中科微至（688211）2026年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期中科微至（688211）发布2026年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

    (一)主要业务、主要产品或服务情况

    中科微至致力于为快递、电商、新能源、机场、生物医药及制造业企业提供输送、分拣、仓储、搬运等智能化物流装备综合解决方案，同时提供电动辊筒、工业级视觉条码/二维码识别、体积测量、2D/3D视觉引导定位、缺陷检测等智能制造场景应用所需的核心部件。中科微至的产品体系涵盖了输送、分拣、仓储、搬运四大组成部分。同时提供智能分拣、智能仓储、行李分拣三大解决方案，以及智能视觉、电动辊筒两大核心部件产品。是国内同行业中少数能提供从核心软硬件到系统集成的智能物流输送分拣装备全产业链科技创新企业之一。

    秉承“科技创新、匠心品质”的精神，中科微至引领行业科技创新，依托计算机视觉、伺服控制及人工智能等核心技术，对智能物流装备相关的技术、产品及应用进行了深度的垂直整合。在核心部件层面，公司拥有自主研发的条码识别系统、视觉3D测量系统、电机及电动辊筒等。在核心单机层面，公司在输送、分拣、仓储、搬运等方面具有完整系列化的自研自产单机产品。在此基础上，公司为快递物流、电商仓储、机场、制造业等，提供从核心软硬件到系统集成的智能物流综合解决方案。

    1.交叉带分拣机

    交叉带分拣机是近几年支撑国内快递物流高速发展的功勋产品，也是中科微至的明星产品，交叉带分拣机可连续、大批次处理各类小件、箱、盒等中小包裹，从轻小信封件到重达50公斤的货物均可实现高效分拣，分拣准确率≥99.99%。大量应用于快递企业骨干枢纽分拣中心，中大型快递网点分拣中心、电商仓储配送一体化中心等领域。根据客户的不同需求，公司开发了丰富的标准化产品机型：P600×W700、P600×W700双轨双层、P600×W800、P650×W700、P1100×W700一车双带、P1100×W800一车双带、全品类交叉带分拣机、重型包裹分拣机、机场行李分拣机等，标准化系列产品全面适配不同场景需求。

    2.窄带分拣机

    窄带分拣机采用模块化设计思维，可以根据需求灵活增减分拣模块以适应不同规模的场地，同时满足不同尺寸和形状的包裹分拣需求。采用永磁直线电机驱动，通过链板+关节轴承的方式安装固定小车，全面提升了机械部件的使用寿命；在机械安全设计系数上，小车链板、型材强度预留了3倍以上的富裕量，保证整体机械结构的稳定性。采用模块化设计，可以根据用户需求灵活增减分拣模块、分拣格口；适应不同尺寸、形状、重量、大小包裹的分拣，满足多品类分拣需求。窄带分拣机适应性强，应用灵活，可以对不同尺寸、形状、重量的货物进行混合分拣，既可应用于快递也可以应用于快运、仓储。窄带分拣机已经成为物流自动分拣设备中的主流产品，大量应用于小型分拣中心、电商仓库配送中心。

    3.摆轮分拣机

    摆轮分拣机是一种导轮式分拣装备，可以作为独立模块与输送机组合使用，并部署于输送机的任何位置对大型编织袋、软包装、纸箱等包裹进行粗分/细分。采用分布式、总线式控制及通讯系统，可与多类设备灵活组合，比如匹配伸缩机、皮带机、DWS系统、单机分离等，实现包裹的全流程自动化分拣；在大件、重货等分拣中具有突出优势，特别是在卸车区、异常件处理区、小件集包袋分拣区、装车区等分拣场景中发挥着重要作用。摆轮分拣机主要针对大件包裹类型分拣应用，可以在输送线的任何地方进行部署，柔性分拣大包裹，动态负载最高达80kg/㎡。大量应用于装车区分拣区、卸车分拣区。

    4.快手分拣机

    快手分拣机是具有读码、称重、体积测量、分拣、数据传输等功能为一体的智能分拣设备。由高分辨率面阵读码相机、静态体积相机、高精度静态秤、高性能工控机和分拣模块等部分组成。可在项目现场轻量化部署，即插即用，易于上手，简单高效。采用高精度应变传感器与一体化工业相机，实现自动扫码称重，读码准确率超99%，大幅替代人工，实现降本增效。大量应用于物流集散中心、快递分拣、电商等场景。

