立中集团（300428）2026年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期立中集团（300428）发布2026年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司从事的主要业务

    （一）公司所处行业情况

    公司主营铝基功能中间合金、再生铸造铝合金和铝合金车轮三大业务，根据《国民经济行业分类》（GB/T47542017），铝基功能中间合金、再生铸造铝合金所属行业为C3240有色金属合金制造，铝合金车轮所属行业为C3670汽车零部件及配件制造。

    1、铝基功能中间合金行业情况

    铝基功能中间合金作为铝材加工过程中的重要添加剂，其整体市场消费量走势与铝加工产业整体发展增速高度正相关。2026年上半年，铝基功能中间合金行业延续高端化、绿色化、集中化发展主线，产业分化进一步加剧，政策落地提速、低碳标准全面普及，低端产能出清节奏加快，高性能定制化合金成为全行业主要增长曲线，行业进入存量竞争、高端增量的分化发展阶段。

    下游铝材产业结构分化，直接带动铝基功能中间合金需求结构性调整。据国家统计局官方数据，2026年1-6月国内铝材累计产量3230.3万吨，同比下降2.4%，行业存量调整周期拉长，细分领域需求差异较大。工信部等十部门印发《铝产业高质量发展实施方案（2025—2027年）》，进入全面落地阶段，高端铝材料国产化、轻量化替代政策持续加码，航空航天、新能源汽车、储能、光伏四大领域带动高端铝材产量大幅增长，催生高性能、定制化铝基功能中间合金的刚需，成为行业核心增长动力；而房地产市场持续深度调整，传统建筑铝材产销量大幅萎缩，拖累普通配套铝基功能中间合金需求走低。外贸层面，2026年上半年出口市场实现反转，海关总署数据显示1-6月未锻轧铝及铝材累计出口339.6万吨，同比大幅增长16.3%，海外需求增量集中在新能源汽车压铸件、光伏铝材、航空配套等高附加值产品，欧美、东南亚低碳贸易壁垒升级，符合ASI可持续标准，且满足低碳要求的高纯铝基功能中间合金需求持续增长。

    铝基功能中间合金行业除了聚焦技术创新与产品升级，成本波动和绿色转型也成为核心考验，2026年上半年，电解铝、氟盐等上游关键原材料价格呈高位震荡走势，全球低碳政策趋严，ASI可持续标准普及，市场对高性能、低成本、低碳铝基功能中间合金的需求持续提升，叠加外贸不确定性加剧，行业竞争门槛持续抬高，中小低端产能逐步出清，资源加速向头部企业集中。公司作为全球铝基功能中间合金行业中规模最大、产品种类齐全的企业之一，紧抓政策与行业转型机遇，依托海外并购+自主研发实现技术国际领先，同时公司持续优化产能资源配置，践行可持续发展，率先通过ASI认证，持续贯彻和履行铝行业可持续发展的理念和责任，实现公司可持续高质量发展。

    2、再生铝铸造铝合金行业

    国家层面持续深化循环经济发展与“双碳”战略落地，再生铝行业政策支撑体系持续完善、市场机制不断健全、产业格局加速优化，截至2026年上半年，行业政策落地节奏全面提速，合规监管全面收紧，原料供给、低碳标准、产业整合三重逻辑共振，整体迈入高质量规范化、高端化、集约化发展新阶段。2025年12月，国家发展改革委联合工业和信息化部等七部门印发《再生材料应用推广行动方案》，将再生有色金属列为重点领域，明确到2030年再生有色金属年产量超过2500万吨；方案部署提升再生材料供给保障能力，支持再生有色金属加工利用企业开展技术工艺装备升级改造，建立专业化回收与精细化分选加工体系，提高再生有色金属保级利用能力，为再生铝行业规范回收、精细分选与高值化利用划定清晰方向、提供坚实政策保障。税收监管层面，2026年上半年废铝采购“反向开票”政策全面收紧，行业合规门槛大幅抬升，无规范票源的中小厂商持续减产退出。

