2015年10月6日晚，中国农业银行全行1.9万个营业网点彻夜无眠。
在江西、四川等地，一些农行员工在闲暇时刻举着明信片大小的纸片对着镜头留下纪念影像。纸上无一例外地写着：“告别ABIS。”
就在今夜，自1999年开始，伴随农行整整16个年头的核心业务系统(ABIS)将成为历史。历时6年，农行完全自主研发的BoEing系统(即农行新一代核心业务系统“蓝海工程”，Blue Ocean Engineering，简称BoEing)全面启航。
10月6日22时。上海保税区外高桥内的中国农业银行数据中心大楼，BoEing系统收官之战的指挥中心。投产切换1号指令正式下达，开始执行数据移植及投产切换。
10月7日7时。投产切换2号令下达，BoEing系统开启联机。
10:00。BoEing系统四期投产切换工作全面完成，宣告“蓝海工程”投产结束，现场爆发出热烈的欢呼声。
这是一场没有硝烟的战争。涉及农行所有4.6亿个人客户、8亿张银行卡和10亿账户数据的迁移，总行关联系统122个同步上线，分行2136个本地化特色系统同步上线，工程规模、复杂性、关联度在农行历史上都属首次，甚至整个金融业如此规模也不多见。牵一发而动全身。错误不被允许。
窗外，当秋日的暖阳沐浴着数据中心大楼，农业银行正式对外营业。
貌似什么都没有改变，其实一切已被颠覆。
蜕变：从ABIS到BoEing
一夜，可以再造一家银行。
历时6年，农行数百人分批“制造”、阶段性投产的这架“BoEing”飞机带来了多项业务与技术的创新。
据农行相关负责人介绍，遵循“以客户为中心、快速产品创新、改善管理水平”的建设理念，BoEing系统以业界领先的技术架构和业务架构整合了各类产品与服务，实现了从“以账户为中心”向“以客户为中心”的转变。
事实上，银行“以客户为中心”的理念很早就已达成，2005年银监会“流程银行”概念的提出亦基于此。但受制于多种因素，“以客户为中心”往往难以达成而被人们视为一种“口号”。
对此，农行新核心将带来什么？
首先，BoEing系统有助于农行形成以客户为中心的组织结构。在BoEing系统中，每个客户和合约(账户)都可以有一个或多个管户经理。管户经理是客户信息维护的责任主体，并负责与客户联络，对客户开展个性化营销，及时收集客户对银行产品和服务的反馈意见，同时也对内部考核和精细化管理提供了技术基础。
其次，BoEing系统有助于农行有效识别客户。BoEing系统详细记载并集中管理客户的基本信息、合约信息、财产信息、交易信息、关系信息等各类信息，建立起完整的客户统一视图，帮助银行有效识别客户，了解客户的情况，从而更有针对性地提供服务。
此外，BoEing系统还将有助于为客户提供差异化服务。在有效识别客户的基础上，借助客户分组分类、客户营销管理、客户风险控制等手段细分客户，并通过产品定向销售、差异化定价为客户提供差异化、个性化的金融服务，提高客户满意度。
农行相关负责人同时表示，BoEing系统另一大业务创新在于，为适应利率市场化需求，建立了多层级的灵活定价机制，引入“产品工厂”理念，这将灵活配置业务要素和组合业务功能，快速提升银行的产品创新能力。
也就是说，在“产品工厂”模式下，BoEing系统采用层次化的结构，将农行现有的产品功能抽象和细分成若干组件和参数，建立起全行统一的产品目录。
打个比方，如果把产品看成汽车，产品目录中的组件和参数就类似于生产汽车的零部件，产品工厂就可以像汽车生产车间一样进行零部件的管理及组装。在这种模式下，新产品开发过程就是选取产品目录中的组件和参数，进行有机组合和简单设置的过程，如同汽车组装。
这就改变了以往所有新产品需求都需要硬编码实现的产品开发方式，极大地提高产品研发效率和市场响应速度。例如：要开发可透支的活期存款产品，只需要选取产品目录中的资金存取服务、贷方结算、透支服务、存折服务、对账单服务等组件，并对存款利率、结算周期、透支利率等参数加以设置，就可以轻松实现。
“我们是面向客户的。这样一个系统的上线能给客户提供一个更好的金融服务，能够应对当前金融快速发展的趋势，能快速为客户提供更好的产品，满足客户需求，同时也能使农行作为国有大型商业银行在为客户提供普遍性服务和个性化服务之间起到一个很好的平衡作用。同时，对我们的柜员讲，新系统操作更便利，操作速度更快了，服务客户更便捷。而从管理上讲，新系统能够提供更详细的管理数据，为经营管理和决策分析提供更全面的数据参考。”BoEing系统四期工程项目经理(农行软件开发中心副总经理)姚琥如是评价新系统上线的意义。
而农行数据中心副总经理赵连强认为，新系统上线一是将更加有利于农行对客户信息进行归集和整合，有益于对客户行为进行更加有效的分析，在产品研发上更有的放矢；二是从内部管理来看，业务操作更加便捷，流程更加顺畅，提高了工作效率；三是对数据中心的系统运行维护工作来说，因为三层结构扁平化为两层结构，使得系统的运维管理更加简洁，系统也更加稳定。
谋变：寄望三农“蓝海”
二十一世纪初，国内银行业风生水起，一方面借助科技力量，通过实施数据集中工程，初步实现了银行业的信息化。另一方面实施股改上市，摆脱沉重的历史包袱，浴火重生，以崭新的面貌应对激烈的市场竞争，实现了华丽转身。