    5.模组带分拣机

    模组带分拣机采用可左右移动的滚珠作为承载与分拣单元，滚珠布置在特定的驱动主线上，通过分拣模块在特定角度方向上的摆动完成包裹分拣。整机采用垂直循环布局，结构紧凑、机身厚度较薄，并运用模块化设计，使得电气控制相对简单，安装调试速度快，一条分拣线可在短时间内快速搭建。大量应用于中小型包裹的分拣。

    6.单件分离系统

    混叠包裹在进入自动化分拣处理前，需要经过叠件分离、单件分离，形成有序排序。单件分离系统通过软件联动控制系统，执行不同的控制单元让混堆的包裹自动分离、拉距和智能排队，使杂乱包裹按照设定的间距变成单排“阵型”有序进入后端自动化分拣设备。灵活应用平面相机或立体相机，内置AI视觉算法，可识别信封件、防水袋、软包、黑色等包裹，同时可应对高低包裹遮挡、紧挨件等情况，实现对包裹的实时精准定位。模块化设计，实现快速定制、部署和维护。

    公司的单件分离系统通过自主研发的深度学习技术，实现全类别包裹的精准检测、识别和定位。通过融合伺服驱动控制技术，自动调整包裹的分离、拉距和排序动作，使混杂堆积的包裹按照设定的间距，以“单件流”的形式有序地进入后续自动化分拣设备，小件最高分离效率可达10,000pcs/h。

    7.10K单件分离系统

    10K单件分离系统通过增加输入端宽度和长度，增加分离模块数量，使得叠件分离跌落段数更多，间距误差控制更小，在处理多层包裹堆叠的情况更具优势；采用智能相机和深度学习技术，对包裹进行深度视觉检测与计算，通过智能高效的控制策略算法对包裹的运行速度与路线进行优化，保障包裹能够更加严格的距离控制进行间距排序、分离；系统采用伺服系统控制，区别于常规直流电机传动方式，节能的同时进一步增强了系统稳定性和控制精度。10K单件分离系统是在小件叠件分离和单件分离技术的基础上进行革新，通过高效率的单件分离、间距调整技术、叠件识别及剔除技术对大批量堆叠包裹进行分拣。大量应用于自动化分拣系统前端。

    8.叠件分离系统

    叠件分离系统是以位置检测仪为核心，结合智能控制系统精确控制每段供包区货量，将堆叠的大批量包裹分离，减少叠包、挤包等不良情况，通过“视觉感知＋边缘计算“，能够识别防水袋、黑包等难测件，并结合智能控制系统精确控制每段供包区的货量，确保供包顺畅。大量应用于：自动化分拣系统前端。

    9.动态DWS系统

    动态DWS系统是一套集体积、重量、条码信息为一体的数据采集系统，使用不同分辨率读码相机和立体相机组合，集成高精度动态秤体，实现前、后、左、右、顶、底面六面条码稳定识别、体积测量及重量获取。可以一次性完成对包裹的五面或者六面条码扫描、称重、体积测量和面单图像采集保存等功能，用于计费、货物追踪溯源及辅助分拣。大量应用于卸车区、小件集包袋拆包区、异常件剔除区。

    10.到件/叠件检测系统

    到件/叠件检测系统依托深度学习目标检测技术和实时多目跟踪技术，对叠件进行识别、剔除并回流至异常件处理区。包裹经过叠件分离系统以及单件分离系统后，会形成稳定的“单件流”进入下一道流程——到件/叠件检测系统。到件/叠件检测系统可以识别定位叠件并进行回流，解决了传统光电检测方法无法检测到的薄件堆叠问题，有效提高分拣准确率。大量应用于自动化分拣中后端。

    11.自动供件系统

    自动供件系统以智能线阵读码相机为核心，高速扫描识别包裹信息并结合全自动导入台，通过控制系统智能调配分拣小车实现动态分址、精准上包。该系统前端配合叠件分离、单件分离系统、摆轮分拣系统可以实现大批量包裹连续、高效、稳定上包，最大程度发挥交叉带分拣系统的效率优势。自动供包系统解决了传统人工供包分拣效率低且不稳定的问题，系统在复杂的应用场景下，仍能精准识别条码信息，实现流畅供包。大量应用于自动化分拣前端。