    产业规模与发展质效同步提升，行业总量增长与结构性分化并行，根据中国有色金属工业协会数据显示，2026年上半年国内再生铝总产量780万吨，同比增长11.2%，占全国铝供应总量比重提升至22%，资源循环利用水平再上新台阶。

    国内旧废铝回收量稳步增长，成为再生铝原料供应的核心支撑，但税务监管收紧带来合规带票废铝供给偏紧，叠加海外多国出台废铝出口限制政策，废铝进口增量有限，原料结构性缺口持续存在。同时，再生铝应用场景不断拓宽，逐步从传统应用领域加速向新能源汽车、电子信息、光伏储能等高端制造领域延伸布局，高附加值产品产量占比持续攀升，产业结构持续向价值链高端优化。

    下游需求端结构性分化显著，新能源汽车轻量化趋势深化与新能源汽车产业高速发展，仍是拉动再生铝行业增长的核心引擎，传统地产、普通燃油车需求持续承压。2026年上半年国内新能源车产量持续高增，行业渗透率持续提升，电池包壳体、一体化压铸件、车身结构件对高性能再生铸造铝合金需求尤为旺盛，高性能再生铸造铝合金的市场需求将持续释放，为行业长期稳健发展提供坚实支撑。

    公司作为国内规模领先的再生铸造铝合金企业之一，深耕行业四十余年，积累了深厚的产业底蕴与技术优势，依托全球化产能布局构建起国内外废铝资源双循环供应体系，有效保障原料稳定供应；同时公司持续加大研发投入力度，成功突破再生铝保级利用、杂质精准控制等多项行业核心技术难题，产品性能与品质稳居行业前列。未来公司将持续深化产业链一体化布局，聚焦高端产品研发创新，稳步推进绿电替代与生产全流程数字化、智能化改造，不断巩固行业领先地位，全力助力我国再生铝产业高质量发展。

    3、汽车铝合金车轮行业

    2026年上半年，汽车铝合金车轮行业呈现国内总量承压、出口增量突出的分化运行态势，行业发展由整车总量拉动转向新能源轻量化、海外低碳合规双轮驱动。从需求端来看，根据乘联会相关数据来源，2026年上半年全球汽车销量约4786万辆，同比增长3%，欧洲、东南亚、中东新兴市场成为增量核心，中国品牌出海成为全球车市最大变量。国内市场中汽协数据显示，2026年1-6月国内汽车产销累计完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，传统燃油车需求持续萎缩；新能源汽车产销分别为743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，成为拉动整车市场增长的核心引擎，并直接带动配套轻量化零部件的需求升级。

    2026年上半年汽车轻量化仍是行业核心发展主线，铝合金车轮相较传统钢制车轮20%-30%的减重优势，在新能源汽车领域尤为凸显，既能有效降低整车能耗、适配新能源汽车续航提升需求，也能契合传统燃油乘用车燃油经济性升级要求，年内乘用车领域铝合金车轮渗透率持续提升，叠加整车市场大尺寸、个性化车型消费占比提升，直接带动大尺寸、高强度、轻量化铝合金车轮需求大幅增长，同时汽车售后及个性化改装市场稳步扩容，成为行业需求的重要补充。政策与海外合规层面，国内"双碳"战略持续推进，《节能与新能源汽车技术路线图3.0》将轻量化列为重点专题，叠加2026年新能源汽车积分比例要求升至48%，政策端持续倒逼整车减重；欧盟碳足迹、碳关税等海外环保政策对低碳绿色铝合金车轮的需求持续增强，加速推进铝合金车轮行业绿色低碳转型。在市场竞争格局方面，国内铝合金车轮行业在OEM市场集中度持续提升，高端化、定制化、绿色化成为竞争核心，轻量化工艺与全球化产能布局成为企业核心壁垒。国内头部企业凭借规模化产能、稳定的整车厂配套资源及成熟工艺体系，占据国内及全球主要市场份额，与国际知名品牌形成稳定竞争格局，行业内中小生产企业受原材料成本、技术研发及客户渠道约束，生存空间持续收窄，行业资源整合与优胜劣汰节奏加快。

