今天起坐飞机可以玩手机了 万亿市场这些上市公司早有布局

（原标题：今天起坐飞机可以玩手机了！万亿市场这些上市公司早有布局）

“先生/女士，麻烦您关闭手机及电子设备，系好安全带。”每次乘坐飞机，总会收到空乘人员的叮嘱。

现在，这个老规矩就要变了！

东方航空、海南航空均宣布从1月18日起，大家在飞机上不必关闭手机，还可通过Wi-Fi链接互联网。

如何在飞机上上网？

“从现在开始，您在飞行过程中不用关闭手机，只要飞行模式就可以了。” 海南航空总裁孙剑锋在首个手机开放使用航班的机长的广播中讲到。

北京时间1月17日21:10，由海南航空总裁孙剑锋执飞的航班HU7781(海口-北京)，成为国内首个正式允许使用手机的航班。

据东方航空介绍，旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内(长宽高三边之和不超过31cm)的电子书、视/音频播放机、电子游戏机等小型PED设备。

需要注意的是：

请打开手机飞行模式，全程关闭蜂窝移动通信功能。不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。

多家航空公司即将跟进

2017年9月18日，民航局曾宣布，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121部)第五次修订已获交通运输部通过，放宽了对机上PED的管理规定，允许由航空公司对PED的影响进行评估，并制定相应管理政策。

1月15日，中国民航局飞行标准司发布了《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》。《指南》显示，运营人可按照咨询通告决定是否开放或部分开放 PED设备的使用，并附总经理声明，表明对机组训练和飞行运行负责。

相关要求和培训，运营人可制定独立文件先行实施，待进行CCAR-121部 R5补充审定时纳入运行手册和训练大纲。运营人应将上述情况以文件形式报局方备案，以便事中事后监督检查。

这也就意味着航空公司制定的相关评估办法和规则，无需中国民航局再次审批了，这将大大加快机上手机放开的进程。

据了解，除东方航空、海南航空以外，春秋航空、厦门航空等其他航空公司则正在进行评估。

技术涉及机载Wi-Fi

据了解，早在2014年4月，中兴通讯就基于4G地空宽带技术，在国航班机上部署机载Wi-Fi首飞成功。

中国证券报记者注意到，三大通讯运营商在内的多家上市公司早已布局机载Wi-Fi产业。

2017年4月25日，联通宽带在线有限公司(中国联通子公司)、航美在线网络科技有限公司、成都海特凯融航空科技有限公司(海特高新子公司)联合成立合资公司“联通航美”，加速开拓中国机载Wi-Fi市场。

中国电信的空中Wi-Fi业务于2014年开通测试，并在2015年11月，联合东航在上海往返纽约、洛杉矶、多伦多航线上开启空中互联服务。

2017年4月份，工信部发文称，同意中国移动利用中星10号卫星通信系统开展Ku频段航空机载通信业务试验，这意味着三大运营商都已经进入这一领域。

除了上述的行业巨头，记者注意到国内的部分上市公司也布局机载Wi-Fi领域。辉煌科技2016年10月曾表示，目前已经通过参股各交通Wi-Fi应用场景下优秀运营企业的方式在航空、铁路、公路等方面进行了交通Wi-Fi布局。其中在飞机机载和火车车载领域参股飞天联合(北京)系统技术有限公司。

北纬通信在2016年年报中则提到，在保持与川航良好合作同时，积极开展航企市场的拓展，取得一定成效，成功中标海航客舱Wi-Fi及支付二期项目并积极推进项目建设。

又一个万亿市场

对于机上Wi-Fi刚刚起步的中国来说，这是一个前景巨大的市场。民航局统计数字显示，2017年国内民航旅客运输量超过4.88亿人次。

不过除了北美地区，全球机上Wi-Fi的覆盖率都不高。据在线空旅网站Routehappy测算，目前机上Wi-Fi覆盖了全球航班中39%的航程。机上Wi-Fi建设方面，美国的航空公司已有71%的航程可以实现Wi-Fi全覆盖，而在非美国的航空公司中仅为13%。

乘客对机上Wi-Fi的需求也可谓迫切，国际海事卫星组织(下称“Inmarsat”)针对亚太地区的一份机上无线网络报告显示，在中国，90%的乘客更愿意选择具备机上网络的航班，68%的乘客愿意为优质网络服务额外付费。54%的乘客将具备无线功能视作第一想要的机上服务，远超飞机餐(18%)和传统娱乐设施(16%)。

这巨大的空白，正在催生新的市场。IHS咨询公司预计，到2022年，全球一半的商用飞机将提供无线网络服务。Inmarsat与伦敦政经(LSE)联合进行的一项研究预测，到2035年，互联飞机将覆盖全球，这将催生约1300亿美元的新市场，惠及航空公司、硬件设备供应商、内容提供商、零售商、酒店出行服务商以及广告商。