    12.动态非接触式无线供电系统

    动态非接触式无线供电是一种利用磁场耦合进行电能-磁场能-电能的转换和传输系统。该系统通过取电器和轨道线缆之间以非机械接触（无连接器、无碳刷）的方式相对运动进行电力传输，能规避因碳刷磨损、触点氧化引发的接触不良、接口裸露而造成的短路等电气故障。有效提高设备供电的安全性、防水性、防尘性。对比传统滑触线供电方式，减少故障率同时降低维护成本。大量应用于：交叉带分拣设备、半导体天车搬运系统OHT、3C洁净车间等行业。

    13.SCADA系统

    SCADA系统可以对现场分拣设备进行实时监视和控制。系统可以实时显示现场所有设备的运行状态，故障发生时可迅速定位到末端问题点，从而快速解决异常，恢复设备正常运行。

    1.托盘堆垛机

    托盘堆垛机主要应用于吨级重量单位物料搬运与存储。公司托盘堆垛机采用模块化设计和自动化焊接制成，可以满足客户高负载及高吞吐量性能需求。托盘堆垛机以托盘为存取单元，是高架重载立体库的重要设备之一，在满足货物存取的高度、重量、吞吐量等性能指标上具有不可比拟的优势。广泛应用于冷链、食品、医药、制造、汽车、新能源等行业。

    公司的南陵制造基地建有2万平米的堆垛机生产车间，有2台大型龙门铣及自动焊接机器人，可以实现堆垛机厂内流水化生产。

    2.料箱堆垛机

    料箱堆垛机的应用则更加灵活，可搭配多种结构货叉，实现对小容量单元的高效智能化存取，是小件立体库理想的自动化存储设备，箱堆垛机以料箱为存取单元，在满足货物存取的灵活性、吞吐量等性能指标上具有不可比拟的优势，可搭配多种结构货叉，实现对小容量单元的高效智能化存取，是小件立体库理想的自动化存储设备。被广泛应用于3C、鞋服、生鲜、美妆、快消品、五金、图书等行业。

    3.托盘四向穿梭车

    托盘四向穿梭车支持巷道内前、后、左、右四向行走，集原地换轨、自动搬运、智能监控和交通动态管理等功能于一体。其灵活性、柔性度高，可灵活调度，定位精度≤±2mm。针对不同的项目特点，公司定制化选配更适配的机型。在与某医疗机构合作的自动化仓储项目中，我们针对该项目存储密度大、层高较低、注重清洁的特点，选用了更薄的125纯机械式托盘四向穿梭车，减薄降负，托盘下表面距离地面最低可做到300mm。

    充电过程中的消防问题一直是穿梭车应用的一大难点。为此公司在某项目中配置了自研防火充电桩，充电过程中发生故障会立即报警，为运营过程加了一道安全保障。小车进入防火充电桩后，防护墙随即落下，如果小车在充电过程中由于意外引发起火，在六面的密闭空间内可以较大限度地限制火势蔓延。

    4.料箱穿梭车

    料箱穿梭车是一种用于自动化仓储和物流系统的智能搬运设备，可以通过跨巷道、跨层作业到达任意存储货位完成存取任务，直行速度和横行速度最快可达5m/s和2m/s。该设备的拓展性强，可根据需要加增夹抱、多叉等功能装置，以满足不同仓储场景的需求。轻量化的产品设计使它能在行驶方向要求不复杂的场景中高效运作。主要用于搬运和存储料箱、纸箱等轻型货物。大量应用于：高效率和高灵活性的密集存储立体仓库，如医药、电商、3C、生鲜和制造业等。

    5.AGV/AMR

    叉车式AMR是叉取牵引型自动导引运输车，通过激光SLAM导航方式将货物运输至指定地点，实现高效灵活的动态避障和动态运动路径规划，提供仓库内外、产线间物料的有效流转。公司叉车式AMR采用窄体设计，转弯半径小，能够在窄巷道货架中灵活运行。它采用了行业内先进的激光SLAM导航系统将货物运输至指定地点，实现高效灵活的动态避障和动态运动路径规划，提供仓库内外、产线间物料的有效流转。其定位精度可以稳定控制在±10mm以内，额定负载1400~3000kg，现已被广泛应用于各种自动化场景中。广泛应用于：高度柔性化的生产线和立体库中。