    公司作为国内最大的铝合金车轮生产商之一，专注绿色、轻量化铝合金零部件的研发和生产，是行业内拥有从铝合金材料研发制造、模具研发制造、工装设备研究制造到车轮产品设计、制造工艺研发、数字信息化应用为一体的生产企业。公司产能规模领先、全球供应链体系完善，依托在再生铝资源化利用的产业链优势，构建起低碳绿色铝合金车轮的核心竞争力；同时，公司积极拓展汽车转向节、电机壳等铝合金零部件业务，多品类布局精准适配汽车产业轻量化、新能源化发展趋势。领先的技术实力和质量水平使公司的铝合金车轮产品获得了全球主流汽车制造企业的高度认可和长期信赖。

    （二）公司的主要业务

    公司主营铝基功能中间合金、再生铸造铝合金和铝合金车轮三大业务，是行业内拥有熔炼设备和车轮模具研发制造，再生铝资源回收利用，再生铸造铝合金研发制造，铝基功能中间合金研发制造，汽车铝合金车轮及轻量化底盘零部件设计研发制造的完整产业链公司。

    1、铝基功能中间合金业务

    铝基功能中间合金主要包括金属晶粒细化剂、金相变质剂、元素添加剂、金属净化剂4大类功能中间合金和航空航天级特种中间合金等420多种。其中，公司生产的高端晶粒细化剂产品性能表现优异、品质更加稳定，可以达到比标准晶粒细化剂产品低70%的添加率，能够有效减少与夹杂物有关的缺陷发生率，满足了高端铝材关于提高产品质量和降低生产成本的市场需求；航空航天级特种中间合金产品能够满足航空航天级钛合金和高温合金对中间合金的高品质要求，部分产品已实现国产化替代，具有较强的市场竞争力。公司的中间合金产品广泛应用于汽车、高铁、航空航天、电力电器、消费电子、工业铝型材、食品医药包装等中高端铝加工行业领域。销售网络遍及中国、欧洲、北美、南美、日本、韩国、中东以及东南亚等国家和地区。

    2、再生铸造铝合金材料业务

    公司是国内再生铸造铝合金生产头部企业，拥有强大的再生铝处理和使用能力、专业规范的再生铝回收体系与预处理平台，具备领先的产能规模、完善的全国产业布局和贴近用户的铝液直供优势，在再生铝合金低碳制造、新材料研发及轻量化应用领域保持行业领先。公司再生铸造铝合金业务布局覆盖国内主要汽车及高端制造产业集群，并延伸至海外市场，生产基地分布于河北保定、秦皇岛、天津、长春、烟台、滨州、扬州、扬中、武汉、广东增城、清远、六安、重庆、泰国等地。再生铸造铝合金材料产品主要以废铝、电解铝、工业硅、电解铜、金属镁、金属钛、金属锰、中间合等为主要原材料，生产各种牌号铸造铝合金锭、铸造铝合金液、铝合金铸棒等核心产品，广泛应用于汽车、轨道交通、通信电子、电家、高端装备等领域的铝合金铸造件和压铸件。在新材料研发方面，公司研发生产的一体化压铸免热处理合金、再生铝低碳A356合金、可钎焊铸造合金、高导电和高导热等铝合金材料实现了行业技术引领，为公司保持行业领先地位奠定了坚实的基础。

    3、铝合金车轮业务

    公司致力于高端汽车铝合金车轮及轻量化底盘零部件的研发、设计、制造和销售，公司以专业、稳定、高效的经营团队为指导、完整的技术链条和低压铸造、铸造旋压、固态锻造、差压铸造四大成型技术为依托，为全球知名整车厂商和零售商提供优质、专业的服务，客户遍布北美、南美、欧洲、韩国、日本等20多个国家及地区，在国际市场上积累了较高的信誉，具有较强的国际竞争力和广阔的发展前景。公司依托稳定的整车客户资源，积极推进“以铝代钢”的汽车轻量化底盘零部件的研发和制造，目前已量产转向节、卡钳、新能源汽车电机壳等多款铝合金铸锻结构件产品，进一步提升了公司在汽车轻量化零部件领域的竞争实力。

