截至2026年6月18日收盘，晋西车轴(600495)报收于3.66元，下跌2.4%，换手率0.64%，成交量7.75万手，成交额2868.22万元。
投资者： 您好，公司在E互动回答说公司经营效率的评价不适合简单的用人均营收来对比，那请问公司认为用哪个指标对比同行比较客观? 难道使用扣非净利润来对比? 关键是公司扣非净利润连亏六年了，公司想跟别人比，人家也不好意思比，请公司提出一个客观的对比指标给投资者参考，谢谢。
董秘： 感谢您的提问。我们理解您希望通过经营指标来评判公司运营情况，但受业务、产品、资产布局等多重差异影响，某一指标横向对比存在一定局限性。公司管理层已把提升经营效率、改善盈利能力、力争扣非后盈利作为核心目标，将从产品结构、成本管控、资产周转、业务拓展等多维度优化各项经营指标。详细经营提质规划可致电0351-6628286沟通。
投资者： 董秘您好，公司近一年股价自高点已接近腰斩，然后公司坚定的不回购股份却要拿7亿元去买理财，说买理财是盘活阶段性沉淀资金，那请问公司在当前股价近一年高点跌下跌近50%的背景下，公司是认为回购公司股份的价值比不上理财年化3%左右的收益吗? 这与公司在今年相关业绩说明会上对业绩信心满满的口号下形成巨大反差，请问公司如何看待这种反差行为?
董秘： 您好，公司使用闲置自有资金开展现金管理，是为盘活存量资金、提升资金收益，属于常规财务运作。目前公司正在全力组织主要产品生产交付，有信心完成年度经营目标。感谢您的关注。
投资者： 公司您好，公司最近通过了2025年股东会决议，但为何没有公告《2026 年度董事、高级管理人员薪酬方案》5%以下股东的表决情况? 通过自行计算，得出该项议案持股5%以下中小股东的反对率为55%，请问公司为何不公示出来，是因为不好意思吗? 如果中小股东这么反对该项议案，公司遮遮掩掩的不愿意面对的原因是什么? 公司大股东在股东会现场对此反对比例是否有何表态?
董秘： 本次薪酬方案核心调整方向，是严格对标现行监管关于董高薪酬管理、绩效约束相关政策要求，重点强化薪酬约束机制建设，新增、完善薪酬追溯追回、薪酬延迟支付等刚性管控条款，相较于原有薪酬制度大幅强化了考核与兑付约束。方案制定阶段已综合对标同行业薪酬区间、公司当期营收及利润经营数据、内部完整绩效考核体系统筹设计，核心初衷是压实管理层经营责任、绑定管理层收益与公司长期经营成果，不存在刻意遮掩、忽视中小股东合理诉求的情形。针对中小股东对此的意见建议，公司长期开放薪酬制度专项沟通通道，投资者可拨打投资者热线0351-6628286，反馈薪酬机制、考核约束、业绩挂钩等方面的具体意见；公司董事会将逐条汇总梳理全部投资者反馈建议，进一步优化薪酬与公司业绩深度绑定机制，持续加码绩效薪酬刚性考核、追溯、延期兑付等约束条款，并及时纳入下一次薪酬方案中，切实将中小股东合理诉求融入相关修订工作。
投资者： 您好，公司与内蒙一机(含子公司)参与同个招标属于市场同行，且公司大部份营收来自于此，但现在投资者拿内蒙一机的经营数据对比，公司又不认可。那请问如果公司跟内蒙一机不是同行，不存在同业竞争，那应该说明公司的车辆生产有门槛，应该有较好的盈利能力。请公司说明的可比同行到底是谁? 请说明的车辆产品规格与定位有独占性的话，为何毛利率低的可怜? 市场现在戏言公司的客户都吃饱了，但股东饿瘦了请问公司如何看待?
董秘： 您好，公司与内蒙一机均有铁路车辆制造业务，单看铁路车辆板块经营数据具备对标参考价值，但双方整体层面不属于完全可比同业。另外，铁路车辆业务虽存在行业准入门槛，但毛利率同时受订单结构、客户议价、规模总量、材料成本等多重因素制约。公司将持续全力争取订单、全面降本增效，着力改善盈利水平，详细产品对比与经营举措可致电0351-6628286沟通。
6月18日主力资金净流出372.58万元，占总成交额0.0%；游资资金净流出46.76万元，占总成交额0.0%；散户资金净流入419.35万元，占总成交额0.0%。
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