路桥信息（920748）2025年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期路桥信息（920748）发布2025年年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、业务概要

    商业模式报告期内变化情况：

    公司的主营业务为运用人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术为交通领域提供信息化产品和解决方案以及运维、运营等服务。公司的产品和服务覆盖轨道交通（含BRT）、智慧停车（静态交通）、公路与城市交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力。

    （一）主要产品和服务基本情况

    公司产品和服务的主要应用领域包括轨道交通业务、智慧停车业务、公路与城市交通业务以及创新与衍生业务（智慧工地、市政、场馆、安防等），具体如下：

    1、轨道交通业务

    公司目前具有涵盖轨道交通建设期和运营期的全周期信息化服务能力。

    轨道交通建设期信息化产品包含智慧工程管理平台、智慧工地云平台、工地现场管理系统等。轨道企业运营期信息化产品包括轨道交通业务管理信息化和轨道企业经营管理信息化，业务管理信息化涵盖轨道交通运营管理单位的主要业务范围，经营管理信息化则聚焦经营分析与职能管理。公司轨道交通业务的主要客户为各地铁集团等轨道交通建设运营管理单位。

    2、智慧停车业务

    公司智慧停车业务包含智慧停车管理系统销售和停车运营服务。智慧停车管理系统包含车场级停车管理系统、云停解决方案、城市级智慧停车解决方案。停车运营服务包含云停服务、i车位增值服务和投资经营的停车收费业务。云停服务与云停解决方案的差异在于停车场无需进行云停服务平台的私有化部署。公司以SaaS模式为停车场提供云停服务（具备云端控制、企业停车管理和云维护功能），帮助其实现“现场无人值守”。

    3、公路与城市交通业务

    公司目前具有涵盖公路与城市交通业务建设期和运营期的全周期信息化服务能力，基本情况如下：

    公路与城市交通建设期信息化产品包含智慧工程管理平台、智慧工地云平台、工地现场管理系统等。公路与城市交通运营期信息化产品包含业务管理信息化和经营管理信息化，业务管理信息化涵盖公路智慧养护、智慧管控、出行服务的信息化，经营管理信息化则聚焦经营分析与职能管理。公司公路与城市交通的主要客户为高速公路、城市桥隧、公交公司等公路与城市交通建设运营管理单位。

    4、创新与衍生业务

    公司创新与衍生业务包括智慧工地、智慧市政、智慧场馆、智慧安防等信息化产品和服务。

    （1）智慧工地

    基于在轨道交通、公路与城市交通的工程建设管理信息化经验，公司将交通领域的智慧工地平台运用到公建工程、房建工程等领域的各类型施工项目。公司智慧工地产品服务于各类公共基础设施建设的业主单位及施工单位。

    （2）智慧市政

    基于在公路与城市交通的“养护+管控”经验，公司将智慧养护和智慧管控平台运用到市政领域，形成了智慧市政一体化平台，利用信息化手段助力市政行业运营和管理水平的提升，实现环卫、排水、照明、道桥、管廊等市政基础设施统一智慧化管理。公司智慧市政产品的主要客户为市政设施运营管理单位。

    （3）智慧场馆

    公司将互联网电子票务技术和云控技术应用于科技馆、展览馆等文体场馆信息化领域，为场馆运营单位提供智慧场馆一体化平台。

    （4）智慧安防

    运用人工智能、物联网、移动互联网等技术将单一的安防系统进行融合集成，形成涵盖“人行、车行、物检”为一体的智慧安防综合管理平台。公司智慧安防的客户主要为各类安防需求单位，如物业管理单位、园区管理单位。

    （二）核心技术优势

    公司经过多年交通领域的信息化服务经验积累，在OneCAS数智中台、人工智能和平台高并发方面具有一定的技术优势，支撑公司产品前端智慧化、云端数字化、移动端便捷化的数字化转型升级需求。OneCAS数智中台基于云技术基础设施架构，具备全栈式基础共性能力和敏捷开发能力，在统一公司的研发架构、规范开发环境与开发管理、提供统一标准的底层支撑平台和标准化对接方案等方面具有重要意义，并可实现不同业务的快速构建及打通，提高开发效率，降低开发成本。在人工智能方面，公司以交通行业经验为基础，以OneCAS数智中台为支撑打造了“端、边、云”一体化的AI平台，并在安全生产告警、车辆通行告警、路面病害告警等领域具有一定的竞争优势，提升了公司产品和服务的市场竞争力。公司将公众服务作为交通行业数字化转型的关键，研发出平台高并发技术，作为公众服务的重要技术支撑，并使公司能够持续紧跟行业发展趋势。