    （三）公司经营模式

    1、采购模式

    公司建立稳定的原料供应渠道，并与主要供应商建立了长期稳定的合作关系。公司主要根据与客户的合同、订单编制生产计划，生产部门按照生产计划中的原材料需求报至采购部门。公司对每种原材料都设有安全库存，主要原材料包括电解铝和再生铝：①电解铝市场价格透明，公司与供应商通常以协商议价的方式签署合同，采购价格主要参考长江有色金属网、上海期货交易所、伦敦金属交易所等市场价格。此外，公司对部分原材料价格进行锁定，应对价格波动风险。

    ②公司对外采购的再生铝因质量、种类、价格参差不齐，公司收购时根据成分、种类、形状、洁净度、出成率实验等综合情况再参考各地再生铝及铝合金市场报价，一般是按照电解铝市场价格乘以一定的系数确定。公司对关键物料和重要物料实行100%来料检验，对非关键物料，实行来料抽检。关键物料和重要物料从供应商选择、物料认定、合同履行、日常管理等方面，均采用了标准化、系统化，多层质量控制的采购模式，建立了完善的供应商开发体系、供应商管理体系和与之紧密结合的质量保证体系及物流保证体系。

    2、生产模式

    公司主要采取以销定产的生产模式，即根据客户订单要求，制定生产计划。生产部门根据订单品种、规格、型号、数量、技术质量标准、交货日期，结合实际情况，下达生产任务，组织生产。生产部门定期对生产情况进行统计分析，针对生产中出现的各类问题，快速反应、迅速行动，协调销售部门、采购部门、技术部门召开生产协调会，解决问题。

    3、销售模式

    公司铝基功能中间合金的销售需要以技术服务为支撑，公司的销售系统不仅为客户提供日常工艺及质量维护服务，而且能根据客户需求提供定制服务，协助设计满足其要求的产品方案和技术支持。公司通过不断满足客户个性化、多元化的需求，使双方的合作关系得到进一步的巩固和加深。

    公司的铸造铝合金材料的销售模式分为直接向客户销售铸造铝合金锭（液）和接受客户委托代为加工铸造铝合金收取加工费两种模式，在直接向客户销售铝合金锭（液）业务中，根据产品种类、元素成分、生产工艺技术进行议价销售；在接受客户委托代为加工铸造铝合金业务中，公司根据接收的原材料实际情况、工艺难易程度与客户协商确定加工费金额。

    公司铝合金车轮OEM市场销售模式为直接向汽车厂提供铝合金车轮产品，公司在成为汽车厂潜在供应商后可参与项目报价，获得项目授予后，通过与汽车厂共同合作开发新产品或根据汽车厂提供的图纸和样轮进行设计制作的方式完成产品设计，以及后续的样品试做和订单交付。公司铝合金车轮AM市场主要采取零售商方式销售。公司经过考察，选择零售商作为长期合作伙伴，选择条件是零售商在当地市场拥有较高的品牌知名度、覆盖范围较广的客户群体和较大份额的市场占有率。公司向零售商供应指定品牌产品或提供自主品牌产品并与零售商签署框架性供货协议，获得零售商订单。

    二、核心竞争力分析

    公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求

    公司经过40余年发展，各业务板块均已经发展成为细分行业的引领。近年来，公司全方位快速稳健发展，形成了自身独有的核心竞争优势，主要体现为产业链、规模与区域、技术创新、客户资源等各方面。具体如下：（一）产业链优势

