莱斯信息（688631）2026年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期莱斯信息（688631）发布2026年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

    根据《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》，公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，所处行业为“I65软件和信息技术服务业”。因民用指挥信息系统所包含的行业范围较广，故将其细分为数字交通、数智融合等业务进行列示。

    (一)所属行业发展情况

    1.数字交通

    “十五五”时期在基本实现社会主义现代化进程中具有承前启后的重要地位，是夯实基础、全面发力的关键时期。国家“十五五”规划明确产业方向，2026年3月《纲要》提出要建设现代产业体系，提升产业链自主可控水平；全面增强自主创新能力，抢占科技发展制高点，推动科技创新和产业创新深度融合；加快建设交通强国；推进低空经济健康有序发展，因地制宜建设各具特色、优势互补的战略性新兴产业集群，着力打造一批成长潜力大、技术含量高、渗透领域广的新兴支柱产业；要完善现代化综合交通运输体系，推进补网强链提质，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，全面提高交通基础设施综合效益。

    各行业政策密集出台，2026年7月1日起施行的《中华人民共和国民用航空法》，作为规范民航活动的基础性法律，以高质量发展为核心导向，补齐制度短板、衔接国际规则，为行业治理提供坚实法治支撑。同期，民航数智化、绿色化转型加力，五部门联合印发民航AI规模化应用行动方案，明确民航垂域大模型、数字孪生、智能无人装备建设任务清单。低空经济政策加速落地，提升低空空域管理精细化水平，加强适航审定能力建设，强化低空飞行安全保障，推进低空经济等新兴领域立法，实现低空经济健康有序发展。国家密集出台了多项交通安全管理专项政策，初步构建起覆盖全要素的交通安全治理框架。随着交通安全治理向全域化延伸，城市交通正加速迈向安全基底坚实、运行智慧高效、产业生态繁荣的新发展阶段。

    （1）民航空管：国产化引领与创新技术赋能，发展聚焦核心领域迭代

    “十五五”是中国民航从“民航大国”迈向“民航强国”的关键跃升期。民航局确立了以安全为底线、以提质增效为主线、以改革创新为根本动力的发展思路，重点围绕智能化、绿色化、融合化方向，推动行业实现质的飞跃。中国民航流量日均航班量突破1.5万架次，各地新建机场改扩建进入增长期，未来五年民航空管将迎来更多发展机遇。核心装备国产化替代进程加速推进，空管核心系统自主可控率持续提升，筑牢行业自主发展根基。未来，技术升级是空管行业高质量发展的核心驱动力，人工智能技术广泛应用于航班排序、冲突预测等关键运行场景。

    （2）智慧机场：机场扩容与信息化建设并行，中长期智慧化发展空间广阔

    机场改扩建项目密集落地，“十五五”期间将提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝世界级机场群能力，建成大连、厦门新机场，建设广州、南通新机场。民航局明确“四极六轴”高空航路网配套机场数字化改造专项，将十大国际航空枢纽智慧升级列为重点任务。信息化投入重点支持智慧运控中心、智能安检、数字孪生等系统建设。根据《2025至2030中国民航机场智慧化改造重点项目投资回报率测算分析报告》，结合民航局《智慧民航建设路线图》对信息化建设的优先级规划，“十五五”期间智慧机场建设投资规模或将超500亿元。《中华人民共和国民用航空法》提出民用机场应当具备相应的对无人驾驶航空器的防范和处置能力，依法配备必要的探测、反制设备，也为机场安全防控建设提供发展机遇。

    （3）低空：安全有序发展成为基本要求，产业标准及产业体系正在加快成型

    2025年，我国低空经济迈入制度建设与体系建设并重阶段，实现了从前期概念热启、局部试点向制度构建、规则落地、能力夯实的全面转变。2026年初，全国两会将低空经济定调为新兴支柱产业，国家发展改革委、民航局先后设立低空经济发展司、低空安全司，行业正迈入“安全有序发展”阶段。《中华人民共和国民用航空法》从法律层面保障低空经济空域需求，《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》提出要充分利用物联网、人工智能等新一代信息技术，提供低空智能网联系统建设解决方案，顶层设计持续强化，各地也同步出台配套政策形成差异化发展格局。产业标准加快制定，技术研发实现关键突破，应用场景从试点示范向规模复制延伸，低空制造业、运营业等各环节协同发力，基础设施建设逐步构建完善，成为培育新质生产力的核心赛道。《关于推进行业高质量数据集建设行动的实施方案》提出要聚焦低空经济等创新领域，系统推进高质量数据集建设，推动数据集建设与"人工智能+"行动同频共振、互促共进。