    公司辊筒包含仓储输送、摆轮分拣、窄带机用辊筒、交叉带用辊筒及其他应用，同时公司的辊筒产品还可以广泛应用于生产制造企业，实现产线的全面自动化和低碳化。

    公司的核心相机产品有8K线阵工业相机、3D激光轮廓仪、RGB-D智能立体相机，还有完备的智能读码系列产品，基本形成了200万~2000万面阵相机，4K、8K线阵相机的全像素级产品覆盖。在智慧物流视觉领域实现了视觉产品的多种应用拓展，如六面读码系统、交叉带五面读码系统、DWS五面/六面读码系统、自动供包底扫系统等。在智慧物流视觉领域的产品国内最全，如8K自动调焦扫描相机、DOE光学体积测量系统。

    2D测量产品包含包裹位置检测、到件/叠件检测、快速自适应液态变焦等功能，依托强大算法，可无障碍识别信封件、防水袋、黑色包裹等难测件，对包裹进行实时精准定位；系统支持多相机拼接方案，结合多视图融合技术，可在满足客户安装场地受限或者视野范围调整的需求同时，保证单件分离的成功率。2D测量产品也可以广泛应用于生产制造企业，实现产线的全面自动化。

    3D测量系列产品配备高功率激光模块与窄带滤光片，屏蔽可见光干扰的同时可大幅度提升设备的动态检测范围；内置处理器配合高精度算法，实现精准测量；在保证足够的测量范围下，兼顾超低净空（600mm）的安装要求和±5mm的超高测量精度。在诸如AI包裹类型检测系统、体积测量系统之类的3D测量系统中，相机还可以测量包裹的高度信息，以线激光立体相机为例，它利用三角测量原理，通过内置算法，实时输出快件的点云数据、长宽高数据和体积数据，适用于物流仓储等动态体积测量场景。这些视觉产品以及系统广泛应用于识别、定位、测量等领域，可以为工业自动化和智能制造提供有力支持，提升物流运营效率，助力各行业实现高度自动化、数字化和柔性化生产。

    除此之外，公司还为行业客户定制化智能物流视觉解决方案。在诸如位置检测系统、单件分离系统之类的2D测量系统中，相机可以通过捕捉包裹的平面信息，由算法检测出包裹的中心坐标以及堆叠状态，实现对快件的纠偏、分离等功能。

    1.交叉带分拣系统

    环形交叉带分拣系统可以实现行李高效、精准、柔性及无损的自动分拣，适用于中型、大型及枢纽型机场。公司合作的某机场率先采用了这套系统实现行李的全自动分拣，环形交叉带分拣效率可达7500件/小时，轻松应对旅游旺季人流量。

    直线窄带交叉带分拣系统采用垂直循环模式，更加简洁、灵活，机械结构紧凑，空间利用率高，更适用于中小型机场。

    2.ICS系统

    ICS系统集行李输送与分拣为一体，系统以输送速度快、容错性高、节能为主要特点，适用于单体航站楼或航站楼集群。系统以托盘为载体，托盘内置RFID芯片，行李ID码和托盘编码绑定，行李可实现全程跟踪，最快输送速度可达10m/s。

    3.智能旅检回筐系统

    智能旅检回筐系统应用于机场旅客手提式行李安检场景，系统借助人脸识别系统实现人包自动精准绑定，提高行李的可追溯性，人包绑定率可达100%。系统在减轻安检人员负担的同时，可以大大提升机场安检业务运行的安全性和可靠性，提升旅客体验度。

    4.机场货站解决方案

    公司为机场货站提供普货的全流程解决方案，普货的解决方案可以分为集装货解决方案和散货解决方案。集装货解决方案利用较小的建筑空间，实现最大化的集装货物存储；托盘货解决方案实现了托盘货物的安检及可疑货物的自动分流，处理效率可达7.2吨/小时；小件包解决方案实现了从放包到安检完成后的全自动作业，以及可疑货物的自动分流，处理效率可达1800件/小时。这些方案有效解决了货物信息的孤立问题，在节省人力的同时可以大大提高包裹通过安检机的效率。

