路桥信息（920748）2026年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期路桥信息（920748）发布2026年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

六、业务概要

    商业模式报告期内变化情况：

    公司的主营业务为运用人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术为交通领域提供信息化产品和解决方案以及运维、运营等服务。公司的产品和服务覆盖轨道交通（含BRT）、智慧停车（静态交通）、公路与城市交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力。

（一）主要产品和服务基本情况

公司产品和服务的主要应用领域包括轨道交通业务、智慧停车业务、公路与城市交通业务以及创新与衍生业务（智慧工地、市政、场馆、安防等），具体如下：

1、轨道交通业务

公司目前具有涵盖轨道交通建设期和运营期的全周期信息化服务能力，基本情况如下：

轨道交通建设期信息化产品包含智慧工程管理平台、智慧工地云平台、工地现场管理系统等。轨道企业运营期信息化产品包括轨道交通业务管理信息化和轨道企业经营管理信息化，业务管理信息化涵盖轨道交通运营管理单位的主要业务范围，经营管理信息化则聚焦经营分析与职能管理。公司轨道交通业务的主要客户为各地铁集团等轨道交通建设运营管理单位。

2、智慧停车业务

公司智慧停车业务包含智慧停车管理系统销售和停车运营服务。智慧停车管理系统包含车场级停车管理系统、云停解决方案、城市级智慧停车解决方案。停车运营服务包含云停服务、i车位增值服务和投资经营的停车收费业务。云停服务与云停解决方案的差异在于停车场无需进行云停服务平台的私有化部署。公司以SaaS模式为停车场提供云停服务（具备云端控制、企业停车管理和云维护功能），帮助其实现“现场无人值守”。

3、公路与城市交通业务

公司目前具有涵盖公路与城市交通业务建设期和运营期的全周期信息化服务能力。

公路与城市交通建设期信息化产品包含智慧工程管理平台、智慧工地云平台、工地现场管理系统等。公路与城市交通运营期信息化产品包含业务管理信息化和经营管理信息化，业务管理信息化涵盖公路智慧养护、智慧管控、出行服务的信息化，经营管理信息化则聚焦经营分析与职能管理。公司公路与城市交通的主要客户为高速公路、城市桥隧等公路与城市交通建设运营管理单位。

4、创新与衍生业务

公司创新与衍生业务包括智慧工地、智慧市政、智慧场馆、智慧安防等信息化产品和服务。

（1）智慧工地

基于在轨道交通、公路与城市交通的工程建设管理信息化经验，公司将交通领域的智慧工地平台运用到公建工程、房建工程等领域的各类型施工项目。公司智慧工地产品服务于各类公共基础设施建设的业主单位及施工单位。

（2）智慧市政

基于在公路与城市交通的“养护+管控”经验，公司将智慧养护和智慧管控平台运用到市政领域，形成了智慧市政一体化平台，利用信息化手段助力市政行业运营和管理水平的提升，实现环卫、排水、照明、道桥、管廊等市政基础设施统一智慧化管理。公司智慧市政产品的主要客户为市政设施运营管理单位。

（3）智慧场馆

公司将互联网电子票务技术和云控技术应用于科技馆、展览馆等文体场馆信息化领域，为场馆运营单位提供智慧场馆一体化平台。

（4）智慧安防

运用人工智能、物联网、移动互联网等技术将单一的安防系统进行融合集成，形成涵盖“人行、车行、物检”为一体的智慧安防综合管理平台。公司智慧安防的客户主要为各类安防需求单位，如物业管理单位、园区管理单位。

（二）核心技术优势

公司经过多年交通领域的信息化服务经验积累，在OneCAS数智中台、人工智能和平台高并发方面具有一定的技术优势，支撑公司产品前端智慧化、云端数字化、移动端便捷化的数字化转型升级需求。OneCAS数智中台基于云技术基础设施架构，具备全栈式基础共性能力和敏捷开发能力，在统一公司的研发架构、规范开发环境与开发管理、提供统一标准的底层支撑平台和标准化对接方案等方面具有重要意义，并可实现不同业务的快速构建及打通，提高开发效率，降低开发成本。在人工智能方面，公司以交通行业经验为基础，以OneCAS数智中台为支撑打造了“端、边、云”一体化的AI平台，并在安全生产告警、车辆通行告警、路面病害告警等领域具有一定的竞争优势，提升了公司产品和服务的市场竞争力。公司将公众服务作为交通行业数字化转型的关键，研发出平台高并发技术，作为公众服务的重要技术支撑，并使公司能够持续紧跟行业发展趋势。

