皖通高速（600012）2026年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期皖通高速（600012）发布2026年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

    （一）报告期内公司所从事的主要业务

    本公司于1996年8月15日在中华人民共和国安徽省注册成立，是中国境内第一家在香港上市的公路公司，亦为安徽省内唯一的公路类上市公司。1996年11月13日本公司发行的4.9301亿股H股在香港联合交易所有限公司上市。2003年1月7日本公司发行的2.5亿股A股在上海证券交易所上市。截至2026年6月30日，本公司总股本为1,708,591,889股，每股面值人民币1元。

    公司的主营业务为投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路。公司通过投资建设、收购或合作经营等多种方式获得经营性公路资产，为过往车辆提供通行服务，按照收费标准收取车辆通行费，并对运营公路进行养护维修和安全维护。收费公路是周期长、规模大的交通基础设施，具有资金密集型特点，投资回收期长，收益相对比较稳定。

    本公司拥有合宁高速公路（G40沪陕高速合宁段）、205国道天长段新线、高界高速公路（G50沪渝高速高界段）、广宣高速公路（宣广、广祠改扩建后的新路段）、宁淮高速公路天长段、连霍高速公路安徽段（G30连霍高速安徽段）、宁宣杭高速公路、安庆长江公路大桥、岳武高速安徽段、阜周高速公路和泗许高速淮北段等位于安徽省境内的收费公路全部或部分权益。截至2026年6月30日，本公司拥有的营运公路里程约745公里，总资产约人民币3,214,339.39万元。此外本公司还为安徽交控集团及省内其他高速公路产权主体提供委托代管服务，截至目前公司管理的收费公路总里程达5,805公里。

    二、经营情况的讨论与分析

    2026年上半年，公司聚焦高速公路主业，全面推进运营管理提质升级。深耕路网安全保畅，重大节假日通行保障能力稳居行业前列；迭代智慧管控体系，主动防御与应急处置效能大幅提升；深化全周期精细管养，路网运行可靠性持续增强。资本运作稳步拓展、融资结构持续优化，经营端多元挖潜增收、深化降本增效，实现运营质量与经济效益同步提升，为完成全年发展目标打下坚实基础。

    全力保障路网安全运行。拥堵治理成效充分凸显，春运及重大节假日路网平均畅通率超99%。主动防御能力大幅提升，“皖美护航”系统累计发现道路异常事件时长缩短50%以上。汛期安全防控有力有效，编发《高速公路汛期巡查工作手册》，加强对路段进行巡查，未发生阻断、灾毁及人员伤亡情况。出行服务质效不断优化，保障“三夏”深受点赞，抖音直播云端伴随服务入选交通运输部典型案例。

    不断提升经营管理质效。持续拓宽营收渠道，多措并举挖掘经营增长空间，开源增收方面取得阶段性成效。依托路网资源优势，积极探索车流引导的创新举措；同步强化收费管理，抓实通行费堵漏补缴工作；充分盘活沿线附属设施资源，拓展多元化经营路径。内部运营管理水平不断优化提升，养护招采模式实现创新，首次推行“长周期、集约化”养护招采模式，中标价较限价降低约10%。

    持续加大道路管养力度。上半年高质量完成路面预防性及修复性养护工作。常态化开展桥隧检测排查，完成多座桥梁初检、定检及隧道定检。完成14处监测预警点位布设，公司代管路段天天高速滁天段首次布设“天-空-地”一体化监测网，完成38座钢板组合梁桥病害整治及11处桥梁涉灾隐患点应急处置。

    稳步推进路网数智升级。成功入选全国第三批公路水路交通基础设施数字化转型升级示范项目。探索推行“手机+”无卡便捷通行新模式，稳步开展收费站软硬件改造与跨省试点，车牌识别等核心指标位居全国前列。统筹数智化顶层设计，编制数智化发展规划，发布《营运一体化平台第三方应用接入规范》，发展支撑体系逐步完善。

