上声电子（688533）2026年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期上声电子（688533）发布2026年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

    （一）所属行业情况

    1.所处行业

    根据《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，公司主营业务属于“计算机、通信和其他电子设备制造业（C39）”。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司主营业务所属行业为“计算机、通信和其他电子设备制造业（C39）”下的细分行业“电声器件及零件制造（指扬声器、送受话器、耳机、音箱及零件制造）”分类代码C3984。

    2.行业发展阶段和基本特点

    （1）汽车行业整体发展概况

    2026年上半年，我国汽车产销量分别达到了1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4.0%和4.1%。这一数据显示，国内汽车市场总量有所承压，行业进入结构转型阶段。此外，新能源汽车的产销量占比保持增长，分别达到了743.8万辆和744.6万辆，同比增长了6.7%和7.3%，市场占有率达到了49.6%。

    中国汽车行业持续深化国际化、新能源化转型。

    国际化层面，中国品牌汽车海外销量延续增长态势，面对全球贸易壁垒加剧的外部环境，行业出海模式持续迭代升级。车企加速布局海外生产基地，通过自建工厂、合资共建、CKD组装、产能合作等多元方式推进本地化落地，业务形态逐步由早期单一整车贸易出口，转向海外投资、属地化生产、渠道运营、零部件配套协同发展的体系化出海，海外本地化产销占比持续提升，实现从产品输出向产业、技术与品牌综合输出迈进。

    新能源化方面，国内市场消费驱动特征进一步凸显，新能源汽车产品矩阵持续丰富，智能化、三电技术迭代提速，消费者接受度稳步走高，新能源车型国内市场渗透率维持高位。同时新能源产品成为拉动汽车出口增长的核心动能，海内外市场双向共振，电动化、智能化已经成为自主品牌参与全球竞争的核心优势，行业电动转型进入提质升级新阶段。

    2026年上半年由于我国汽车产销量下滑，叠加原材料价格上涨等因素，行业竞争态势进一步加剧。

    （2）主营产品细分行业整体发展概况

    ①车载扬声器行业整体发展概况

    车载扬声器是汽车内部实现声音重放的唯一物理器件，开发难度较大。汽车声学环境是最具挑战性的声学环境之一，汽车噪音的多样性、汽车环境的有限性及行驶过程的动态性，决定了车载扬声器设计、布局的复杂性。车载扬声器品质的优劣除了通过额定功率、额定阻抗、谐振频率、频率响应范围、Qts、指向性、灵敏度、失真等性能指标衡量以外，更多的是用户对于扬声器整体音色的感受，主观评价的离散性决定了产品开发的复杂性。

    车载扬声器行业根据下游直接客户的不同，分为前装市场和后装市场。前装市场即整车配套市场，是指在汽车出厂前，由供应商直接为汽车制造厂商或其指定一级零部件供应商提供产品配套，产品作为整体设计的一部分直接在生产线装配到汽车中，前装市场的最终客户为汽车制造厂商。后装市场是消费者根据自己的需求进行个性化改装的市场，最终客户为个人消费者。前装市场直接面向汽车制造厂商，汽车制造厂商对其供应商在技术水平、产品质量的稳定性及一致性、供货及时性等方面均具有较高的要求，进入门槛较高。在车载扬声器的前装市场，普瑞姆、艾思科集团、丰达电机、上声电子等车载扬声器制造企业处于行业领军地位，在全球范围内为汽车制造厂商提供配套。

    车载扬声器行业是汽车工业的配套行业，汽车制造厂商通常采用全球采购策略，对其所需零部件按性能、质量、价格、供货条件在全球范围内进行比较并择优采购。当前国际汽车产业主要包含欧美、日韩和中国自主品牌等体系，各品牌体系零部件配套供应的市场化程度有较大差异，反映到车载扬声器前装市场亦是如此。以福特集团、大众集团为代表的欧美系整车厂商，其车载扬声器配套的市场化程度较高，对于供应商有着较为严格的要求，只有部分研发能力较强，规模较大的企业才能进入其供应商体系。日韩系配套市场供应体系较为独立，民族品牌保护意识等原因导致其他外部供应商较难进入，车载扬声器前装市场供应商也多为其本土企业。近年来，日韩系厂商对外开放供应链的意愿有所改善。

    ②车载功放行业整体发展概况

    车载功放是声学系统的组成部分，基本作用是将音频输入信号进行选择与预处理，进行功率放大，用来驱动扬声器重放声音。车载功放是连接声学系统中主机与扬声器的重要部件。车载功放不同于传统消费类功放，其主要特点表现如下：I、车舱环境的复杂性对车载功放的可靠性提出更高的要求，车载功放需要通过汽车制造厂商严格的环境、机械和性能测试；II、受制于车内空间的有限性，车载功放需要具备小型化、功能高度集成化等特征；III、车内电子功能模块的不断增多以及相互间的通讯管理，对车载功放电磁干扰（EMC）的要求较高。

