截至2026年9月21日收盘，四川成渝(601107)报收于5.93元，下跌0.34%，换手率0.27%，成交量5.73万手，成交额3403.4万元。
董秘最新回复
投资者： 领导您好！我咨询一下， 2026年半年度。成渝高速的日均客流量是下滑了10.68%。但是他的通行费反而涨了4.51%。是什么原因造成的呢？
董秘： 您好，感谢您对公司的关注！成渝高速今年由于技术原因存在门架数据缺失的情况，经部分还原后的流量与实际情况也还存在一定偏差。
投资者： 领导您好！成乐高速目前扩建的基本上到了尾声，部分已经通车。我想问一下，记得这部分通车的通行费价格是上涨了吗？另外就是扩建后的成乐高速是140公里左右。今年这个半年度的通行费里面包含了这部分新增的里程的通行费收入了吗？
董秘： 您好，感谢您对公司的关注！成乐扩容新增部分里程目前处于试运营期间，暂未开始收费。成乐高速收费仍按原里程、收费标准执行收费。
当日关注点
- 交易信息汇总：9月21日主力资金净流出145.63万元，游资资金净流入205.48万元。
- 机构调研要点：公司已制定《三年（2026—2028年）股东回报规划》，明确每年现金分红比例不低于当年归母净利润的60%。
- 机构调研要点：二绕西类REITs项目已于9月3日经董事会审议通过，待股东会审议后提交上交所审核。
- 机构调研要点：成乐高速扩容主线“四改八”已基本完工通车，成雅高速扩容已于2025年底开工。
- 机构调研要点：荆宜高速已完成整合并表，上半年对公司损益影响为6754万元。
交易信息汇总
资金流向
9月21日主力资金净流出145.63万元，占总成交额4.28%；游资资金净流入205.48万元，占总成交额6.04%；散户资金净流出59.85万元，占总成交额1.76%。
机构调研要点
9月21日业绩说明会
- 路网车流短期受平行路段分流影响有所波动，中长期随成渝地区双城经济圈建设持续推进具备平稳运行基础；成乐扩容主线已基本通车、正推进入城段收尾，成雅扩容已于去年底开工。
- 核心路产特许经营权到期应对举措包括：通过收购优化路产结构（2023年、2026年完成二绕西高速、荆宜高速收购）；加快推进改扩建（成乐高速“四改八”主线基本完工，成雅高速扩容已于2025年底开工），改扩建完成后将重新核定收费标准和收费年限。
- 新一届董事会将持续完善法人治理结构，规范股东会、董事会及各专门委员会运作；依托业绩说明会、上证e互动、投资者热线、集体接待日及调研接待等渠道常态化倾听中小投资者诉求。
- 2026年上半年营业收入同比增长主要因建造服务收入增加；扣非归母净利润同比减少系非经常性损益同比增加所致，包括同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日当期净损益0.26亿元、应收款项坏账转回0.32亿元；优化毛利率措施包括做强收费公路主业、发展高毛利路衍经济、深化降本增效及数字化转型升级。
- 公司已发布《三年（2026—2028年）股东回报规划》，明确在符合现金分红条件的情况下，每年以现金形式分配的利润不少于当年归母净利润的60%。
- 二绕西类REITs项目已于9月3日由董事会审议通过，尚需提交股东会审议， thereafter提交上交所审核，取得无异议函后择机发行；路产注入坚持“成熟一项、推进一项”，省内与省外优质标的均在关注范围内，暂无明确时间表。
- 省外扩张将持续关注集团内外成熟优质路产，对区位良好、现金流稳定、协同性强的省外标的持开放态度，审慎论证、依规决策并履行信息披露义务。
- 成乐高速改扩建及成雅高速扩容整体进展符合预期；通过分期出资控制资金压力、利用利率下行窗口优化债务结构、深化降本增效平衡资本开支与当期利润。
- 成雅高速通行费收入同比下降4.98%，主因平行高速免费通车导致分流；成仁高速同比下降5.77%，主因地方道路、高铁及平行高速持续分流；成雅高速改扩建已开工，成仁高速已应用无人机巡检、智慧云仓等技术控本。
- 荆宜高速已完成整合；上半年实现净利润1.38亿元，对公司损益影响为6754万元；整体毛利率同比下降4.31个百分点主因建造服务收入增加摊薄，新增路产未对公司整体毛利率产生负面影响。
- 审计委员会认为扣非净利润下滑及毛利率下降原因清晰，未发现需向中小股东特别提示的重大风险。
- 独立董事对关联交易实施全过程监督：关联交易须经独立董事专门会议前置审议；H股重大关联交易须聘请独立财务顾问出具定价公允性意见，并接受联交所前置审核；重大事项提交股东大会审议，关联股东回避表决；通过董事会及审计委员会持续监督工程进展、资金使用及信息披露。
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