截至2026年8月28日收盘，宁波海运（600798）报收于3.32元，较上周的3.34元下跌0.6%。本周，宁波海运8月24日盘中最高价报3.38元。8月25日盘中最低价报3.21元。宁波海运当前最新总市值40.06亿元，在航运港口板块市值排名32/34，在两市A股市值排名3704/5211。
截至2026年6月30日，宁波海运股东户数为7.18万户，较3月31日减少7664户，减幅9.64%。户均持股数量由上期的1.52万股增至1.68万股，户均持股市值为5.22万元。
2026年上半年，宁波海运主营收入19.20亿元，同比增长65.99%；归母净利润-939.56万元，同比上升76.05%；扣非净利润2011.41万元，同比上升151.19%。其中第二季度主营收入13.03亿元，同比增长70.45%；单季度归母净利润-111.72万元，同比下降115.48%；单季度扣非净利润3384.79万元，同比上升363.66%。公司负债率为24.33%，毛利率5.58%，经营活动现金流净额1.77亿元，同比减少43.20%。
宁波海运发布2026年半年度报告摘要，报告期末总资产66.49亿元，较上年末增长6.64%；净资产39.22亿元，较上年末下降0.94%。营业收入19.20亿元，同比增长65.99%；利润总额-1156.13万元，亏损收窄；归母净利润-939.56万元，扣非净利润2011.41万元。前十大股东中，宁波海运集团持股15.87%，宁波甬通海洋产业持股15.24%，浙江省能源集团持股12.82%。无利润分配预案。
公司第十届董事会第十三次会议审议通过2026年半年度报告、投资新建4艘6.5万吨级散货船、全资子公司投资新建1艘8.2万吨级散货船、提名李宇为董事候选人、调整组织架构等事项。
公司将召开2026年第二次临时股东会，会议时间为2026年9月16日，采取现场与网络投票结合方式，审议补选董事议案，股权登记日为2026年9月9日。
公司拟投资新建4艘6.5万吨级散货船，总投资不超9.8亿元；全资子公司宁波海运（新加坡）拟新建1艘8.2万吨级散货船，投资不超3650万美元。资金来源为自有资金、银行贷款等，项目已通过董事会审议，无需提交股东会。
公司对浙江省能源集团财务有限责任公司2026年半年度风险评估显示，其总资产446.22亿元，净资产54.06亿元，上半年营收3.15亿元，净利润2.18亿元，资本充足率14.57%，流动性比例38.39%。公司在其存款余额7.11亿元，贷款余额500万元，资金安全性和流动性良好。
公司调整组织架构，设立经营管理部，负责经济合同全周期管理、合规、统计、价格管理等工作，董事会授权经理层推进具体调整工作。
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