全柴动力（600218）2026年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期全柴动力（600218）发布2026年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

    根据证监会行业分类标准，公司所属通用设备制造业，主要经营业务为发动机的研发、制造与销售，形成了以车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、固定机组用为主的动力配套体系，广泛应用于轻微卡、叉车、拖拉机、收获机械、挖掘机、装载机、固定机组等，是目前国内主要的多缸柴油发动机研发与制造企业。

    公司的主要经营模式为：

    1、研发模式

    公司始终坚持市场与用户导向，积极践行国家排放法规和“双碳”战略，依托国家企业技术中心平台、国家博士后科研工作站、安徽省院士工作站以及国家CNAS认证实验室等，采用自主研发与合作开发并行的研发模式，与国内外内燃机科研机构及高校院所建立了良好的合作关系。公司的产品研发能力、技术管理水平不断提高，逐渐形成了以发动机研发设计为主导、其它相关配套产业协同发展的技术创新体系，为公司的发展战略和规划提供重要支撑。

    2、采购模式

    公司大部分缸体、缸盖自主生产，燃油系统、增压器、后处理等核心零部件由国内外知名企业供应。公司以满足品质要求为前提，优选零部件供应商，合理控制成本，高效采购，原辅材料、低值易耗品等进行询比价采购。根据市场订单以及原材料库存等情况，制定采购计划，下达采购订单，指导供应商按时、按质、按量交付，与各供应商伙伴在产品共同开发、质量管理提升等方面建立了良好的长期共赢合作关系。

    3、生产模式

    公司根据产品和市场特点，实行平台化分线生产，采取以市场订单为主导，运行月度、周度滚动计划，结合现有生产条件，建立“T+2锁定，T+7预排”拉动式生产管控模式。依据市场订单需求优先级，锁定生产计划，成品入库交付。同时考虑市场需求和安全库存适度备货，提高公司营运效率。

    4、销售模式

    公司销售模式以直供为主，代理销售为辅。商用车、农业装备、工业车辆、工程机械行业等规模较大的整车制造企业采用直供模式，部分区域的小型整机生产企业结合区域特点采用代理销售模式。

    5、服务模式

    公司针对主机配套及市场终端销售提供技术与维修服务，目前已搭建完善的服务体系和服务组织架构，具备半径小、维修快等优势；利用互联网+服务搭建全柴E智能服务平台，使服务过程更智能、更快捷，服务网络和配件销售网络覆盖全国。同时向客户承诺“限时服务、超时考核”的绩效机制，服务及时性和服务满意度不断提升。

    发动机作为道路及非道路机械的核心零部件，其发展与国民经济相关领域息息相关。随着国家排放法规的严格实施以及新能源的快速发展，当前发动机及整车行业处于调整发展阶段，竞争激烈。

    二、经营情况的讨论与分析

    报告期内，公司多缸发动机实际销售18.56万台，同比增长2.77%，实现营业收入236424.58万元，比上年同期下降1.12%。2026年1-6月实现净利润（归属于母公司股东的净利润）4315.37万元，比上年同期下降18.98%，主要系产品毛利率下降所致。

    面对激烈的市场竞争，下半年公司将继续深耕发动机主业，加快技术创新，丰富产品结构，提高产品品质，提升市场份额，同时加快混合动力、增程、氢燃料电池、气体机、电驱桥等新能源产品的开发和推广，持续推动公司稳定健康发展。

本文数据来源于全柴动力2026年中报，仅供参考不构成投资建议。