（三）商业模式

1、盈利模式

公司主要通过为客户提供轨道交通、智慧停车、公路与城市交通、创新与衍生业务等领域的软件开发与技术服务、信息化产品及解决方案获取收益。在为客户提供信息化产品和服务的过程中，公司还为客户提供信息化软硬件设施的运维服务。公司部分项目不涉及自主软件或产品的，则为客户提供系统集成与设备销售服务。

在销售组织架构方面，轨道与公共交通、智慧停车、公路与城市交通等事业部面向特定客户群体开展专业销售。另外，公司还在福州、长沙、武汉、宁波、苏州等地设立了区域营销中心，负责区域的销售推广工作以及部分售后工作。

公司部分业务在厦门市或福建省的市场占有率较高，与主要交通建设运营管理单位保持了较为紧密的合作关系。公司的发展模式为一方面立足区域深耕客户，充分把握区域智慧交通行业发展的机遇，同时通过市场机会打造有竞争力的信息化产品，向全国推广，提升业务规模和盈利能力。

2、采购模式

公司根据合同订单及项目实施的需要，实行按需采购的模式。采购的内容主要包括硬件、软件和劳务。公司采购实行三级管理，包括采购领导小组、采购评审小组和采购部门。采购领导小组负责采购的组织和决策，成员由公司经营管理层领导组成。采购评审小组在采购领导小组的领导和授权下开展工作，正、副组长由采购领导小组任命，评审小组成员包括财务、技术、管理等方面的人员，必要时可组织公司相关技术部门、需求部门人员或外聘专家作为评审专家组成员参加采购评审工作。采购部门负责采购工作的具体执行。

软硬件采购方面，由各事业部根据合同所需材料、软件种类提交采购申请，采购部门根据材料、软件种类向供应商进行询价，询价结束后由采购部门提交采购评审，评审完毕后由采购部门向供应商下达采购订单。

劳务采购方面，公司部分项目具有施工环节。公司主要负责项目的方案设计、软件开发、设备调试、质量控制等核心环节，对部分简单、重复的施工等服务委托第三方公司实施。公司与劳务公司签订劳务外包协议，劳务公司严格按照技术规范在公司专业人员的指导下进行作业，确保项目的质量符合要求。

3、生产模式

公司存在对部分业务所需的硬件设备进行组装的情况，包括智慧停车、智慧工地等前端智能硬件，经由品管员现场检查质量合格后入库。

公司信息化产品和服务不涉及生产过程。其中，软件开发过程主要遵循CMMI5软件成熟能力认证标准进行开发、测试与应用，从而保证产品的标准化和规范化。其他业务多以项目为单位，针对不同的项目由一个或多个部门成立项目组，负责项目的实施工作。公司信息化产品和服务主要遵循ISO9001:2015质量管理体系。

4、销售模式

公司的客户主要包括业主单位、代建单位和总承包单位等大型国有企业。公司一般通过招投标、商务谈判、询价等方式获取合同订单。

轨道与公共交通、智慧停车、公路与城市交通等事业部面向特定客户群体开展专业销售。另外，公司还在福州、长沙、武汉、宁波、苏州等地设立了区域营销中心，负责区域的销售推广工作以及部分售后工作。区域营销中心是公司全国营销服务体系的重要组成部分。公司的区域营销主要以智慧停车、智慧工地等标准化产品作为切入点，与客户建立合作关系，再通过与客户/集团深入交流进行需求挖掘，进而推动其他产品的营销。

公司智慧停车业务存在与经销商合作的情形。公司智慧停车解决方案标准化程度较高，便于通过营销渠道进行推广，通过借助经销商的地域优势，可以进一步完善公司的销售网络覆盖面。

5、研发模式

公司通过事业部、产品技术中心、研发中心的职责分工，形成了产品规划、设计、研发相互配合、分工明确的研发机制。其中，事业部负责评估行业现状，分析行业需求，找出行业痛点，发现行业数字化转型的业务价值，形成贴近行业业务、可指导行业数字化转型的业务模型等产品工作。产品技术中心根据事业部梳理的业务模型，对标业界最佳实践，研究行业技术发展趋势，编绘基于OneCAS数智中台的行业产品模型，定义行业信息化产品。研发中心负责基于OneCAS数智中台，实现行业信息化产品的持续迭代升级。

公司以行业发展方向、客户应用需求为导向开展研发工作，从研发内容而言，主要分为技术研发和应用研发两种方向。技术研发通过扩展和提高公司的技术能力，实现公司底层产品的不断完善，为应用研发提供技术能力。研究的领域和方向包括：人工智能、大数据、物联网等。以这些领域为方向，研发AI训练与识别引擎、大数据分析引擎、物联接入平台、三维地图引擎、移动统一支付等共性组件。应用研发是指通过对行业发展方向和不同领域客户的信息化需求进行深入调研分析，确保开发的信息化产品可满足客户的需求，并根据技术发展、行业需求等及时进行信息化产品的迭代升级。