    （4）道路交通：深化交通安全治理体系构建，以新技术融合与国产化推动加快行业转型

    《纲要》明确了交通运输领域一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型的核心发展方向，着力推动交通强国建设重点任务突破；2025年9月发布的《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，提出构建综合交通运输大模型、推进智能驾驶示范应用、布局车路云协同系统等顶层部署。政策与技术双轮驱动，推动道路交通治理业务范畴向“全域安全管控”“交通+AI”等维度拓展。国家着力加强交通安全治理，全力推进“畅通工程”“减量控大”等举措，“车路云一体化”示范建设深入推进，AI与交通深度融合，国产芯片与操作系统在交通管控平台的普及程度正逐年递增。统一信控、基础设施国产化替代、道路安全隐患整治及城市拥堵治理等重点领域，仍保持了稳定的市场投入，构成了行业发展的核心支撑，预计未来将继续为市场提供稳健的增长基础。

    2.数智融合

    深化国防动员体制改革，推动体系化能力建设。《纲要》提出“加快国防动员能力建设，加强后备力量建设，加强现代边海空防建设，推进党政军警民合力强边固防”，突出平战一体、体系集成与科技赋能导向，将国防动员能力建设与后备力量、边海空防建设深度融合，强调通过完善军地协同机制、推进智能化转型，构建权威高效的现代化动员体系。在国防动员实践中巩固提高一体化国家战略体系和能力，全国各级国动主管单位相继开展国防动员信息化建设专项规划，拟构建与一体化国家战略体系和能力相适应的现代国防动员体系，推动国防动员体系数字化、智能化、现代化发展。公共信用顶层设计驱动，行业迎来新的发展机遇。2026年6月，国家数据局出台《关于推进行业高质量数据集建设行动的实施方案》，为公共信用从“平台互联”向“要素化”转型提供了政策指导。央国企数字化、智能化转型趋势加快。依据国家政策要求，超九成央国企将数字化转型纳入核心战略，“穿透式监管”政策已从“要求”全面提升为“落地”，大数据、AI、云计算等技术已在能源、制造、金融等重点领域深度应用。

    (二)主营业务及主要产品

    公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向以数字交通业务为核心的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。公司统一以观察-判断-决策-执行（OODA）作战理论为基础，围绕数据处理、态势感知、仿真评估与指挥决策等功能域，在数据资源、应用支撑和业务应用方面形成了具有核心技术的各领域系列产品，涵盖了顶层设计、整体方案、产品研制、系统集成及服务运营等各重要环节，满足了行业用户科学化、精细化的管理要求，助力国家治理体系和治理能力现代化建设。

    公司各业务领域主要产品形态均为大型电子信息系统，同时提供部分配套的专用硬件设备。大型电子信息系统是指利用通信、计算机和控制技术，面向各类管理者和决策者的不同需求，在系统架构经过充分分析与论证的基础上，研发不同类型的业务软件，将各类前端设备通过支撑平台进行数据的分析、处理后，进行有效集成，实现不同业务场景下的监视、指挥、调度、决策等应用。

    在数字交通领域，公司依托深厚的指挥控制技术积淀，是国内少数具备从高空、低空到道路交通的指挥信息系统整体解决方案供应商。公司以民用指挥控制技术为核心，面向民航局、空管局及其下属机构，机场集团及其下属公司，低空飞行管理部门，公安、交警、交通运输等交通管理部门，提供民航空管、智慧机场、低空飞服保障及安全管控、城市道路交通管理等产品，保障民航和通航客/货飞机在机场场面、飞行空域范围内空中交通运行的安全、有序和高效，支撑低空城市交通运行，推动未来大规模、高密度、灵活自主的低空飞行场景的实现，助力城市交通拥堵治理、交通安全管控及管理效能提升。在数智融合领域，面向国防动员部门，提供国防动员综合信息系统、卫星通信专网整体解决方案等，支撑国家、省、市、区县四级国防动员信息化体系构建，提升国防动员快速精准化保障能力；面向牵头社会信用体系建设的各级发改委等部门提供公共信用信息管理和服务平台；面向大型国央企集团、科研院所、政府及企事业单位提供数智化产品解决方案及服务，支撑国家治理现代化和产业高质量发展。