    （三）商业模式

    1、盈利模式

    公司主要通过为客户提供轨道交通、智慧停车、公路与城市交通、创新与衍生业务等领域的软件开发与技术服务、信息化产品及解决方案获取收益。在为客户提供信息化产品和服务的过程中，公司还为客户提供信息化软硬件设施的运维服务。公司部分项目不涉及自主软件或产品的，则为客户提供系统集成与设备销售服务。

    在销售组织架构方面，公司不但成立了轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等事业部面向特定客户群体开展专业销售，还通过营销中心对业务种类较多的集团客户开展综合营销。

    公司部分业务在厦门市或福建省的市场占有率较高，与主要交通建设运营管理单位保持了较为紧密的合作关系。公司的发展模式为一方面立足区域深耕客户，充分把握区域智慧交通行业发展的机遇，同时通过市场机会打造有竞争力的信息化产品，向全国推广，提升业务规模和盈利能力。

    2、采购模式

    公司根据合同订单及项目实施的需要，实行按需采购的模式。采购的内容主要包括硬件、软件和劳务。公司采购实行三级管理，包括采购领导小组、采购评审小组和采购部门。采购领导小组负责采购的组织和决策，成员由公司经营管理层领导组成。采购评审小组在采购领导小组的领导和授权下开展工作，正、副组长由采购领导小组任命，评审小组成员包括财务、技术、管理等方面的人员，必要时可组织公司相关技术部门、需求部门人员或外聘专家作为评审专家组成员参加采购评审工作。采购部门负责采购工作的具体执行。

    软硬件采购方面，由各事业部根据合同所需材料、软件种类提交采购申请，采购部门根据材料、软件种类向供应商进行询价，询价结束后由采购部门提交采购评审，评审完毕后由采购部门向供应商下达采购订单。

    劳务采购方面，公司部分项目具有施工环节。公司主要负责项目的方案设计、软件开发、设备调试、质量控制等核心环节，对部分简单、重复的施工等服务委托第三方公司实施。公司与劳务公司签订劳务外包协议，劳务公司严格按照技术规范在公司专业人员的指导下进行作业，确保项目的质量符合要求。

    3、生产模式

    公司存在对部分业务所需的硬件设备进行组装的情况，包括智慧停车、智慧工地等前端智能硬件，经由品管员现场检查质量合格后入库。

    公司信息化产品和服务不涉及生产过程。其中，软件开发过程主要遵循CMMI5软件成熟能力认证标准进行开发、测试与应用，从而保证产品的标准化和规范化。其他业务多以项目为单位，针对不同的项目由一个或多个部门成立项目组，负责项目的实施工作。公司信息化产品和服务主要遵循ISO9001:2015质量管理体系。

    4、销售模式

    公司的客户主要包括业主单位、代建单位和总承包单位等大型国有企业。公司一般通过招投标、商务谈判、询价等方式获取合同订单。

    公司成立了轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等事业部面向特定客户群体开展专业销售。同时，公司通过营销中心对业务种类较多的集团客户开展综合营销。

    另外，公司还在福州、长沙、武汉、宁波、苏州等地设立了区域营销中心，负责区域的销售推广工作以及部分售后工作。区域营销中心是公司全国营销服务体系的重要组成部分。公司的区域营销主要以智慧停车、智慧工地等标准化产品作为切入点，与客户建立合作关系，再通过与客户/集团深入交流进行需求挖掘，进而推动其他产品的营销。

    公司智慧停车业务存在与经销商合作的情形。公司智慧停车解决方案标准化程度较高，便于通过营销渠道进行推广，通过借助经销商的地域优势，可以进一步完善公司的销售网络覆盖面。