报告期内，公司根据战略规划及实际经营情况调整了组织架构，商业模式较上年度未发生重大变化。

    七、经营情况回顾

    （一）经营计划

    2026年上半年，公司紧跟国家全面推动中国式现代化建设、大力发展人工智能等数字经济、打造新质生产力等政策方向，依托在智慧交通行业二十多年的经营积累，继续深耕公路与城市交通业务、智慧停车业务、轨道与公共交通业务、创新与衍生业务，并紧跟人工智能、低空经济等新质生产力发展方向，着力交通新赛道、把握技术新机遇，坚持应用新一代信息技术打造行业优势产品，提升公司的综合实力。

报告期内，公司实现营业收入8,081.14万元，较上年同期增长162.08%，归属于上市公司股东的净利润-2,053.94万元，较上年同期增长16.91%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润-2,257.52万元，较上年同期增长15.22%。公司营业收入、净利润较上年同期增长，公司营收及利润同比改善。

报告期内，公司优势产品持续在贵阳、石家庄、长沙、太原、福州、厦门、漳州等全国重点城市、重点客户中落地推广。在持续性落地产品、提供服务的同时，围绕智慧交通各细分领域，公司继续深化与核心客户的创新合作，打造更多产品创新应用示范样板，打造更多优势产品与解决方案。

报告期内，公司重视“人工智能+”、低空经济等数字经济新质生产力与交通行业融合发展，持续优化产品提升核心竞争力，努力构建以价值为驱动的差异化竞争优势。报告期内，公司新增发明专利5件，新增软件著作权8件，“基于AIoT+数字孪生技术的市政智慧管养解决方案”和“基于大模型+智能体的工程嵌入式监督解决方案”入选工业和信息化部网络安全产业发展中心信息技术应用创新解决方案。

面对市场挑战，公司将坚持聚焦主营业务、打造优势产品、实施城市复制战略，并积极响应跟进最新技术发展趋势，持续强化科技创新第一动力，围绕智慧交通核心产业，持续保持产品研发和市场拓展投入，持续提升公司经营质量。

    （二）行业情况

    数字经济方面，党的二十大报告中指出，要“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”，并明确表示，要“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群”；国家数据局发布了《2026年数字经济发展工作要点》，围绕提升数字经济核心竞争力、促进实体经济和数字经济深度融合等任务进行部署。《2026年政府工作报告》将“因地制宜发展新质生产力”“全面增强自主创新能力”列入全年十大任务，并强调深化拓展“人工智能+”等要求。同时，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》已正式发布，顺应数字技术和人工智能发展大势，纲要将提升数智化发展水平单独成篇，聚焦算力、算法、数据高效供给和数智技术赋能经济社会发展，为未来5年数字中国建设划定清晰路线。

智慧交通方面，近几年国家先后出台了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》《交通强国建设纲要》《数字交通发展规划纲要》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》等产业发展政策，积极推动智慧交通行业高质量发展。交通运输部等部门联合印发的《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，明确指出“未来五年，交通运输进入加快建设交通强国的新阶段”，并提出了未来五年加快建设交通强国的思路目标和行动任务，并针对创新驱动发展提出了“要完善科技创新基础制度，加强交通战略科技力量、科技基础能力建设，加快推进智慧交通建设，健全交通科技创新体系”的目标。住房和城乡建设部等部门联合印发的《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》，明确指出“到2035年，各地基本建成人民满意、功能完备、运行高效、智能绿色、安全韧性的现代化城市综合交通体系”。交通运输部等七部委联合发布《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，该意见以科技创新为驱动、以场景应用为牵引，在交通运输领域构建人工智能创新链、产业链、资金链、人才链深度融合的工作机制，大力促进人工智能普及应用，助力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景；同时，该意见设定了清晰的发展阶段目标，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景将广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，并建成一批标志性创新工程；到2030年，人工智能将深度融入交通运输行业，关键核心技术实现自主可控，总体水平位于世界前列。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》中也有多个篇章涉及交通运输领域，并设专门章节对构建现代化基础设施体系作出重点部署；其中针对完善现代化综合交通运输体系，纲要对全面提高交通基础设施综合效益、基本建成“八纵八横”高速铁路主通道和国家高速公路网、推动普通国省道升级改造、建设国际性全国性综合交通枢纽城市、推进交通基础设施更新改造和养护管理等作了部署。

公司在智慧交通领域耕耘二十多年，公司的产品和服务覆盖公路与城市交通、智慧停车、轨道与公共交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力，国家政策的鼓励支持方向，为公司的持续稳定发展提供了有力支撑。

本文数据来源于路桥信息2026年中报，仅供参考不构成投资建议。