    公司现有铝基功能中间合金、再生铸造铝合金和铝合金车轮三大业务板块。近年来，公司持续深化内部资源整合，推动各业务板块优势互补，协同联动，现已发展成为规模实力突出，覆盖铝合金新材料和汽车轻量化零部件领域的跨国集团公司。依托各业务板块间的高效协同，公司已实现销售渠道资源共享、大宗原料集中采购，有效降低了综合运营成本，显著增强经营稳定性与抗风险能力。同时，公司逐步构建起集人才储备、技术研发、生产工艺、供应链协同、客户资源于一体的综合性竞争壁垒，进一步放大产业链规模优势，为公司持续深耕新材料与轻量化赛道、提升行业核心竞争力奠定坚实基础。

    （二）规模和区域优势

    公司拥有规模实力强大的生产基地，以及全球化、多元化的产能布局和销售网络，规模和区域优势明显。

    1、在铝基功能中间合金领域，公司产销规模始终处于行业领先地位。公司在保定、包头建有生产基地，依托规模化的产能配置，持续巩固公司的行业领先地位和市场影响力，有效提升品牌知名度，降低综合生产成本，进一步拓宽盈利空间。同时，公司的铝基功能中间合金业务在国内外搭建了完善的销售网络与技术研发平台，通过全球化市场布局与国际化技术合作，持续增强核心竞争力，稳步提升整体盈利能力。

    2、在再生铸造铝合金领域，公司经过四十年的发展，已成为我国最大的再生铸造铝合金生产企业之一，业务规模行业领先。公司在天津、河北保定、吉林长春、河北秦皇岛、山东烟台、山东滨州、广东广州、广东清远、广东英德、湖北武汉、江苏扬中和扬州、安徽六安、重庆和泰国等地区建有铸造铝合金材料生产基地，产品销售覆盖东北、华北、华东、西北和华南等多个国内主要汽车产业生产集群地。公司生产区域布局的多元化有效降低了生产经营及市场营销成本，完善了下游客户的拓展和维护体系，降低了经营风险，提高了市场竞争力。

    3、在铝合金车轮领域，由于汽车制造业具有行业集中度高、采购规模大的特点，需要更有实力的、更稳定的供应商为其配套。公司的铝合金汽车车轮产销量全国领先，在中国、泰国、美国、韩国、巴西和墨西哥拥有多家子公司，全球化的生产基地和销售服务机构有助于公司更好的为客户提供优质、专业的配套服务，助力了公司与客户之间稳定的合作关系，提高了公司的盈利能力和抗风险能力。

    （三）技术创新优势

    公司拥有完整的产业技术链优势，各产业技术研发平台相互合作，协同发展，将持续提升公司的研发水平，使公司保持行业领先地位。截至本报告期，公司合计拥有专利数量1035项，其中发明专利192项、实用新型专利792项、外观设计专利51项。

    1、在铝基功能中间合金领域，公司依托铸造铝合金、变形铝合金及铝合金车轮产业，构建起集研发、试验与应用验证于一体的协同平台，为中间合金产品技术创新提供了得天独厚的支撑条件。公司先后成立了国家国际科技合作基地、河北省航空航天金属材料技术创新中心、河北省功能性中间合金材料工程研究中心和瑞典晶粒细化研究实验中心等科技研发平台。公司承担了国家“863”计划项目、国家国际科技合作项目和省级重大成果转化项目，参与承担了“十四五”国家重点研发计划项目，是《铝中间合金（GB/T27677-2017）》国家标准、《铝钛硼合金线材（YS/T447.1-2023）》、《铝锶合金线材（YS/T1360-2020）》、《铝钛碳合金线材（YS/T447.2-2025）》、《铝钛合金线材（YS/T447.3-2025）》行业标准的主起草单位，是国家级专精特“小巨人”企业、国家制造业单项冠军企业。

    2、在再生铸造铝合金材料领域，公司一直专注于铝合金新材料及再生铝合金关键技术的研发与突破，高度重视自主研发和技术创新，形成了自身独有的核心技术优势。近三年参加起草的国家标准、行业标准、团体标准共12项已发布实施，2026年实施1项行标《再生铝厂工艺设计规范》。参加起草的1项国家标准-《铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法》已经审定报批，5项国家标准、4项团体标准、4项行业标准正在编制中。现拥有省级金属材料产业技术研究院1家，材料类技术创新中心7家、装备类技术创新中心1家、省级重点实验室1家、省级企业技术中心4个；国家认可CNAS实验室2个；国家级专精特新“小巨人”企业1家，省级专精特新中小企业11家。

