。尚未形成稳定的、规模化的销售。而通用航空板块业绩的低迷也影响了德奥通航2017年的业绩：公司2017年度已经由盈转亏，根据业绩预告：2017年德奥通航营收7.6亿元，较上年同期上升6.06%；营业利润-7913万元，较上年同期下降2274%，公司净利润亏损7251万元，同比大幅下跌1510%，对于亏损的原因，德奥通航不讳言称是因为目前通航业务板块仍处于投资期，需要持续投入；另外公司的投资收益减少，加上财务费用利息支出及汇兑损失增加。
整个2017年度，德奥通航仅仅只有20个交易日，其余的时间都处于停牌状态，原因是过去的一年多，为了找到新的盈利增长点，德奥通航一直马不停蹄在重组的路上：2016年12月公司停牌重组，去年8月5日公布重组预案，公司称拟通过前海伊立浦专门募集设立基金的方式，联合第三方共同出资20亿元进行收购，交易完成后，德奥珍爱将持有珍爱网51%的股权，其他投资方持有珍爱网22%的股权。不过在3个月后，去年11月2日晚间德奥通航突然宣布终止收购珍爱网，原因是“因珍爱(开曼)及珍爱(BVI)各自的股东会及董事会未能批准此次交易。”
当时德奥通航承诺一个月内不再筹划重大资产重组。 此次重组失败以后，德奥通航在去年11月6日复牌后，不到一个月的时间内股价暴跌了50%左右，而公司在承诺不重组的一个月刚刚期满时，其立即又在12月5日停牌筹划重大事项，称预计交易金额不低于人民币10亿元，停牌时间不超过10个交易日。不过，去年12月该事项进入重大资产重组程序继续停牌。今年1月5日德奥通航晚间公告，本次交易的标的资产为科比特航100%股权，科比特专业从事多旋翼无人机系统的研发、生产、销售和服务，产品广泛应用于电力巡线、电力架线、边防军警、消防救援、石油石化、测绘勘探、城市规划等多个领域。而根据昨日公司公布的最新停牌进展公告，公司关于向深交所申请继续停牌不超过3个月的相关议案正准备提交股东大会审议，复牌看起来仍很遥远。
对此有投资者质疑称：“从公司去年的业绩表现来看，既然通航业务板块仍处于投资期，需要持续投入，尚未形成稳定的、规模化的销售，那为什么在前次重组重挫股价的基础上，为何仅隔一个月公司就又提出了并购‘通航’业务的重组计划，这是不是仅仅是从资本运作层面的角度来讲重组故事的套路？”就此，大众证券报记者致电德奥通航，公司的工作人员对此表示否认：“公司通航板块在国内外都有基地，而科比特本身已经有比较成熟的销售产品，这是公司看中科比特的原因，目前交易双方还处于交易谈判的过程中，重组的进展情况会在随后的公告中及时发布。”
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