    (三)行业地位

    公司产品具有硬件与软件相结合的特点，是系统级产品在以数字交通为核心的业务领域应用，系统研制能力和技术水平处于国内领先地位。

    1.数字交通

    民航空管领域，公司是国内民航空管系统领域的国家队、龙头企业，深耕空管业务四十余年，自研NUMEN牧羊人国产空管全系列产品，打破海外厂商长期垄断国内空管市场的格局。公司在空管自动化系统、流量管理系统、空管模拟训练系统等空管核心产品均保持国内领先；其中空管自动化系统属于行业核心装备，在全国七大地区空管局、37个空管分局站中，80%均部署公司相关产品，整体技术实力代表国内空管智能化发展最高水平。

    智慧机场领域，作为国内少数同时具备核心系统研发、机场大型弱电工程总包双重交付能力的企业，打造的中小机场整体解决方案成功入选民航局“四型机场”优秀示范案例。系统搭建覆盖跨区域起飞、本场落地、地面保障、本场离场全链条的航班运行管控服务“一张网”与全域安全监视“一张图”，形成机坪塔台自动化系统、远程塔台、泊位引导、跑道状态灯控制处理系统等多款产品，有力支撑机场实现空地一体、协同高效运行。

    低空领域，公司依托四十余年高空治理的技术积淀与业务优势，现已成为国家低空智能网联体系建设的核心参与商，是国家低空经济发展的重要支撑力量。围绕智能网联体系建设的目标，自主研发并推出低空智能网联系统为核心的飞行服务系列产品及配套解决方案，发布国内首个低空行业大模型，在全国十余个重点省市落地应用，深度参与国家-省-市三级低空产业建设规划论证、参与行业标准制定，已形成领先优势。将在后续低空智能网联体系建设中进一步加快提升核心竞争力。

    道路交通领域，公司是道路交通行业信息化建设重要参与者，莱斯信号机品牌在国内市场占有率处于行业前列。当前，公司积极调整竞争策略，收缩低效集成类业务，加速拓展交通运输、交通服务等业务，依托山西省交运平台建设等重大项目，深入推进公路数字化转型产品研发，完善产品体系。紧抓道路交通智能网联产业发展契机，已形成覆盖云端、路侧、车侧的“车路云一体化”整体解决方案。

    2.数智融合

    国防动员领域，公司已在国防动员领域深耕二十余年，为国内国防动员指挥信息系统整体解决方案主要提供商。公司相继承建多个国家部委级国动领域信息化建设项目，有效占据国防动员军、民两侧顶层市场，同时抢抓地方国防动员信息化建设发展机遇，持续开展传统业务技术迭代，深化探索AI新技术产品对国防动员相关业务赋能，持续强化行业市场优势地位。公共信用领域，具备国家、省、市、区县四级信用信息平台核心产品和服务能力，具有行业市场占有率高、行业影响力广泛等优势。企业信息化领域，公司紧密围绕国资委智能化穿透式监管工作要求，构建AI赋能企业穿透监管、态势研判、决策分析等关键企业经营管理场景智能应用，探索“平台+场景化应用”模式，提供数智化产品解决方案及服务。

    (四)经营模式

    1.研发模式

    公司构建了以技术委员会为核心的三级研发体系，依托行业领域开展，并跨行业、跨领域设立共性技术专业组，形成“技术攻关-平台建设-产品研发”分层推进模式，研发全流程实施项目化管理，涵盖策划、设计、开发、验证及产业化五大环节，以任务驱动实现研发链条闭环。在组织架构上，各行业领域均建有相对独立的研发团队，如数字交通领域下辖低空经济行业研发中心，以研发中心为核心研发力量，牵头建设了江苏省智慧低空飞行管服重点实验室，面向低空经济主战场，开展前瞻性、先导性、探索性技术研究及重大科技成果转化；公司成立以技术委员会主任领衔的领导体系，各行业领域配套设有分管技术创新的技术副总监，形成技术规划、研发驱动、质量管控的三维协同架构。同时，密切关注业界、学界动态，与南京大学、东南大学、北京航空航天大学、北京邮电大学、南京航空航天大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学、南京信息工程大学、中国人民公安大学等高校建立了技术交流关系，通过持续跟踪技术前沿动态，为产品迭代和服务升级提供方向指引，在强化核心技术竞争力的同时精准对接多元化市场需求。

