国货航（001391）2026年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期国货航（001391）发布2026年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司从事的主要业务

    (一)报告期内公司所处行业情况

    1.全球经济增长放缓，亚洲进出口贸易引领增长

    根据国际货币基金组织(MF)发布的世界经济展望，全球经济在地缘政治冲突和新兴技术浪潮的交叉影响下，增速小幅放缓。人工智能驱动的科技周期正释放需求端新动能，一定程度上对冲了由于地缘政治因素产生的消极影响，使全球经济保持韧性，仍保持缓慢增长，2026年全球经济增速预计为3.0%。

    根据世界贸易组织(WTO)最新发布的报告，2026年全球货物贸易量增长预计将由2025年的4.6%放缓至1.9%，未来走势预计受到中东局势、燃油价格和A1需求等多重因素影响，但亚洲地区进出口增长表现仍然较为亮眼。出口方面2025年，亚洲经济体的强劲出口贡献了全球货物贸易增量的71%，2026年，预计亚洲再次成为出口增长最快的地区，增速为3.5%，其次为南美洲(预计增速接近3.5%)、北美洲(预计增速为1.4%);进口方面，预计亚洲也将成为2026年进口增长最快的地区，增速为3.3%，其次为非洲(预计增速为3.2%)、南美洲(预计增速为2.5%)。

    2.中国经济向新向优，贸易增长势头强劲

    2026年上半年，中国经济顶住压力，延续总体平稳、向新向优的发展态势，展现出强大的韧性和活力。根据国家统计局及海关总署发布的数据，2026年上半年国内生产总值(GDP)达到69.60万亿元，同比增长4.7%。

    2026年上半年，我国进出口贸易持续增长，呈现进口增速快于出口，出口产品结构持续优化、多元化市场持续巩固的态势。根据国家海关总署发布的数据，2026年上半年我国货物贸易进出口总值为25.47万亿元，同比增加16.9%，其中出口总额为14.73万亿元，同比增长13.4%；进口总额为10.74万亿元，同比增长22.1%。出口产品结构方面，出口机电产品9.36万亿元，增长20.1%，占出口总值的63.5%，较去年同期提升3.5个百分点；高技术产品和自主品牌出口较同期分别增长39%、25.4%。上半年，我国对共建“一带一路”国家进出口12.97万亿元，同比增长14.8%，占外贸总值的50.9%。

    3.国际规则重构转向硬性合规，国内制度环境与基础设施系统补强

    2026年全球航空货运政策环境的核心特征是以“规则重构”为底层逻辑，在国际与国内两个市场同步展开深层调整，并呈现出从“软性倡议”向“硬性合规”加速转化的清晰趋势。

    国际市场

    这一趋势体现为三大支柱的强制性重塑。一是贸易规则从宽松走向收紧，随着美国取消800美元小额包裹关税豁免，欧盟取消150欧元以下包裹关税豁免并征收过渡税，直接推动了跨境电商物流模式进一步向海外仓备货的结构性迁移。二是数字化标准全面实施，IATA将ONERecord1确定为数据共享首选标准，电子运单全面合规进入冲刺期，数字化能力正从效率工具变为市场准入的关键要素。三是绿色化约束从自愿走向法定，CORSIA2第一阶段收官、欧盟ETS3实现100%碳排放核算、CBAM4正式征收碳成本，共同推动碳排放成本成为航空货运定价中不可逆的永久性要素。

    国内市场

    政策主线和方向与国际形成呼应，但侧重点在于基础设施的系统性补强与制度环境的持续优化。习近平总书记强调：“加快培育外贸新动能，推动货物贸易优化升级”。在这一顶层战略引领下，国内航空货运政策体系加速构建：多式联运从概念走向落地，推动“航空+高铁、公路”标准化联运，打通“门到门”服务的最后一环；制度创新从局部走向全域，电子单证法律地位的确立、备案制度体系的构建、货物运输的进一步标准化和规范化，以及各地差异化政策的集中落地，共同构建起法律、标准、操作与激励的全链条支撑体系。

    2026年上半年，在全球AI产业链需求端激增与跨境电商韧性增长的共同驱动下，中国航空货运市场延续强劲发展态势，成为推动全球航空物流行业增长的支柱。根据民航局公布数据，2026年上半年，我国航空货邮运输量达到507.3万吨，同比增长6.0%，其中国际货邮运输量同比增长13.9%；货邮周转量达到218.6亿吨公里，同比增长12.8%，其中国际货邮周转量同比增长16.5%。