    3、在铝合金车轮领域，公司致力于铝合金车轮等汽车零部件关键技术研发与成果转化，建设拥有国家级企业技术中心、国家级专精特新“小巨人”、国家级科技型中小企业、省级技术创新中心、省级企业技术中心，省级工程研究中心、省级工业设计中心、国家认证实验室和博士后创新实践基地等创新平台；凭借先进的技术实力，公司先后承担了国家“863计划”项目，国际科技合作项目、省级重大科技成果转化、中央引导地方资金等省级以上项目近20项；主持或参与起草了《乘用车铝合金车轮铸件》（GB/T31203-2014）、《汽车车轮静不平衡量要求及检测方法》（QC/T2422024）等40项国家标准、行业标准和团体标准；累计拥有科技成果226项，其中1项达到国际领先水平，12项国际先进水平；2026年荣获中国铸造行业综合竞争力优势企业、省级先进级智能工厂、中国锻压行业优秀工程师和锻压行业优秀班组长、省级优秀工业设计产品及优秀工业设计师等荣誉；是国家级知识产权示范企业创建单位，拥有《企业知识产权管理规范》（GB/T29490-2013）体系证书。为了促进企业的科技创新，公司充分利用京津冀资源，2026年与河北工业大学、天津大学等高等院校及科研机构开展产学研合作，进一步提升企业的核心竞争力，促进企业的高质量发展。

    （四）创新的业务模式以及客户资源优势

    1、在铝基功能中间合金领域，公司实行“国际研发、中国制造、全球销售”的业务发展模式，充分利用公司资本市场的优势，加大技术研发，人才培养，规模投入，实现了技术前沿化，产能规模化，制造现代化，产品高端化，客户定制化，服务系统化。公司已成为全球众多著名的国际铝加工企业的优秀供应商。

    2、在再生铸造铝合金领域，公司凭借雄厚的研发实力、先进的生产工艺和设备、丰富的行业经验、稳定的产品质量、及时的供货速度、完善的客户服务体系，积累了众多大型优质客户资源，并形成了稳定的长期合作关系。优质和丰富的客户群体是公司核心竞争力的重要组成，有利于提高公司的盈利能力和抗风险能力，有助于公司实现规模化生产，增强发展潜力。

    3、在铝合金车轮领域，公司凭借着行业领先的技术优势和产品质量优势，实现了技术研发国际化，产品开发同步化，生产制造全球化，品种规格多样化，工厂运营智能化，销售服务快速化，得到了全球众多著名汽车主机厂的认可，并与之建立了长期稳定的战略合作关系。优质的客户资源帮助公司提高了盈利能力和抗风险能力，丰富的客户资源亦帮助公司积累了与不同类型客户的配套经验，进一步提升了公司的业务竞争力。

    三、主营业务分析

    概述

    2026年上半年，公司持续推进三大主营业务协同发展、提质增效。报告期内，公司加快新材料与新品产业化落地，产品结构持续优化升级；同时，高端锻造、大尺寸轻量化等高附加值车轮产品订单持续放量，高毛利产品占比稳步提升；伴随海外产能有序释放、盈利能力持续改善，公司整体盈利能力稳步提升。报告期内，公司实现营业收入188.22亿元，同比增长30.32%；实现归属于上市公司股东的净利润5.77亿元，同比增长43.81%。其中，第二季度单季归母净利润达3.78亿元，同比增长58.12%，环比增长90.49%，单季盈利规模再创历史新高。