    稳健实施资本运作项目。对外投资持续深化，顺利完成山东高速股权收购后续工作，获得一个董事席位并收到首笔分红1.42亿元。成功中标S19淮桐高速项目，高界改扩建进入施工阶段，连霍改扩建前期报批进展顺利。融资保障精准有力，为高界改扩建匹配银行贷款3.48亿元，安庆大桥公司完成6.2亿元项目贷款置换。

    报告期内主要经营情况

    报告期内，按照中国会计准则，本集团共实现营业收入人民币322,658万元（2025年同期：人民币374,105万元），同比下降13.75%（扣除建造服务收入后，公司实现营业收入253,678万元，同比增长0.74%）；利润总额为人民币141,014万元（2025年同期：人民币127,701万元），同比上升10.43%；未经审计之归属于本公司股东的净利润为人民币100,741万元（2025年同期：人民币96,048万元），同比上升4.89%；基本每股收益人民币0.5896元（2025年同期：人民币0.5771元），同比上升2.17%。营业收入下降的主要原因系本报告期建造服务收入减少所致。

    按照香港会计准则，本集团共实现营业额人民币322,658万元（2025年同期：人民币374,105万元），同比下降13.75%；除所得税前盈利为人民币141,124万元（2025年同期：人民币127,862万元），同比上升10.37%；未经审计之本公司权益所有人应占盈利为人民币100,818万元（2025年同期：人民币96,140万元），同比上升4.87%；基本每股盈利人民币0.5901元（2025年同期：人民币0.5776元），同比上升2.16%。营业额下降的主要原因系本报告期建造服务收入减少所致。

    收费公路业绩综述

    2026年上半年，本集团共实现通行费收入人民币247,357万元（税后）（2025年同期：人民币245,112万元），同比上升0.92%。

    报告期内，各项政策性减免措施继续执行。经测算，2026年上半年本集团各项减免金额共计人民币56,633.89万元。其中：

    共减免绿色通道车辆约14.56万辆，减免金额约为人民币8,757.16万元；重大节假日出口小型客车（7座及以下）流量达776.75万辆，免收金额约为人民币33,400.34万元；ETC优惠减免人民币13,499.70万元；其他政策性减免约人民币976.69万元。

    受宏观经济形势、运输结构调整以及二季度汛期降雨恶劣天气等多重因素影响，全国高速路网通行费总体出现下滑态势。

    除上述因素外，本集团所属相关路段具体还受到以下因素影响：

    合宁高速公路

    2026年初来六高速施官互通至皖苏省界段开通运营后，宁信高速安徽段全线贯通，对合宁高速产生分流影响。

    205国道天长段新线

    平行路段设置限高门架，对该路段产生持续利好。

    高界高速公路

    受太蕲高速和合安高速鸽子墩枢纽至桐城南枢纽段改扩建封闭施工影响，该路段通行费同比下降。

    连霍高速公路安徽段

    受国道G310等地方公路以及徐淮阜高速宿淮段分流影响，该路段通行费同比下降。

    宁淮高速公路天长段

    2025年二季度，受与之平行的新扬高速、扬栗高速改扩建施工影响，宁淮高速安徽段通行费较高。平行路段改扩建施工结束后车辆回流，该路段通行费同比下降。

    广宣高速公路

    该路段改扩建施工结束以来，车流量持续增长，通行费同比呈现较大增幅。

    宁宣杭高速公路

    受广宣高速改扩建施工结束车辆回流影响，该路段通行费同比下降。

    安庆长江公路大桥

    2025年底天天高速无为至安庆段开通运营后，部分车辆分流至铜陵三桥，该桥通行费同比下降。

    武岳高速安徽段

    受合安高速鸽子墩枢纽至桐城南枢纽段改扩建封闭施工影响，部分车辆分流至该路段，通行费同比增长。

    泗许高速淮北段

    阜周高速

    报告期内该路段通行费同比基本持平。

本文数据来源于皖通高速2026年中报，仅供参考不构成投资建议。