截至2026年5月18日收盘，铁科轨道(688569)报收于20.41元，上涨0.29%，换手率0.31%，成交量6480.0手，成交额1315.39万元。
资金流向
5月18日主力资金净流出72.51万元，占总成交额5.51%；游资资金净流入107.16万元，占总成交额8.15%；散户资金净流出34.65万元，占总成交额2.63%。
5月15日业绩说明会,上证路演中心网络文字互动
问：公司一季报收入结构，铁科翼辰占大头，少数股东分走大部分利益，造成增收不增利，这种情况会持续吗？有没有什么措施能让大部分股东受益？
答：2026年一季度，公司归母净利润未能与营收同步增长，主要是由于总公司为保障后续交付，向控股子公司铁科翼辰采购扣件用非金属类部件用于备货，相关产品暂未对外销售，导致总公司归母净利润未实现所致。该情况属于正常的阶段性备货行为。
问：公司为什么定位科创板？
答：公司重视技术研发，已建立高效研发体系，具备持续创新能力和突破关键核心技术的潜力；掌握高铁扣件系统、高铁特殊调整扣件系统、重载铁路扣件系统等多项核心技术，针对性解决我国高寒、高温、潮湿、多山等特殊环境下产品的耐疲劳性、稳定性、耐腐蚀性等问题。公司是国内唯一一家掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商。截至2025年12月31日，共拥有有效专利及软件著作权370项，其中发明专利97项、实用新型专利255项、外观设计专利1项、软件著作权17项。2025年11月获评“北京市知识产权优势单位”。
问：社保基金减持，是不是不看好公司后续发展，公司有什么核心亮点，如没有，建议加大分红力度，30升45%，即使45%也才刚刚和定期持平，不算高？
答：社保基金的持股变动属于其自身投资组合的策略调整，并不代表对公司基本面的判断；公司是国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的系统集成商，拥有完整的高铁工务工程系列产品研发体系和生产制造核心技术，并率先通过IRIS国际铁路行业标准认证，经营稳健且订单充足。最近三个会计年度累计分红金额达225,413,369.00元。提升分红比例的建议已充分记录，将在今后利润分配决策中予以认真研究和审慎考虑。
问：公司后续业绩保障在哪？全国交通网也趋于饱和，未执行订单，预计什么时候能体现到公司业绩上？
答：公司主要根据铁路线路项目建设物资需求计划的进度要求进行产品交付。2025年度新签合同额同比增长71.81%至23.60亿元；截至2025年底，在手未执行订单金额为255,752.12万元，同比增长50.95%，将为未来业绩提供有力支撑。公司将深耕主业，推进科研产业化，布局增材制造技术、循环经济、智能化检测运维及数字化制造技术，打造铁科天津、铁科翼辰与铁科兴城等智能制造生产基地，提升生产效率与产品质量。
问：2026年一季度及全年，如何扭转主业下滑、稳定业绩？
答：2025年度受母公司中标线路建设进度影响，公司业绩有所下滑，但新签合同额同比增长71.81%至23.60亿元；截至2025年底，在手未执行订单金额同比增长50.95%至25.58亿元。2026年公司将深耕高铁新建与运维、城轨与市域铁路等核心市场，巩固主业优势，并布局新技术与海外市场，推动生产效率与质量双提升。
问：新签合同高增背景下，订单转化为营收的节奏与保障措施是什么？
答：公司主要根据铁路线路项目建设物资需求计划的进度要求进行产品交付，将密切跟踪中标线路建设情况，积极推进铁路项目产品供应，加大履约产品质量管控，稳步做好项目履约工作。
问：后续公司在城轨市域铁路、高铁运维及海外市场有何布局规划，如何借助科创赋能民生轨道交通建设？
答：公司将利用技术研发与制造优势，推广新产品，强化客户合作，积极拓展城轨市域铁路、高铁运维及海外市场。在城市轨道交通市场探索地铁运维“技术+服务”营销模式，加大减振扣件和高频弹条产品的推广应用。在高铁运维市场跟踪动态，对接需求，推广产品应用。在海外市场推进国际铁路装备展会参展，展示技术实力，提升国际知名度；依托重点项目加强与国际化公司交流合作，跟进海外铁路项目建设，推动高铁工务工程产品和技术走向世界。
铁科轨道2025年年度权益分派实施公告
北京铁科首钢轨道技术股份有限公司2025年年度权益分派方案已获2026年4月20日召开的年度股东会审议通过。本次利润分配以公司总股本210,666,700股为基数，每股派发现金红利0.27元（含税），共计派发现金红利56,880,009.00元（含税）。股权登记日为2026年5月25日，除权（息）日和现金红利发放日均为2026年5月26日。无限售条件流通股红利由中国结算上海分公司派发，部分股东由公司自行发放。对不同类别股东实施差异化的个税代扣代缴政策。
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