    4.全球航空物流市场保持韧性，中国市场表现突出

    2026年上半年，航空物流运输需求在动荡中保持韧性，一方面，由地缘政治冲突所导致的燃油价格飙升至历史高位且居高不下；另一方面，全球AI基础设施建设加速催生了旺盛的高附加值货运需求，有效对冲了地缘政治因素对航空货运市场的冲击。根据国际航空运输协会(IATA)最新全球航空货运市场数据显示，2026年1-6月全球航空货运总需求（货运吨公里，CTK）同比2025年同期增长4.9%，其中国际需求增长5.2%；运力（可用货运吨公里，ACTK）同比2025年同期增长2.1%，其中国际运力增长2.4%。

    综上所述，2026年上半年，全球经济在地缘政治冲突与新兴技术浪潮交织中缓慢增长，航空物流市场在高油价和高需求对冲影响下保持韧性，国际贸易规则加速重构；中国经济持续向新向优，进出口贸易增长、政策持续优化及产业链需求旺盛等多因素利好，共同驱动中国航空货运市场持续、快速发展。中国航空物流企业发展既面临挑战，又处于高质量发展的关键机遇期。

    （二）主营业务情况

    报告期内，国货航紧紧围绕国家战略部署，积极把握战略发展机遇，深度融入“双循环”新发展格局与“一带一路”建设，紧密对接国家综合货运枢纽补链强链提升行动以及电子单证应用、跨境贸易便利化等制度创新部署，将政策红利转化为发展动能；公司积极应对跨境电商关税政策调整带来的物流模式结构性变革、燃油成本高涨压力、国际航空碳抵消与减排计划等绿色化硬约束以及数字化标准全面实施的行业新门槛，持续优化航线网络布局，强化枢纽节点支撑能力，推动数字化运营能力提升，加快绿色低碳转型步伐，聚焦提质增效能力建设，与产业链上下游合作伙伴携手共进，保持了积极稳健的经营态势，展现出强劲的经营韧性与创新动能。

    报告期内，公司远程货机实现安全飞行5.72万小时，同比提高25.59%，在生产规模及运行跨度持续快速扩大的情况下，航班正常率为89.5%，保持了同期水平。上半年完成货邮运输量96.36万吨，同比增长6.82%，实现营业总收入125.39亿元，同比增长14.67%，实现净利润9.18亿元，同比下降25.97%。

    （三）主要产品和服务的情况

    国货航作为航空物流综合服务商，主营业务可分为航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案三大板块，2026年上半年实现主营业务收入124.80亿元，同比增长14.57%；实现毛利12.37亿元，同比下降29.90%，综合毛利率9.91%，同比减少6.29Pt。

    其中，航空货运板块收入增幅6.37%，成本增幅15.97%，毛利率减少7.48Pt，主要原因是公司主动应对外部多重不确定性冲击，通过优化货机运能投放、完善航线网络、深化客货联动巩固腹舱竞争优势，同步强化市场研判与销售策略动态调整、丰富货运产品结构、加大回程货源开发、提升高附加值货类占比，并持续精进特种货运服务、夯实客户保障能力，多措并举提振经营效能，推动收入实现增长；但受中东地缘冲突影响，国际油价上行推高航空燃油成本，成本端承压明显，公司毛利率同比有所回落。

    航空货站板块收入增幅6.50%，成本增幅3.16%，毛利率增加3.01Pt，主要原因是公司持续推进枢纽货站基础设施建设与智能化、数字化升级，优化各站点资源配置，推进智慧库、自动化设备等创新项目，同步完善冷链、中转等服务能力，积极拓展国际市场，强化成本精细化管控，运营效率与服务价值持续提升，推动货站业务毛利增长。

    综合物流板块收入增幅42.41%，成本增幅51.53%，毛利率减少5.36Pt，主要原因是公司深度拓展物流服务链条，统筹推动合同物流、跨境电商、国际货代、商贸物流协同发展，持续优化海外物流网络，打造一体化门到门综合物流解决方案，深耕高价值客户领域、完善空地联运服务体系，积极培育业务新增量，实现收入显著增长；但受高油价推升运营成本影响，板块毛利率有所回落。

