能源局提出2017年充电桩建设规划，行业发展加速

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据EV 世纪网报道，1 月14 日能源局副局长郑栅洁在中国电动汽车百人会论坛表示，2016 年全国公共充电桩从年初的不到5 万个增长到年底的15 万个，私人充电桩安装比例超过80%。2017 年，我国将新增充电桩80 万个，其中公共桩10 万个，各类专用桩70万个。(http://www.21cnev.com/html/201701/774614_1.html)

评论

首次提出2017 全年规划，充电设施投资持续加速。截至2016年底，我国新能源汽车保有量接近100 万辆，而公共充电桩仅有15 万个，私人充电桩安装比例仅有80%，充电基础设施配比与国家规划水平仍有较大差距。能源局官员首次公开表示2017 年将新增80 万个充电桩，再次体现政府发展充电基础设施的决心。此前国家电网也上调了充电站建设规划（到2020 年建成1 万座充电站、12 万个充电桩）。充电设施行业2017 年有望在新能源汽车产销放量恢复的预期下加速增长，充电设备制造商将受益。

专用市场将迎爆发：2017 年新建专用桩70 万个。郑栅洁在论坛上表示，将把居民小区和单位停车场充电桩作为重点发展方向。

70 万个各类专用桩中，除去私人购车配套桩之外，大部分是为企业政府专用车辆提供充电服务的专用充电桩。在专用车产销量将在2017 年迎来爆发增长的预期下，以物流车、公交车为代表的专用充电市场将成为需求最稳定、盈利性最强的细分市场。专用车充电站运营商以及充电系统解决方案提供商业绩有望高增长。

补贴方向将从购车补贴向充电补贴倾斜。郑栅洁指出政府部门应充分发挥中央财政奖励资金的杠杆作用。补贴向充电环节倾斜表明政府认识到充电设施建设落后于新能源车发展的现状，体现了政府加快充电设施建设的决心。此外充电设施盈利能力有望提升，进而推动充电设施投资，缓解里程焦虑，反哺新能源车发展。

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风险

新能源车产销量低于预期；竞争激烈导致毛利率下滑。