    2.营销及管理模式

    经过三十多年的不懈努力和持续发展，公司已经成功构建“总部+区域实体化+分支机构+本地合作生态”的业务布局模式，该模式为公司市场稳健发展发挥了重要作用，特别是在完善市场销售网络体系方面，保证了企业市场拓展的核心竞争力。在国内市场上，持续夯实各大区域基础，形成区域实体化机构，构建内部市场协同机制，赋能主要业务，持续扩大公司业务市场份额；以分支机构作为业务触角，直达客户痛点需求，不断巩固和加强公司营销体系畅达度，扩大市场体系覆盖面。在国际市场上，以泰国为中心，覆盖亚太区域市场，以肯尼亚为中心，覆盖东非市场，开展重点国别专题推介；瞄准香港、印尼、坦桑尼亚等重点市场，打造“深度合作典范”，辐射区域市场；发力东南亚、中亚、非洲及南美等目标区域，推动核心产品全领域加快走出去。

    3.生产模式

    当前，公司以核心产品为战略根基，采用项目制运营架构，依托项目实体拉动核心产品的市场拓展。项目正式启动后，项目经理将全面统筹履约全过程，承担各项任务的规划、执行、管控及综合协调职能，并实施全流程质量监控，保障项目高效达成。公司主营业务在开发建设内容与技术规范层面通常存在一定复杂性，对于方案设计、系统研制、软件开发等技术密集且附加值突出的环节，均由公司自主完成，具体细分为定制开发类与定型生产类，其中定制开发类处于主导态势。在此基础上，公司正积极布局向产品销售与运营服务深度融合的新型模式转型。

    4.采购模式

    公司主要采用根据项目订单进行按需采购的模式。采购活动由采购管理部、运行保障部、质量与技术管理部负责，从采购管理与供应商管理等多个方面建立了综合管理机制，采购管理部负责公司生产经营所需的原材料采购及外包采购，运行保障部负责采购物资到货管理、入库管理及出库管理，质量与技术管理部负责供应商管理。

    二、经营情况的讨论与分析

    2026年上半年，国民经济在平稳运行中展现出强劲韧性。公司以国家“十五五”发展规划为战略指引，谋篇布局未来五年发展。“十五五”期间，将明确民用指挥信息系统一体化解决方案引领者新定位，筑牢数字交通业务基本盘，夯实民航空管、道路交通传统主业优势，重点突破智慧机场进阶增长极，大力发展低空第二曲线，打造规模与效益并重的新支柱。以数智融合为特色支撑，打造细分领域隐形冠军，最终形成“多超多强、全域融合”发展新格局。

    上半年，公司产业转型升级步履坚实，以民航空管为核心的数字交通持续稳固，低空等第二曲线拓展取得突破，技术创新、市场体系、人才强企、资本赋能、合规风控等重点能力体系不断优化完善。

    报告期内，公司实现营业收入33,080.67万元，实现归属于上市公司股东的净利润-3,813.01万元。因公司客户项目执行特点且采用终验法确认收入，上半年主要投入项目设计、开发等环节，多数项目将在下半年验收，主营业务收入的季节性较为明显。具体情况如下：

    1.数字交通

    2026年上半年，公司坚持数字交通核心引领，巩固空管传统优势，重点推进管制能力提升重大项目实施，加快机场核心产品增量市场拓展与国产化进程，夯实低空平台市场优势并在示范场景建设上取得突破。