    1.航空货运服务

    报告期内，公司积极应对外部环境变化，多措并举增强供应链稳定性，坚持以市场和客户需求为导向，构建“有韧性”的航线网络，持续深化客货运力协同，强化枢纽功能和联程服务，加强销售能力、产品开拓能力与服务能力建设，经营效能保持稳健。

    强化货机运能投放，提升航线网络覆盖能力。报告期内，公司坚决维护供应链安全，面对较为复杂的国际政治经济局势，快速响应市场需求，提升供应链韧性。公司新增1架330客改货飞机投入运营，确保应投尽投，提升货机运营效率。优化货机航线网络，开通上海浦东－迈阿密、成都－伊斯坦布尔、上海浦东－格拉斯哥、上海浦东－马德里、上海浦东－墨西哥城5条货机航线，其中迈阿密、伊斯坦布尔为新开航点。依托布鲁塞尔和北京大兴枢纽，在公司现有1500余条卡车航线基础上，新增39条卡车航线，并实现欧洲卡车航班运营由“分段协作”向“全流程统管”的转型升级，显著增强了国内、国际空地双向中转效能，进一步提升了全球网络的覆盖广度。

    深化客货联动，保持腹舱经营优势。报告期内，公司强化客货协同和联动服务能力，深挖腹舱经营价值，多举措提升腹舱载运率和经营品质。公司与山航股份签署客机货运业务独家经营协议，进一步拓展了腹舱航线网络。抓住客机新开航线及增投契机，提前制定并滚动调整腹舱生产方案，最大化挖掘腹舱货运潜力。以北京、上海两大中转枢纽为核心，依托中国国航腹舱加大第六航权国际转国际联程运输，提升腹舱载运率，服务好客户联程需求。不断加强腹舱生产精细化管理，结合市场及收益情况，与中国国航协同优化腹舱运力配置，争取收益最大化，并通过货物机下候补等方式争取腹舱舱位、业载资源最大化利用，推动公司腹舱经营表现稳步提升，持续稳固腹舱经营优势。

    灵活调整销售策略，持续加强销售能力建设。报告期内，公司主动应对中东军事冲突和高油价影响，强化市场研判，与客户紧密合作，共同应对外部不确定性冲击。公司积极调整销售策略，紧盯市场供需变化，建立对应的运价及燃油附加费调整机制；加强亚太航线中转国内的联程销售力度，货量同比增长11.4%。优化销售渠道，稳定和拓展货源，国际方面，深挖核心电商直客增量需求，加大直客合作覆盖度，直客临时采购贡献货量1.65万吨，同比大幅提升210%；国内方面，推动大客户合作开发，开发三家新的代理人大客户。

    深挖市场需求，丰富产品结构。报告期内，公司立足客户多元化运输需求，持续完善特色货运解决方案，推进“全球好物”引进，提升高附加值产品收入贡献。公司聚焦冷链、AI硬件、半导体、云计算设备等高价值密度货源开发，持续挖掘地区特色产品，共运输主动冷链货物1262吨；承运上海至名古屋多班F1比赛包机，货量534吨。挖掘回程货物需求，提供专业运输方案、优化运输流程，运输欧洲回程马匹46匹、三文鱼1.6万吨。

    强化专业服务能力，加强服务标准建设。报告期内，公司持续锻造专业化航空运输服务能力，精进特种货物运输服务水平，积极参与行业标准建设。公司累计高效完成特种货物、赛事物资及常规包机运输35班次，特种货物运输保障能力持续攀升。成功获得国际航协(IATA)锂电池运输CEIV5认证，为拓展高附加值危险品空运市场奠定了坚实的基础。作为专家组成员，参加民航局运输司组织的《大熊猫运输保障指南》的编制工作，为大熊猫的国际合作和交流提供高质量运输服务及行业保障作业技术标准。参与“国际航协(IATA)电池相关指南翻译与对照项目”，促进中国民航电池航空运输管理体系与国际标准深度接轨，助力国际联运安全和运营效率提升，获得国际航协的高度认可。

    2.航空货站服务

    报告期内，公司持续夯实航空物流枢纽建设的“地基”，深化货站基础设施建设与设施设备智能化升级，推进自动化、数字化、智慧化手段嵌入作业全链条，切实提升服务能力和运营效能；强化成本精细管理，动态优化资源配置，确保投入产出比持续改善，为可持续发展积蓄充足后劲。