    (二)主要经营模式

    报告期内，公司的经营模式未发生重大的变化。公司拥有独立的研发、采购、生产和销售体系。公司主要经营模式情况如下：

    1、销售模式

    公司产品体系涵盖了输送、分拣、仓储、搬运四大组成部分，同时提供智能分拣、智能仓储、行李分拣三大解决方案以及智能视觉、电动辊筒两大核心部件产品。根据不同客户的需求，采取定制化销售模式。

    （1）销售渠道模式

    报告期内，根据下游客户的特点，公司采取直销为主、经销为辅的销售模式。直销模式下，公司销售团队直接参与中通、顺丰等国内物流集团、跨境电商类企业的集中采购，以及汽车、新能源、医药等行业仓储集成项目的采购，对其提出的各项需求进行快速、精准响应，同时派出经验丰富的营销团队参加国内外各种行业展会，拓展海外市场。经销模式作为直销模式的补充，主要针对快递物流集团企业分散在各地区的网点加盟商，以及输送、分拣、仓储集成项目核心部件、单机的销售推广，有助于公司销售网络的全面覆盖。

    （2）销售流程

    公司主要采取协商谈判、招标等方式获取仓储物流装备项目。

    对于协商谈判获取的项目，客户向公司发送产品需求，随后公司会对项目进行项目立项和方案设计。方案设计完毕后，公司核算并确定项目报价后反馈给客户，经过双方协商确定产品价格并签订合同。

    对于招标获取的项目，在获得项目信息后，公司组建包含销售、规划设计、软件、机械以及电控等专业技术人员在内的项目小组，从技术、商务、财务等角度研讨方案，形成投标书或报价单，最终由客户确定中标供应商。

    2、生产模式

    公司产品为定制化产品，主要采取“以销定产”的生产模式，根据客户需求进行设计、制造和安装。通常情况下，在获取客户订单后，公司将根据客户需求进行设计，并通过对外采购或自主生产获得所需零部件，最终在项目现场完成安装和调试。公司生产环节主要包括软、硬件协同设计、零部件生产和现场安装等步骤，具体如下：

    （1）软、硬件协同设计

    公司会根据客户的需求进行产品参数设计，明确产品方向后进行产品立项，确定产品所需软件及硬件要求。公司的软件研发部负责完成PLC、WCS、核心算法的设计及研发，主要是基于现有软件体系上完成参数的修订和更改。硬件方面，机电系统研发部等研发部门负责对核心部件的结构设计和制造工艺的管理。

    公司根据不同产品的参数，将设计完毕的软件录入至硬件中，进行小规模批量试产，试产品根据测试效果调整相应软硬件设计，试产品完成评估后，公司进行批量生产。

    （2）零部件生产

    公司产品核心零部件主要包括分拣小车、电辊筒、相机、供包机、摆轮分拣机、模组分拣机、动态称、单件分离、居中机等，其中，分拣小车、电辊筒、相机、单件分离、居中机等核心定制件由公司自主开发设计生产。

    （3）现场安装

    项目经理根据项目图纸进行现场定位、画线工作，确定设备安装位置。设备安装位置确定后，公司将自产零部件和采购零部件运至项目现场，进行机械安装工作。机械安装完毕后由电气工程师、软件技术支持工程师进行设备电气调试、软件录入和调试工作。调试完成以后，进行现场试运行及项目自验工作，并且进行设备联合调试。设备联合调试结束之后，协调客户进行项目初验工作，初验完成后，进行一定时期的运行检测，检测通过之后客户进行终验。现场安装环节均由安装团队在客户指定的安装现场完成。

    3、采购模式

    公司产品为定制化产品，主要采取“以产定采”的采购模式，采购的原材料主要包括摆轮、供包机、伺服电机、钢平台以及输送线等。

    公司根据以往销售以及未来订单情况，会制定采购范围和预算，并在年初与主要供应商签订采购框架协议。如果供应商提供物料为首次使用，公司将认定该方案为非成熟方案，同时公司会要求供应商生产样品进行测试，测试合格后再通过小批量试用来确定其所供原料是否合格。公司在获得订单后，会根据采购内容采用招标和询价比价方式确定供应商，随后与供应商签订采购订单或合同。公司采购的伺服电机、滑触线、通讯元器件等为标准件，供应商会少量备货，以满足公司生产需求。对于定制件，公司会根据客户的要求和研发部提供的图纸，向供应商确定原材料的规格和价格。供应商在规定的交付时间，向指定地点运输物料，同时公司工作人员在现场验收，验收合格后在合同约定的时间内付款。