    市场方面，优势业务与新兴领域齐头并进。空管领域，聚焦管制能力提升，重点推进上海、太原、济南等重大项目实施；推动民航空管运维服务标准化、智能化转型，落实民航局空管局、江苏分局、福建分局等项目；模拟训练产品取得进展，落实中国民用航空飞行学院、广州民航学院项目；正式加入国际空管协会，成功跻身全球顶级空管组织的成员单位，推动中国民航先进技术、优质产品与行业标准迈向全球舞台。机场领域，持续扩大机场产品市场区域范围，加快重点产品推广和落地，落实合肥、南宁、济南等机坪塔台自动化系统、远程塔台项目，落实济南机场跑道状态灯控制处理系统，签订新疆、济南、哈尔滨、厦门等地高级场面活动引导与控制系统、自动化引接、航班运行指挥、机坪塔台引接等项目。低空领域，持续拓展省市两级智能网联系统核心产品，接连中标辽宁、福建等省级，宁波等市级低空智能网联系统项目，加速跑马圈地，夯实系统平台市场的优势地位；低空综合基础设施建设取得关键突破，落地首个全要素低空智联网基础设施综合项目-南京南站智联网项目；加速拓展低空交通巡检及治理场景，落实福清低空巡检项目。道路交通领域，巩固交通信号控制核心产品，落实温州、台州等地“单体100+”信控设备销售，首次实现信控缓堵优化V2.0平台落地；签订郑州东站交通管理设施优化项目。港澳及国际市场，以重点产品参与港澳市场，落实澳门塔台自动化项目，进一步辐射亚太地区民航市场；拓展西非市场，落实首个国际机场弱电工程项目-布基纳法索机场项目，国际化经营取得重要成果。

    创新方面，空管领域，围绕民航数字化、智能化转型的核心目标，深度结合人工智能技术演进趋势与未来空管新型运行模式特征，系统性开展新一代空管自动化系统的总体论证，开展智能语音、辅助决策工具等关键技术的算法研发，助力空管运行效率提升、安全冗余增强。开展自动化信创系统取证工作，推进空管自动化全国产化进程。机场领域，紧扣智慧机场运行与安全防护需求，全力推进目视停靠引导系统02型全流程研发，攻坚设备硬件改造和软件优化，具备试点现场安装条件；推进大型机场信息集成系统产品论证、原型研制和应用验证。道路交通领域，持续提升信控设备竞争力，研发协调式多断面感应控制算法，推出HT1200经济型新研产品；完成信号控制系统4.0研制，系统支持8种信控协议接入，实现32个品牌信号机统一管控；依托AI大模型、人工智能算法与交通信号仿真技术，迭代交通指挥控制类缓堵优化系统2.0；紧扣公路主动管控实际需求，开展主动管控细分场景论证和设备功能性能需求分析。

    低空领域，围绕平台能力夯实、场景贯通赋能，借力省级实验室开放生态，攻关低空领域核心技术与推进产品落地。聚焦“保障”与“安全”两大主题，面向政府侧的低空治理需求，以低空智能网联系统为核心，提供低空综合管理与要地防护能力，构建完善的低空产品体系，打造全链条支撑能力。全力推进低空管服平台标准化研发，强化“国家-省-市”三级平台适配，打造“核心平台+N场景”交付能力。推进江苏省智慧低空飞行管服重点实验室攻关任务，保障江苏省科技重大专项“城市低空飞行安全智能管控系统研发”等课题实施。围绕低空经济与交通融合发展的核心目标，开展城市低空智联软硬一体综合方案论证及验证，升级智联网架构、功能及应用场景。围绕交通管理、交运巡检核心业务，研发交通低空应用平台，开展空感配时、违章迅警、智慧巡检等核心场景功能研发；聚焦要地低空防护需求，围绕热电厂、核电站、交通基础设施等城市核心要地，集中攻关探测反制、指挥控制等低空防护关键技术，开展低空安全解决方案体系化搭建与原型系统研制。针对“低空智能网联”方向新兴通信需求，开展“低空+低轨”典型应用场景通信解决方案研究，为场景落地与规模化推广打下基础。