    “因地制宜”优化资源配置，建设高质量服务保障基础

    报告期内，公司有序推进北京货站冷库改造和冷链专项设施建设，进一步夯实冷链物流服务基础。成都双流货站库区扩容与多点收运业务试点并行推进，增加收运拼装区域面积约3000平方米，实现不同品类货物收运分流，拓展国际中转业务增量空间、提升货物入库效率。重庆货站“四库合一”项目按计划实施，关键资源布局更趋完善。杭州货站扩建工程顺利完成，实现场地集约化利用与作业链条高效衔接。

    以数字化转型为抓手，全面提升经营管理效能

    报告期内，公司着力推进货站运营模式优化，将五地六站运单审核服务由“柜台线下审核”转为“前置线上审核”，实现审核标准统一规范和审核数据集中管控，在降本增效的同时为客户提供便捷、优化客户服务体验。积极推进车辆运营监控平台建设，建成后将通过GIS地理信息系统与OBD车载诊断系统的协同应用，实现对生产车辆运行状态的实时监测与智能调度，进一步夯实运营保障基础。依托数字化平台开展与OneRecord数据对接，为后续货站与各航司之间实现系统互联、数据互通、业务协同奠定坚实基础。

    坚持创新驱动发展，培育货站业务增长新引擎

    报告期内，公司紧抓数字化转型机遇，系统推进传统货站的智慧化升级。公司持续推进北京货站国际进港智慧监管库建设，将落地国际进港货物分单提取及全流程智慧化监管，打通各环节数据孤岛，构建起信息共享、协同高效的智慧运营体系。推进集装箱自动存储货架项目研发，通过自动化设备与数字系统深度融合，实现存储资源的智能调度与动态优化，以技术创新重塑货站运营模式，为高质量发展注入持续动能。

    强化国际营销与交流，提升货站品牌溢价能力

    报告期内，公司立足全球化视野，拓宽货站服务国际营销渠道，增强品牌国际知名度，主动参加IATA地面服务年会及亚洲物流双年展等重量级行业平台，系统推介五地六货站网络资源与保障能力，通过与国际头部企业深度交流，有效拓宽国际航线合作储备，同时准确把握全球地服数字化发展趋势，为货站高质量发展与数字化转型升级提供了有力的市场支撑。

    3.综合物流解决方案

    报告期内，公司持续服务好中国进出口贸易，深度拓展物流服务链条，强化延链补链能力，构建“国内+国际”一体化门到门物流解决方案，深入推进合同物流、跨境电商、货代业务、商贸物流协同发展，着力培育营收新增长点。

    深耕合同物流高价值赛道，深度服务客户需求

    报告期内，公司致力于响应通讯电子、医药医疗、航空器材、创新科技等高价值行业物流需求，为客户提供门到门、可视化的专属定制物流服务。优化海外物流渠道，通过满足航材等高端产品进口需求、电子产品出海需求、强化电子产品境外目的地空陆联运模式等方式，持续拓展新服务项目和海外服务网络。强化东南亚丝路节点运力布局，加密部署越南河内经浦东至美国货运航线，打通东南亚连通北美高端电子产品物流大动脉。始终坚守“以客户为中心”的战略导向，优化高价值货物核心运输流程，创新医药、危险品保险服务机制，以卓越的交付品质与深度的服务协同，赢得客户长期信赖与高度认可。

    深化跨境电商产业链上下游合作，夯实物流服务能力

    报告期内，公司通过整合航空运力及地面服务，为头部电商平台提供其国内仓库至口岸机场的提货、驳运、报关、航空货站入库、组板以及空运舱位的服务保障。针对核心电商客户多元化服务需求，通过增加临时包机投入，整合外航运力，拓展南美、亚太航线网络等方式，实现业务规模与经营效益双提升。

    加强货代业务精细管控，持续提升运营效益

    报告期内，公司持续强化国际包机航线全流程管理，完成国际包机航线舱位管理模式及操作流程切换，服务响应效率明显提升。深挖运力价值，提升舱位使用效率，新增北京至新德里航线代理业务，持续提升市场化经营效益。结合市场变化动态调整运营策略与运价政策，继续推行BSA6竞价销售机制，灵活调整市场运价，优化收益结构。紧抓航班换季加密契机，做好精细化舱位管理与销售保障，为整体经营效益注入强劲动能。