    4、研发模式

    为持续研发新一代技术和产品，巩固并增强公司的技术优势，公司的全资子公司微至研发统筹各研发部门，合理地分配研发任务，下属研发部门包括智能系统实验室、软件研发中心、机电系统研发部等。

    公司根据自身发展战略与客户需求确定研发方向，在项目立项后召开评审会，评审会期间会根据研发情况需要判断是否需要与外部机构合作开发。公司所有涉及研发项目都需要经过阶段性评估，阶段性评估通过后进行评审和验收，最终开始生产样品。

    （三）所处行业情况

    1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛

    公司的主营业务为智能物流分拣系统的研发设计、生产制造及销售服务，属于智能物流装备领域。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）和中国证监会于2012年发布的《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，公司所属行业为“C34通用设备制造业”。根据2018年11月7日公布的国家统计局令第23号《战略性新兴产业分类（2018）》，公司所处行业属于“高端装备制造产业”。

    智能物流装备行业是利用人工智能、物联网、机器人、大数据等技术，实现物流各环节（仓储、运输、分拣、配送等）智能化、自动化、数字化的装备制造产业。智能物流装备行业的需求主要来自电商快递、制造业、商贸流通三大领域。电商快递领域对高速分拣、海量订单处理的需求最为刚性，近年来，我国快递业务量持续攀升，倒逼分拣效率升级。智能物流装备行业正处于从成长期向规模化成熟期过渡的关键阶段，技术迭代加速，市场需求持续扩容，行业规模保持高速增长态势。智能物流装备多为非标设计。智能物流装备厂商不仅需要提供硬件设备，还需具备方案规划、软件系统开发、项目实施及售后运维的全链条服务能力。目前，智能物流装备领域参与者众多，包括专业设备制造商、综合物流集成商、移动机器人厂商等。各企业在细分赛道形成差异化竞争，但市场竞争激烈，部分规模小、技术弱的企业面临出清，行业整合加速。

    物流装备行业正在由自动化时代进入智能化时代，借助人工智能、大数据、物联网等技术，推动智能物流装备向更高水平的智能化、自动化方向发展，助力企业提高质量、效率效益，减少资源能源消耗，畅通供应链。高端智能物流装备技术门槛高，智能物流装备厂商面临着核心软硬件能力与制造交付的双重考验。智能物流装备系统需要大量研发投入，整合包括存储、传输、分拣、传感器等众多功能模块，且在硬件设备系统的基础上需要结合WCS、WMS等软件系统。因此对供应商的软硬件实力都提出了较高要求。目前仅有少数头部企业具备了包括传感器、驱动系统、关键零部件等关键系统的自主研发、生产和系统集成的一体化能力。

    2、公司所处的行业地位

    公司凭借多年的行业经验、深刻的市场洞察、领先的技术水平、积极参与标准制定，秉持全球视野，建设辐射全球的市场销售、运营管理及产品服务体系。公司在行业中始终保持竞争优势。公司自主研发图像型条码识别技术、视觉位置检测技术、分拣控制系统软件等核心技术，是少数能提供从核心软硬件到系统集成的智能物流输送分拣装备全产业链科技创新企业之一。同时，公司也是国内唯一一家同时拥有交叉带、ICS行李处理系统集成资质的企业。公司产品凭借全栈技术自主化、本土场景深度优化、AI与硬件深度融合能力以及灵活的产品定制能力在市场竞争中保持竞争力。

    3、行业发展情况

    当前，智能物流装备行业市场参与者类型丰富，各自拥有不同的优势和战略焦点，竞争激烈，头部效应也正在逐渐显现。2026年4月，国家邮政局发布《关于“人工智能+邮政快递”的实施意见》，明确加快人工智能在邮政业规模化创新应用，促进邮政业向智慧化方向转型。根据国家邮政局的数据，2026年上半年，全国快递业务量达1,003.8亿件，同比增长5.0%；快递业务收入累计完成7,714.1亿元，同比增长7.3%。在国家政策支持与市场需求双重驱动下，智能物流装备持续迭代升级，国内头部企业加快推动产品落地，覆盖快递、电商、快消、新能源等多元行业应用场景，并且稳步通过建设产业链集群和生产基地，有效降低采购及综合交付成本。