    信息技术的发展促进了功放技术水平的提高，数字功放凭借其效率高、稳定性强、抗干扰能力强、失真小、噪音低、动态范围大等特点，对增加音质的透明度、解析力、低频的震撼力度、降低背景噪音等方面有重要意义，在车载领域的应用日渐成熟。

    ③AVAS（汽车声学警示系统）行业整体发展概况

    汽车产业正将节能减排与绿色环保作为战略性发展方向之一，以电动汽车和混合动力汽车为主的新能源汽车产业已蓬勃兴起，并带动新能源汽车相关配套产业的发展。

    电动、混合动力等新能源汽车在纯电动模式下低速行驶时，车外噪声与传统内燃机车辆相比明显较小，行人等其他道路使用者不容易察觉到车辆的接近，容易引发交通事故。针对此种安全隐患，主要汽车生产国均出台相应标准，要求新能源汽车在纯电动模式下低速行驶时需发出警示音以提高其可察觉性，有效保护其他道路使用者的安全。相关行业标准的出台使AVAS成为电动汽车强制配套的安全产品，汽车声学产品逐步进入新能源汽车车载安全领域。国内外对AVAS的研究及产业化起点差距不大，较为高端的AVAS通过内置算法发出模拟引擎的声音，具有较高的技术含量。未来随着新能源汽车市场规模的扩大和其他车载信息系统、车载网络、主动安全监控等技术的持续发展，AVAS将获得更大的发展空间。

    (二)主营业务情况

    1.公司主要业务

    公司致力于运用声学技术提升驾车体验，是国内技术领先的汽车声学产品方案供应商，已融入国内外众多知名汽车制造厂商的同步开发体系。公司拥有声学产品、系统方案及相关算法的研发设计能力，产品主要涵盖车载音响系统产品及AVAS，能够为客户提供全面的产品解决方案。公司较早实现了车载扬声器的国产化配套，通过持续的自主创新，已具备较强的国际市场竞争能力。

    2.公司主要产品

    （1）产品概述公司产品主要涵盖车载扬声器系统、功放及AVAS等。

    3.公司主要经营模式

    公司的经营模式主要包括研发模式、销售模式、采购模式与生产模式，具体情况如下：

    （1）研发模式

    公司建立了“技术+产品”双驱动的研发模式，研发活动分为技术开发和产品研发。其中技术开发是公司基于行业发展状况及产业政策，结合市场需求，把握行业热点技术发展状态与趋势，通过对技术方向进行预判，选择具有重大应用价值的前瞻性技术进行攻关。产品研发分为以前瞻性技术为基础的产品研发和以客户需求为基础的同步研发，在产品研发过程中，公司对现有技术不断进行修正和创新，形成新的技术方案。技术开发及产品研发过程中的持续技术创新，促进公司技术水平不断提升。

    （2）销售模式

    公司产品主要面向汽车前装市场，并与国内外汽车制造厂商及其一级零部件供应商形成直接配套的供应关系，部分产品销售给电声品牌商作为品牌音响系统的部件装配至汽车中。基于客户全球化的分布特征以及与客户同步开发的合作方式，公司在中国、欧洲、北美和南美拥有一支国际化的专业团队，构建全球化、全方位的服务体系，为客户提供高效快捷的服务支持。

    公司主要客户为国内外汽车制造厂商及电声品牌商，其对供应商设置了一定的准入门槛。公司主要客户审核供应商时，以IATF16949质量管理体系为基础，基于VDA6.3、BIQS、MMOG等行业配套准则与自身的特殊要求，结合供应商技术研发实力、产品制造能力、产品交付能力、质量控制体系及售后服务能力等方面进行现场审核及相关认证工作。公司通过认证后方可进入客户的供应商体系，获得合作机会。客户对已纳入体系的合格供应商进行定期或不定期检查，确认供应商是否持续满足其审核标准。

    （3）生产模式

    公司一般采用“以销定产”的生产模式，根据客户需求情况进行生产调度、管理和控制，并根据销售预测增加适度比例的安全库存，以灵活应对临时性订单需求。公司生产制造过程主要包括生产计划制定、生产制造实施及产品质量控制。对于新产品的生产，制造中心在生产计划制定前会制定特定的工艺开发计划，保障产品批量生产的顺利落实。

    （4）采购模式

    公司采购的主要原材料包括磁路系统材料、振动系统材料、支撑辅助件、基础材料及电子类元器件等。

    公司的采购过程包括供应商的选择与评价、采购合同（订单）的签订和审批、采购收货质检和供应商持续改进。供应商准入的必要条件是通过ISO9001质量体系认证并持续保持有效，同时供应商需接受采购管理部、计划物流部、质控中心、研发中心四部门的联合审核。公司依据审核标准对供应商的生产工艺、资源配置、质量监控、检测手段、体系流程、环保安全等方面进行评估与审核，评估合格后才可被纳入公司合格供应商名录。