    2.数智融合

    以数智融合为牵引和产品化为抓手，持续巩固国防动员信息化优势地位，加速树立标杆示范，持续推进AI赋能的转型发展。

    市场方面，国防动员领域，强化国家顶层战略引领，落地中直机关、江苏、黑龙江、青海等重点项目，加速推进地方数字国动市场建设。加大水利、广电、海上风电等卫星通信市场的拓展力度，推进一体式卫星便携站产品销售，落实区域专网卫星通信系统项目。公共信用领域，持续扩大全国信用运维服务体系覆盖，落实江苏、新疆、海南、伊犁、保山等信用平台运维项目；扩展“信用+”服务体系，落实江苏省融资信用服务平台等项目，向融资服务、市场监管等领域拓展。企业信息化领域，重点构建覆盖企业穿透监管、动态态势研判及精准决策分析的AI赋能型经营管理智能应用矩阵，落实中国电科等央企全级次财务数智共管系统、司库预警与决策支持平台、管理驾驶舱、穿透式经营管理系统、合同管理系统等产品销售。

    创新方面，面向国防动员复杂业务需求，构建垂直领域智能体，攻坚多目标分解等核心技术瓶颈，有效支撑高频复杂业务，加快国防动员垂直领域智能体解决方案研发。面向未来空天地一体化网络融合管理与智能服务需求，开展异构卫星通信网络融合关键问题研究和系统研制。

    三、报告期内核心竞争力分析

    (一)核心竞争力分析

    1.坚持长期技术积累和研发投入，形成以指挥控制为核心、自主可控的技术优势公司主营业务所处行业领域普遍具备较高的技术壁垒，对主要市场参与者的核心技术能力和先进性水平均具有较高要求。公司在主营业务领域耕耘多年，产品技术高度自主研发，通过持续研发投入和长期技术积累，历经市场验证，形成了以指挥控制技术为核心，涵盖数字交通及数智融合等应用领域的核心技术体系，形成了整体方案、系统研制、软件开发、系统集成等方面的关键核心技术能力，承建全国流量管理系统、北京大兴空管自动化系统和高级场面活动引导与控制系统、江苏省低空飞行服务中心建设项目、重庆市主城区智能交通项目等一系列业内标杆项目；承担国家重点研发计划重点专项、江苏省重点研发计划等众多研发项目和课题，参与建设国家重点研发计划项目、江苏省科技重大专项航空专项、南京市重大科技专项，牵头承担江苏省高价值专利培育计划项目；获得国家科学技术进步奖、省部级科技进步奖、行业学会科学技术奖等众多国家级、省级重要奖项；构建了以核心技术为核心，涵盖众多专利、软件著作权等的知识产权体系。此外，公司以市场应用与产业化为导向，密切关注前沿技术趋势并积极开展研发工作，技术储备丰富，既包含重要共性技术，也涉及前沿应用技术，具备可靠的技术创新与产业化能力。

    2.聚焦研发体系和创新机制构建，形成内外联动的技术创新机制

    公司拥有独立自主的研发体系，形成了可靠且高效的技术创新体系，建立了规范化和体系化的研发管理机制。积极搭建行业创新平台，民航领域拥有江苏省内唯一从事民航相关领域研究的省级企业研发平台——“江苏省民航空中交通管理系统工程技术研究中心”；低空领域组建了“江苏省智慧低空飞行管服重点实验室”，联合行业知名企业与重点高校组建江苏省及南京市“低空安全智能监管关键技术及装备研发”创新联合体，在低空飞行管理与服务的技术研发、成果转化等方面发挥着关键作用；同时，公司还拥有国内率先成立的相关领域政府认定的企业研发平台——“江苏省信用信息工程研究中心”和“南京市人民防空信息技术工程研究中心”。公司高度重视知识产权实力的构建，目前已拥有百余项专利和数百项软件著作权，被评为国家知识产权示范企业、江苏省知识产权战略推进计划先进单位，荣获2024年、2025年度江苏省职工优秀科技创新成果及2025年江苏省青年突击队岗位建功竞赛（科技创新）特等奖。在科研合作与项目推进方面，公司承担了多项国家级、省市级重点科研项目，获得众多国家级、省市级奖项与荣誉。公司以自主研发项目、政府科技计划项目为主要载体，紧密围绕市场需求和产业链要求，有序推进技术创新工作。同时，积极拓展外部合作，在主营业务相关领域与众多机构和大学在多个层次开展技术合作，通过整合各方资源，积极构建“政产学研用”相结合的创新生态圈，为技术创新提供源源不断的动力。