    二、经营情况的讨论与分析

    2026年是“十五五”开局之年，也是中国经济在复杂内外环境中承前启后、迈向高质量发展的关键一年。面对复杂的国内国际环境变化带来的挑战和机遇，公司积极发展业务，2026年上半年，公司持续深度围绕“一体两翼”战略架构布局，持续推进技术研发和市场开拓。2026年1-6月，公司实现营业收入11.26亿元，截至2026年6月末，公司在手订单合同金额合计约36.01亿元，同比增长1.41%，在手订单规模持续扩大，为公司稳定经营与持续开拓市场提供重要保障。

    2026年上半年，公司围绕智慧物流、机场智能化、技术研发及海外市场拓展等领域积极布局战略合作，持续加强市场开拓力度，深化国内市场运营，强化与国内电商龙头企业的积极合作，稳步深耕成熟市场，持续突破多元化市场，不断拓宽新兴市场。随着公司市场开拓纵深推进，公司品牌影响广泛覆盖，在快递物流领域，公司长期与中通、顺丰、京东等国内电商龙头企业保持稳固的合作关系。智能仓储领域，公司与小米、顺丰、京东、力神、晶澳、通威、海螺等客户合作。此外，公司不断深化全球化战略，公司已在东南亚、美洲、欧洲等多个地区设立销售中心和售后服务机构，积极完善海外本土化服务能力。公司已与J&T、俄罗斯国家邮政、Lazada、Shopee等知名海外客户保持合作关系。

    公司聚焦主业深耕细作，以市场需求为导向，持续强化技术研发核心优势，不断提升产品质量可靠性，推动整体经营保持稳健向好态势。公司从核心产品品类进行纵向扩张，从关键零部件、设备出发，纵向拓展系统级解决方案产品，同时亦向其他传输、分拣、拣选、搬运等其他场景拓展。加大对快递分拣、智能仓储、民航机场行李分拣等系统，以及视觉传感器、工业传感器、电滚筒、驱动与控制等核心部件的技术研发。加快现有产品升级迭代以适应客户不同场景规模及布局，支持多类型标准化定制方案，满足客户个性化使用需求，不断探索更多智能装备行业新模式。

    公司积极强化运营效率，提升管理效能。公司持续优化供应链管理体系，进行供应商多元化的布局的同时重点培育与发展核心供应商，建立紧密供应商机制，发挥智能仓储业务与快递分拣业务采购成本的协同效应和规模效应以进一步降低采购成本，强化库存管控，持续提升交付效率，全力保障项目交付，提升客户服务体验。同时，加大优化供应商资源池，健全准入、评价与退出机制，加强质量与交付绩效管理，引入优质合作伙伴、淘汰不达标供应商，持续深化供应商全生命周期管理，推进紧密供应商战略合作与深度绑定，构建稳定共赢的供应链合作生态，进一步夯实供应链核心竞争力，为客户提供更稳定、可靠的产品供应保障。

    公司持续提升自主生产能力，南陵生产基地现已购置450多台套先进生产加工设备。公司在实现电辊筒的批量化生产的同时不断提升核心零部件的自产比例，持续发挥纵向一体化的成本优势，深化工艺改进工作，提升产能利用率，强化核心零部件自产能力及对核心零部件的成本控制力，持续深化智能制造与数字化转型。

    未来，我们将加强产品与技术研发，坚持稳中求进，构建从需求洞察到快速交付的全链条响应能力，进一步挖掘快递、电商、民航、新能源、食品、药品、家居、制造业等行业的广阔市场需求，聚焦输送分拣、智能仓储、重载机器人及智能感知、运动控制等技术的发展前沿，加大对技术、研发、人才的投入，致力于将公司建设成为世界领先的智能物流装备、智能制造企业。

    三、报告期内主要经营情况

    报告期内，公司实现营业总收入112,595.64万元，同比上涨12.37%。

本文数据来源于中科微至2026年中报，仅供参考不构成投资建议。