中国农业银行同样走过了一条这样的路。
经历了1999年的省域数据中心建设和核心系统ABIS的建设，2006年11月，轰轰烈烈的农行数据大集中工程圆满完成，使农行昂首阔步迈入先进行列。
与此同时，农行积极实施经营转型和县域蓝海战略，跨越现有竞争边界，将“三农”定位于亟待开发的产业“蓝海”，着眼于价值创造和创新，以期开创全新的、无人竞争的市场空间，彻底甩脱被动竞争。而这，必须借助于科技力量。
自现代银行诞生之日起，科技就成为了推动银行业发展的基础和动力，随着金融业的飞速发展，能否拥有骄人的科技研发和推广实力，则成为了银行能否在激烈的市场竞争中取得领先地位的关键因素之一。
1999年，农行自主开发的综合业务系统(ABIS)在宁夏分行开始推广。该系统统一了业务应用，规范了会计科目和业务操作规程，简化了柜员操作，推动了柜面劳动组合的优化，使会计的核算、监督和管理职能得到充分发挥，为财务管理提供了更先进、及时、准确的技术手段，成为农业银行构建经营管理和金融服务体系的基础技术平台，取得了明显的经济和社会效益。
不过，在国外先进理念的冲击以及国内业务迅速拓展时，ABIS系统已经明显跟不上形势了。于是，新一代核心业务系统建设应运而生——蓝海工程，Blue Ocean Engineering，意指策动科技引擎，使农行这艘大船借助科技力量，纵横驰骋于广阔的蓝海，实现与国内外同业先进接轨。农行党委决定启动新一代核心银行系统建设。
谋定而后动。是以农行为主自主开发，还是引进外力辅助开发？经过一番深入考量，农行作出“自主设计、自主开发”的选择。这意味着，他们要抛弃拐杖，完全依靠自己实现对系统的颠覆式改造！这意味着，相比同业引进-消化之路，或渐进式改造之路，他们选择了一条无人问津的艰难之路。
2009年10月，“蓝海工程”项目组正式成立，100多人的技术团队整装待发。
“蓝海工程”项目组成立以后，即开始了集中封闭式开发之旅。没有了习惯的格子间，也没有了平日饭后的休闲，他们以技术小组为单位，围坐在长条桌四周，时而讨论技术问题，时而在代码的海洋里耕作。
因为自主研发，所以较少牵绊；也因为自主研发，所以工作量、复杂度大幅增加。在最初的研发过程中，由于业务部门尚未介入，技术人员硬是一边钻研技术，一边学习业务知识，将业务规则与技术要求融合起来，基于业界领先的金融数据模型，按照流程银行的要求融会贯通、大胆创新，重构核心业务系统基础架构、技术架构与业务流程。
但是，重构谈何容易！一边是老系统ABIS在正常运转，且交易量持续走高，一边是新系统在建，要实现新旧系统的平滑过渡，实现颠覆性的核心业务系统升级换代，犹如给正在高速运行的列车更换引擎，难度系数之高、实施难度之大可想而知。
正是因此，农行相关人士曾笑言，工程开发是个脑力活，也是个体力活。
“在软开有句顺口溜：白加黑，5+2，周六保证不休息，周日休息不保证。”BoEing系统四期工程项目经理(农行软件开发中心副总经理)姚琥如今显得分外轻松。
应变：BoEing工程四期投产
按照规划，“蓝海工程”整个工程分四期投产：一期是基础技术平台、公共基础应用和基金、国债、私人银行等业务模块上线；二期是会计核算与报告系统(IFAR)与蓝海工程(BoEing)的对接；三期是全行对公存款、贷款、理财及支付结算业务的全面切换；四期是个人业务全面切换。
看似简单的分期实施，实则蕴含着精密部署、科学规划，由基础框架和交易量较小的业务，到会计核算对接，再到交易量较大的对公业务，最后到交易量庞大的个人业务，一步一个脚印，在上一个阶段确保成功之后，再向艰巨、复杂的下一阶段过渡，实现了排兵布阵的科学化和有效化。
时势逐变，岁月更迭。
2012年12月2日，一期工程在农业银行上海数据中心顺利切换上线，“蓝海工程”工程首战告捷。
此后，“蓝海工程”进入投产密集期，捷报频传。
2013年5月，作为农行会计与核算报告的重要系统IFAR完成改成，为科目转化、财务核算奠定了基础，二期工程顺利投产。
2013年10月，农行对公存款、贷款、理财及支付结算业务完成开发，历经三轮全行业务演练，三期工程顺利投产，120多个总行外围系统及1000多个分行本地化系统同步完成切换。
BoEing收官之作的四期工程于2013年11月正式启动，历经两年时间，分为三个阶段进行：
第一阶段物理合库于2014年9月投产，实现了核心系统数据库的合并，彻底避免了单边账的产生；第二阶段逻辑集中于2015年5月投产，实现了运营框架、核算体系、客户信息和总控接入等公共模块的升级，建立了全新的核心系统框架；第三阶段即全面投产阶段，是第四期工程的最终阶段，同样也是整个BoEing工程的收官之战。
2015年10月，全新的贷记卡系统完成研发，银行卡受理、个人负债业务完成改造，BoEing工程顺利收官。
这最后一步，实则是整个工程的重中之重，涉及总行122个关联系统，分行2136个本地化系统，客户敏感性高、涉及面广，稍有闪失，就会造成重大影响，蕴含极高的声誉风险。
不过，在文章开头那一幕出现时，一切已然归零。
BoEing，是一个时代的结束，也是另一个时代的开启。
首页
微信公众号
证券之星APP