    3.紧跟国家战略性新兴产业部署，引领新质生产力跨越式发展

    公司高度重视新技术新产品的研发，拥有较强的自主创新能力。经过多年发展，公司依靠自主核心技术，构建了多元化产品体系，实现了面向以数字交通为核心的多个细分领域的应用与产业化落地，具备解决复杂需求和应用场景的整体方案设计能力，具备定制化的产品研制开发能力，拥有丰富的成功市场实践与案例。同时，公司紧跟行业发展趋势、新质生产力发展方向，全力拓展低空经济、“车路云一体化”和数据要素产业，面向政府、企业、规划等单位的各类需求，相继发布行业最新产品，打造“天牧”低空飞行服务保障系列产品，承建江苏省低空服务管理平台，开创了省级低空飞行服务平台的建设先河，2025年重点推出的“空地协同的低空飞行智慧服务保障平台”被认定为江苏省新技术新产品；推出“车路云一体化”超融合终端产品—“智核”，为后续竞逐智能网联业务打下坚实基础；拓展江苏融资信用服务平台等金融数据要素服务新业务，助力上线南京信用报告系统，探索信用服务新形态。

    4.凭借过硬的产品和服务能力，树立良好的品牌形象

    公司长期服务于国家治理体系和治理能力现代化建设，经过多年的发展与积累，已成为行业内的知名品牌。公司凭借在行业内建立的良好品牌形象和市场声誉，承接了全国各地范围内的重要行业项目，均有可靠的市场表现。作为行业领域的创新引领者，公司始终以《质量强国战略》为行动纲领，建立覆盖全生命周期的服务体系，实施ISO9001国际质量管理体系，凭借自身的产品技术优势、完善的服务能力以及对产品质量的严格管理，在相关领域积累了较多长期、深度合作的客户资源，为社会建设做出了切实贡献，得到多个政府机关及相关部门的高度认可。

    5.通过可靠的产品技术及出色的市场表现，形成完备的资质体系优势

    公司产品技术所应用的数字交通领域关系航空运输安全、城市道路交通安全等，数智融合领域关系城市发展质量、社会信息安全、重大灾害预防与救助能力等。公司在前述领域的业务开展拥有全面、可靠、严格的资质，是国内同行业中整体资质较为齐备、等级较高的企业，在市场竞争中拥有业务资质体系方面的优势。公司在资质体系上的积累是公司自主核心技术实力的体现，是公司研发生产流程和内部控制程序严谨性的体现，是公司产品技术可靠性的体现，是公司保持市场地位与提升市场竞争力的重要保证。

    (二)核心技术与研发进展

    1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况

    公司在主营业务领域耕耘多年，产品技术高度自主研发，通过持续研发投入和长期技术积累，历经市场验证，以观察-判断-决策-执行（OODA）作战理论为基础，围绕数据处理、态势感知、仿真评估与指挥决策等功能域，在数据资源、应用支撑和业务应用方面形成了具有核心技术的整体解决方案和系列产品，以及以指挥控制技术为核心的技术体系。

    目前公司已拥有37项关键核心技术，涵盖数字交通及数智融合等应用领域。在数字交通方面，自主研发了航班4D轨迹精确预测技术、场面滑行冲突预测技术、空地协同管制技术、低空军民地协同技术、交通信号多源数据融合处理技术、交通信号管控辅助决策技术等；在数智融合方面，自主研发了可软件定义的无线通信空中接口协议技术、指挥情报态势分发与共享技术、基于数据融合的治理指标构建技术、数字仿真赋能技术、领域场景应用可视技术等，形成了整体方案、系统研制、软件开发、系统集成等方面的关键核心技术能力。同时，公司承建多个业内标杆项目，承担众多国家研发项目和课题，获得系列国家级、省级重要奖项，构建了围绕核心技术的成套专利、软件著作权的知识产权体系。

    报告期内，公司的核心技术及其先进性没有发生重大变化。

    四、报告期内主要经营情况

    报告期内，公司实现营业收入3.31亿元，同比下降27.56%；实现归属于上市公司股东的净利润-3813.01万元，亏损较上年同期有所扩大。因公司客户项目执行特点且采用终验法确认收入，上半年主要投入项目设计、开发等环节，多数项目将在下半年验收，主营业务收入的季节性较为明显。

本文数据来源于莱斯信息2026年中报，仅供参考不构成投资建议。