    强化商贸物流资源整合，加快拓展电商零售业务

    报告期内，公司形成“凤凰优购”为主平台、“知音商城”“国航APP”为集团内电商协同平台、“抖音直播”为市场化平台的多平台销售体系，丰富消费服务场景，产生内外部市场双向赋能的综合效应。线下“一站式生鲜枢纽”项目正式开业，该项目集仓储、分拣、派送、批发零售和直播带货等功能为一体，打造“前店后仓”的一体化运营模式，为公司开展集中、高效的供应链运营迈出关键一步；积极开展帮扶业务，已成功引进18家帮扶企业入驻电商平台，上架商品总数119款，同时通过“线上平台+线下活动”方式，不断丰富帮扶业务形式，为客户提供更多品类的货品选择，积极践行乡村振兴战略，履行央企责任担当。

    二、核心竞争力分析

    （一）品牌优势：载旗航空的独特价值

    公司实际控制人中航集团是首批创建世界一流示范企业。国货航在中航集团创建“世界一流企业”目标引领下，积极践行载旗货运航司的使命担当，深度融入国家发展大局，持续提升品牌影响力和市场美誉度。

    报告期内，公司聚焦经营业绩、可持续发展、重大项目签约、服务品质提升等事项，持续讲好国货航故事，发布专题宣传59篇，其中2025年年度报告宣传报道全网总阅读量突破276万次，进一步提升品牌传播声量，充分展现航空物流国家队的责任担当和品牌形象。公司荣获第十届中国上市公司品牌价值榜“2026中国上市公司全球影响力榜TOP100”和“2026京津冀城市群上市公司品牌价值榜TOP100”两项荣誉，公司Wind、秩鼎ESG评级提升至“AA级”。

    （二）股东优势：战略合作保障长期发展

    国货航依托中航集团独特的航空禀赋资源，与战略股东持续深化业务合作。报告期内，与菜鸟网络持续深化运力合作；与深国际加快推动在核心市场地面物流资源建设等方面的合作；与国泰航空在全球航线网络开拓方面深化合作；与中国航油签署可持续航空燃料(SAF)专项合作协议，将在SAF应用上持续深化合作，共同打造公司核心竞争力，培育公司长期价值成长。

    （三）运力优势：机队优化提升运营效率

    报告期内，国货航新投运1架A330客改货飞机，推进1架B747产权转让工作，与空客公司新签署4架A350购机协议，持续优化机队结构。报告期末，国货航运营全货机23架，其中包括13架B777、2架B747以及8架A330全货机，覆盖长航距市场，并持续完善中远程市场的布局。报告期内，公司远程货机实现安全飞行5.72万小时，同比提高25.59%，在生产规模及运行跨度持续快速扩大的情况下，航班正常率为89.5%，保持了同期水平。针对市场需求变化，积极调整运力布局，开通成都－伊斯坦布尔、上海浦东－迈阿密等5条货机航线，新增迈阿密、伊斯坦布尔2个通航点，在丰富航线网络的同时，分散关税政策风险，保障产业链供应链畅通。

    （四）网络优势：优质航线提升服务能力

    国货航逐步形成以北京为客机货运枢纽，以上海、成都、深圳、广州等城市为货机枢纽的多枢纽运营格局。公司在美国、英国、德国、荷兰、法国、西班牙、比利时等重要市场以及国内主要机场（上海浦东、北京、广州、深圳、成都等）拥有充足的航空运行资源，可满足市场对国际、国内航班串飞的多重组合需求。截至2026年6月30日，国货航经营的货机航线条数达22条，其中国际航线21条、国内航线1条，覆盖12个国家的20个城市。此外，公司依托于中国国航腹舱资源，通航点达49个国家及地区，并与全球30余家卡车服务商进行合作，拥有1539条全球地面卡车航线，有效补充全货机和客机货运网络，使货物快速通达全球。