    公司计划物流部基于销售中心提供的销售订单及需求预测，评估成品及材料库存水平后，将采购需求下达至采购管理部，采购管理部通过公司的供应商系统平台（SRM）将采购需求发布上网，并持续跟踪进度直至货物交付。质控中心负责原材料质量控制检验，检验合格后，物料方可办理入库。

    二、经营情况的讨论与分析

    2026年上半年公司实现营业收入142440.07万元，较上年同期增长4.23%；归属于上市公司股东的净利润3980.30万元，比上年同期下降53.07%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3926.64万元，比上年同期下降50.2%。

    报告期内，公司紧紧围绕年度经营目标有序推进各项生产经营工作，积极应对下游整车市场需求波动、行业竞争加剧、上游原材料价格变化等外部挑战，持续优化产品结构、客户结构，加快新项目定点转化与交付。主要开展了以下工作：

    （一）推进新项目定点与订单转化

    报告期内公司三大主力产品销售势头稳健。国内整车市场价格竞争激烈，上游供应链承压，叠加美元、欧元汇率影响，公司产品整体毛利率面临挑战。在客户覆盖率较高的基础上，公司继续挖掘市场潜力，深化与现有客户的合作，积极增加储备项目与已定点项目的量产转化。公司新获得多家知名汽车制造厂商的新项目定点信，包括蔚来、吉利等表现强劲的头部品牌以及配备H品牌智能座舱的多款品牌车型。海外客户方面，新开发的YAMAHA客户开始实现国内配套车型产品的量产交货。欧洲市场，奔驰及大众旗下各品牌订单预期良好。公司将继续从国内外市场客户中寻找增长动力。定点后，公司产品开发尚需经过客户一系列的审核，从审核通过后到获得批量供货的订单，一般需要1-2年，然后陆续实现批量供货。前述过程中存在因客户项目延期、终止、未通过客户审核等情况而导致项目失败的可能。敬请广大投资者注意投资风险。

    （二）技术研发与创新布局

    报告期内，公司共申请专利5项，其中申请外观专利3项、发明专利2项。在2026年北京车展，公司对外展示了搭载公司最新技术解决方案的DEMO车，配备钻石高音的60扬声器，AI全景声音响系统的业界领先车载声学方案。通过AI对声轨处理技术在端侧的应用，能够极大提升现有普通音源在车载环绕声系统的呈现效果，提升目前已经搭载上车的硬件系统的体验。该系统在原先的旗舰配置53扬声器基础上，进一步提升了产品性能和体验，为超豪华车适配提供了行业领先的解决方案。钻石高音产品已实现量产交付，提升了单车产品配套收入的上限，展现了上声在车载声学领域卓越的工程技术能力。

    完成搭载先进LC控制技术的车载流媒体后视镜产品开发，开始向关键潜在意向客户推介产品，报价竞标，公司将全力推进新产品的市场开拓工作，加速开拓新的收入品类。

    全力推进面向高端市场的整套车载声学产品研发进度，同时开发延伸高端类音响产品。技术性能、产品设计，对标高端细分用户的需求。将钻石高音，新型振膜材料，先进声学结构体等技术延伸向高端产品拓展。开拓海外市场，加速关键渠道建设布局。扩大高毛利产品矩阵，培育新的业务增长曲线。强化公司的产品覆盖面，降低公司总体毛利率的波动影响。

    继续推进数字扬声器，MEMS扬声器等新型储备产品技术的开发验证。发挥公司深耕声学领域的技术积淀优势，探索前沿声学技术与现有应用场景的结合机会。提升产品的覆盖领域，强化业务抗风险能力。

    将现有车载声学解决方案，延伸到具身智能产品的声音交互领域。与行业合作伙伴携手研究具身智能技术的产业落地场景。探索具身智能技术在生产制造过程中的应用机会，为将来产业趋势做好提前的准备。

    以上尚处于研发展示阶段的产品技术，尚未形成规模收入，提示广大投资者注意投资风险。

    （三）产能改造、生产运营与供应链保障

    公司继续推进智能制造、产线自动化升级、节能降耗、降本增效。可转债募投相关的扬声器智能制造技术升级项目按计划稳步推进，项目建设完成后，将极大提升苏州工厂的智能制造能力，为提升制造效率和提高客户满意度奠定基础。

    报告期内，合肥工厂和捷克工厂运营情况改善，合肥工厂实现阶段性扭亏，捷克工厂亏损规模相比上年同期大幅缩窄。两大重要子公司实现阶段性生产运营效率提升。公司将继续强化运营管理，全面提升全公司的精益生产水平。

    面对当前复杂的市场竞争格局，公司按照年度经营计划稳步推进供应链优化工程。通过向上游的成本优化努力，部分抵消当前的收入成本压力。努力克服不利因素，促进业绩的平滑发展。

    五、报告期内主要经营情况

    报告期内，公司实现营业收入142440.07万元，较上年同期增长4.23%；归属于上市公司股东的净利润3980.30万元，比上年同期下降53.07%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3926.64万元，比上年同期下降50.2%。

本文数据来源于上声电子2026年中报，仅供参考不构成投资建议。