    （一）三大主营业务协同发展，经营规模稳步增长

    报告期内，公司三大主营业务协同发展，各板块产销、收入规模均实现增长，其中再生铸造铝合金板块实现营业收入110.93亿元，同比增长35.16%；铝合金车轮板块实现营业收入62.36亿元，同比增长25.49%；铝基功能中间合金板块实现营业收入14.92亿元，同比增长17.87%。公司充分发挥产业链一体化优势，通过共建共享研发创新平台、统筹原材料集中采购、打通上下游产业链资源、各业务板块优势互补等多维度协同举措，持续优化整体运营效率，保障了公司主营业务稳定运营。

    （二）新材料产业化提速，产品结构优化

    公司持续推进新材料产业化落地，不断丰富高附加值产品品类，优化公司整体盈利结构。其中，公司一体化压铸免热处理合金市场渗透稳步提升，已批量配套多家新能源车企及大型压铸企业，2026年上半年实现销量3.83万吨，实现销售收入5.92亿元；微晶硅铝合金紧抓国内半导体设备国产化替代发展机遇，加快产能建设与下游客户认证工作，报告期实现销售收入683万元，同比增长143%；高端铝基功能中间合金、铝基稀土中间合金和航空航天级特种中间合金等材料积极推进在新兴业务领域的量产应用；可钎焊压铸铝合金持续拓展热管理、储能、液冷设备等应用场景，产品验证和量产应用均在有序推进中；子公司上海立中创智机器人有限公司于本年初成立，专注机器人轻量化材料及零部件的研发创新与市场销售，截止本报告披露日，公司已与伟景智能签订《人形机器人加工件定点采购协议》，与具微科技等机器人公司开展战略合作，公司已具备生产大骨架、肩部关节、灵巧手关节、支撑系统结构件等机器人零部的生产能力，目前只实现了大骨架的零星样品供应，尚未产生相关业务销售收入，后续合作推进及效果受市场行情，以及客户自身发展等因素影响，尚存在不确定性，请投资者注意投资风险。

    （三）高附加值车轮放量，车轮板块毛利率上行

    公司铝合金车轮业务高端化转型成效显著，其中，锻造车轮凭借优异的产品性能，显著的减重效果，契合高端新能源汽车、豪华品牌汽车、重载商用车等轻量化趋势，行业市场需求保持持续增长。公司国内现有锻造产能50万只，同步在墨西哥、泰国海外基地配套建设锻造产线，远期锻造铝合金车轮总产能规划至200万只。相较于常规低压铸造铝合金车轮，锻造车轮单只售价更高、毛利率显著领先，2026年上半年，公司锻造铝合金车轮产销量持续增长，实现了34.71万只，同比增长395%，有效的提升了公司整体盈利水平。

    （四）海外产能持续爬坡，整体盈利抬升

    报告期内，公司海外生产基地全面开花，其中墨西哥360万只轻量化车轮项目已全面投产，配套50万只锻造产能自下半年开始逐步释放，依托区域贸易政策优势，北美整车客户订单持续落地，产能利用率稳步走高，盈利能力持续增强；泰国现有500万只车轮产能满负荷运行，三期300万只超轻量化铝合金车轮和18万只锻造车轮项目积极建设推进，持续匹配海外市场增长的订单需求；墨西哥和泰国两大海外基地形成了区域互补的全球化产能格局，有效提升公司全球供应链保供能力与经营抗风险水平。报告期内，海外基地铝合金产品销量持续提升，依托海外优质客户结构、贸易政策优势，海外基地单位盈利能力水平较高，拉动了公司整体盈利增长。

    （五）铝价价差红利，汇率形成损益波动

    报告期内，受国内外铝和新旧铝价价差等因素影响，进一步拓宽了公司铝合金车轮出口业务和再生铸造铝合金业务的盈利空间。伴随海外基地产能释放、出口业务规模稳步扩张，公司外币结算规模相应增加，汇率波动带来的汇兑损失对报告期利润产生较大影响，公司已持续完善外汇配套管理举措，平滑汇率波动对经营成果的影响。

本文数据来源于立中集团2026年中报，仅供参考不构成投资建议。