    （五）保障优势：场站体系强化服务能力

    国货航以北京、天津、成都双流、成都天府、重庆及杭州五地六大自有货站为支点，形成多点协同、区域联动的货站战略布局。货站年设计处理能力达206万吨，提供涵盖货邮仓储、库区操作、站坪保障、文件处理及信息交互在内的全要素货运地面处理服务，站内现代化设施可支持超大超重、冷冻冷藏、危险品、活体动物、贵重物品及航空邮件等多品类货物操作。以专业地勤团队为依托、以精良地面设备为载体、以各机场合作伙伴为协同，公司持续打造标准化、专业化、差异化的地面服务能力，为客户航空公司提供值得信赖的全方位保障。国际方面，国货航已在欧洲、北美、亚太等地区通过合作方式建立起高质量的国际航站保障体系，共涉及40余个航站。

    国货航全资子公司民航快递已建成覆盖全国、多层级协同的现代化物流基础设施网络，核心资源布局分支机构与地面网络。国内方面，民航快递在境内41个城市设立了分支机构，与244家地面网络供应商建立战略合作，形成广泛、稳定、高弹性的末端履约支撑体系，实现全国范围的深度覆盖与敏捷响应；合计拥有物流仓储库房200余处，覆盖32个省级行政区，构建起“中央储备+区域枢纽+属地节点”三级仓储架构，支撑仓配一体化服务高效落地。国际方面，民航快递与美国、英国、德国、荷兰、新加坡、马来西亚等国家共12家海外供应商建立合作关系，业务范围覆盖欧美、日韩、东南亚、南非等60个国家和地区的网点服务。通过持续优化地面物流网络密度与空中运力协同机制，显著提升网络韧性与响应效率，为供应链全链路服务提供坚实底座。

    （六）服务响应优势：专业能力确保高效运营

    公司建立了标准化海外航站开航流程，具备快速执行新航线运行、新机型投运的统筹能力。在特殊货物运输领域，积累了深厚的实操经验，尤其擅长政府包机、赛事物资、珍贵文物及珍稀动植物等高难度、高附加值货物的全流程保障，确立了在高端特种物流市场的专业承运地位。报告期内，公司取得国际航协(IATA)锂电池运输CEIV认证，标志着公司在危险品运输合规性与安全管控标准上达到国际顶尖水平，为拓展高附加值锂电物流市场打开了广阔空间。

    国货航全资子公司民航快递始终秉持“合规先行、资质护航”的经营理念，严格遵循国家及行业监管要求，构建起覆盖陆运、快递、跨境通关等核心业务板块的全链条合规资质体系。截至报告期末，民航快递及其分支机构已依法取得并持续有效维持道路运输经营资质、快递业务经营资质、海关监管与跨境物流资质等多项行业权威资质认证，为公司业务稳健拓展与高质量发展奠定坚实合规基础。

    （七）创新优势：科技创新与业务发展深度融合

    报告期内，公司夯实创新机制建设、持续推进创新实践。公司正式印发《国货航科技创新激励保障实施方案》，为激发创新活力提供制度支撑；挂牌成立西南大区智慧销售创新实验室，为前沿技术在一线营销场景的应用落地提供平台；9个创新项目成功获批立项，为营销、服务、信息等多个业务领域创新提供平台。

    公司将数字化建设全面嵌入各业务链条，加大AI创新力度，赋能安全与效率提升，有力支持降本提质增效。

    在AI运用方面，公司正加快推动AI应用创新场景项目立项和实施，为提升服务客户能力及运营效率发挥实质性支撑作用。

    （八）绿色优势：打造货运供应链减碳特色能力

    报告期内，公司锚定绿色低碳发展目标，系统推进节能环保与碳排放管理能力建设，严格执行指标分解、责任书签署、年度考核闭环管理；创新探索SAF燃料商用模式，联合完成“星火项目”10吨纯SAF燃料商业飞行示范，打通SAF权益认证到客户转让的全流程，为拓展绿色航空物流产品、助力客户供应链脱碳积累了实践经验；坚定践行绿色飞行，与战略配售股东中国航油签署可持续航空燃料(SAF)专项合作协议，共同打造公司核心绿色竞争力；持续推动货物包装绿色转型，采用可降解塑料雨布替代传统不可降解雨布，以北京货站为试点推广可循环苫布，报告期内，公司累计采购可降解塑料雨布128吨，替换率达17.32%；积极推进、大力投资“油改电”专项工作，截至2026年6月，公司场内车辆电动化率占比56%，场内新能源车保有量达到511辆，北京地区新增车辆电动化率100%。

本文数据来源于国货航2026年中报，仅供参考不构成投资建议。