在传统主机厂商、互联网巨头大举杀入智能汽车市场之际,尽管智能汽车、互联网汽车的“质变”还需要假以时日,但相关配套厂商已然是“春江水暖鸭先知”。
8月25日,保千里发布了半年报。财报数据显示,报告期内公司实现营业收入14.14亿元,同比增长185.8%;实现净利润3.36亿元,同比增长227%,半年的利润已经超过去年全年。
对于营收和业绩的飙升,保千里在在财报中表示,汽车夜视主动安全系统、“智能硬件+”解决方案系列产品的销售增加,是公司营收增长的主要原因。
此外,公司预计2016年前三季度累计净利润为55,944.25万元至62,696.14万元,与上年同期相比增幅为190%至225%。
东方证券研报指出,保千里半年报盈利大幅增长与汽车市场产品收入大幅增长有关,公司的汽车夜视产品后装市场从2015年第2季度开始贡献盈利,预计今年下半年汽车夜视产品后装销量有望继续环比提升。
公开信息显示,“精密光机电成像+仿生智能算法”是保千里的核心竞争优势,公司已掌握高端电子视像行业多个细分领域核心技术,构建了以视像技术为核心、以视像产品为载体的多款智能视像应用平台。保千里集团董事、副总裁陈杨辉介绍称,公司的汽车主动安全系统拥有路况预警、远程夜视、眩光屏蔽、雾天透视、雨天透视、行人提示预警、车道偏离预警、激光夜视、防撞预警、行车记录等多项先进功能,可以实现提前安全预警,有效预防交通事故的发生。
布局智能驾驶前装市场
近年来,随着特斯拉、谷歌在智能驾驶领域的突飞猛进,以及乐视、百度的急起直追,智能驾驶已成为互联网企业与传统主机厂角逐的最大热点,相关技术和产品迭代不断加速,其中,ADAS(高级驾驶辅助系统)成为智能驾驶的兵家必争之地。
美国波士顿咨询集团预计,到2035年,全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能,1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车,中国或将成为最大的市场。
“智能驾驶是无人驾驶最基础、最核心的技术。保千里的汽车夜视、主动安全、智能驾驶系统在行业属于领先水平。出于对安全性的考虑,用户越来越追捧配备主动安全装置的汽车,催生汽车主动安全市场需求。”,某行业观察人士对《证券日报》记者表示,“保千里势必将持续提升在汽车智能驾驶领域的竞争力,进而抢占智能驾驶入口,积极迎接市场”。
从ADAS 的拓展路径看,可以分为后装及前装两个市场。数据显示,保千里在后装市场已经率先实现收益,2015 年实现销售收入4 亿元。
不过,对于所有配套厂商而言,相比于零散的后装市场,前装市场的收益更为稳定。据悉,保千里于2013 年便开始布局前装市场,目前已经进入比亚迪、长安、广汽、吉利、北汽福田等国内汽车整车厂商供应链。
陈杨辉向记者表示,集团今年上半年在前装市场取得重大进展,有两款车型装配了保千里汽车夜视主动安全系统,其中众泰汽车新发布的T600 运动版新车配备了保千里汽车夜视主动安全系统,标志着公司成为国内首家品牌汽车整车厂汽车夜视主动安全系统的一级供应商。此外,宝沃新发布的BX7旗舰版也配备了公司汽车夜视主动安全系统。另据了解,公司与约40家整车厂签订了技术开发协议,正在前装流程的不同阶段中持续推进,已完成9家整车厂的工厂审核,6家取得供应商代码。
对此,有业内人士指出, ADAS 后装市场增长快,但门槛相对较低,前装市场虽然门槛高,但壁垒也高。前装测试流程一般需要3年-5 年时间,保千里从2013 年起开始布局,抢占市场先机,预计今年有望大面积破局。
值得一提的是,今年3月17日,中汽协发布《“十三五”汽车工业发展规划意见》明确提出,十三五期间积极发展智能网联汽车,具有驾驶辅助功能的汽车的新车渗透率达到50%,有条件自动化的汽车的新车渗透率达到10%。有分析人士预计,相关部门即将出台新政,强制要求大型商用车辆、卡车在上路时加装基本的自动驾驶系统。
加码“智能硬件+”
在本次发布的半年报中,保千里在“智能硬件+”领域的收入表现值得关注,这与保千里积极切入该领域有关。
作为高端视像领域的领导者,保千里的战略布局一直可圈可点。财报显示,保千里从 2015年下半年在“智能硬件+”方向突然发力,并快速形成“打令宝”、“合众宝”、“乐摇宝”三大系列产品,分别针对个人、实体店及公共场所提供“智能硬件+”解决方案。
经过快一年的蜕变,在完成一系列动作之后,保千里在“智能硬件+”领域的布局逐步进入收获期。在本报告期内,“打令宝”系列产品实现销售收入约5600万元;“合众宝”实现销售收入3.88亿元;“乐摇宝”实现销售收入1.7亿元。
不过,相比于保千里夜视主动安全系统在汽车领域的影响力,保千里在“智能硬件+”领域的影响力尚有提升空间。对此,陈杨辉表示,品牌传播是企业和产品形象塑造的必要一环,下一步保千里将在这个方面重点发力,通过品牌的有效传播和互动,以一种最贴近自身优势的方式将保千里的品牌理念、企业文化传递给公众,以实现品牌与市场的有效对接。