    5、研发模式

    公司通过事业部、产品技术中心、研发中心的职责分工，形成了产品规划、设计、研发相互配合、分工明确的研发机制。其中，事业部负责评估行业现状，分析行业需求，找出行业痛点，发现行业数字化转型的业务价值，形成贴近行业业务、可指导行业数字化转型的业务模型等产品工作。产品技术中心根据事业部梳理的业务模型，对标业界最佳实践，研究行业技术发展趋势，编绘基于OneCAS数智中台的行业产品模型，定义行业信息化产品。研发中心负责基于OneCAS数智中台，实现行业信息化产品的持续迭代升级。

    公司以行业发展方向、客户应用需求为导向开展研发工作，从研发内容而言，主要分为技术研发和应用研发两种方向。技术研发通过扩展和提高公司的技术能力，实现公司底层产品的不断完善，为应用研发提供技术能力。研究的领域和方向包括：人工智能、大数据、物联网等。以这些领域为方向，研发AI训练与识别引擎、大数据分析引擎、物联接入平台、三维地图引擎、移动统一支付等共性组件。应用研发是指通过对行业发展方向和不同领域客户的信息化需求进行深入调研分析，确保开发的信息化产品可满足客户的需求，并根据技术发展、行业需求等及时进行信息化产品的迭代升级。

    报告期内，公司的商业模式较上年度未发生重大变化。

    二、经营情况回顾

    (一)经营计划

    2025年，公司紧跟国家全面推动中国式现代化建设、大力发展数字经济、打造新质生产力等政策方向，依托在智慧交通行业二十多年的经营积累，继续深耕轨道交通业务、智慧停车业务、公路与城市交通业务以及智慧工地、智慧市政等创新与衍生业务，并紧跟人工智能、低空经济等新质生产力发展方向，着力交通新赛道、把握技术新机遇，坚持应用新一代信息技术打造行业优势产品，提升公司的综合实力。

    报告期内，公司实现营业收入8897.35万元，较上年同期下降58.56%，归属于上市公司股东的净利润-6852.49万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润-6720.66万元，较上年同期下降幅度较大。公司营业收入、净利润及净资产同比下降，主要是因为：1、受2025年交通基础设施建设投资放缓影响，部分项目落地及交付周期延后，使得全年收入规模同比下降58.56%；2、综合毛利率较上年同期下降23.75%，主要是四个方面因素影响：（1）宏观经济形势下，客户预算收紧，导致项目价格下滑，利润空间缩小；（2）公司部分项目需要依约履行财政或第三方结算审核程序，2025年公司部分项目因结算审核差异存在收入核减，在2025年收入基数较低的情况下，导致毛利率下降幅度较大；（3）部分项目前期投入未产生效益，导致软件开发与技术服务的毛利率下降；（4）收入基数较低，导致低毛利率业务收入占比提升（如BOT停车运营收入、系统集成业务等），同时也导致固定成本（租赁费、折旧摊销等）对毛利率的影响增大。3、受宏观经济等影响，项目回款不及预期，应收账款账龄增加，相应的减值准备计提增加。

    报告期内，公司优势产品持续在北京、石家庄、贵阳、长沙、兰州、福州、厦门、苏州、东莞等全国重点城市、重点客户中落地推广。在持续性落地产品、提供服务的同时，围绕智慧交通各细分领域，公司持续深化与厦门地铁、贵阳地铁、石家庄地铁、翔业集团、厦门市政、长沙交投、福建高速、厦门交通局、厦门路桥等行业客户的创新合作，打造更多产品创新应用示范样板，打造更多优势产品与解决方案。同时，公司发挥自身产品涵盖轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等综合交通应用场景的特点，持续打造一码多乘、P+R换乘等综合交通出行创新应用产品和解决方案。

    报告期内，公司重视人工智能、低空经济、城市智慧停车运营、智能建造等行业新技术、新需求，持续优化产品提升核心竞争力，构建以价值为驱动的差异化竞争优势，提升综合实力。2025年公司新增专利7件（其中发明专利6件），新增软件著作权49件，获评各级荣誉二十余项，参与的“基于强化博弈的智慧城市交通高可靠可信信息系统及应用”获评福建省科学技术进步奖一等奖；在低空经济方面，公司荣获交通运输部公路局无人机应用公路桥梁巡检竞赛决赛一等奖；在智能建造方面，公司荣获中国公路学会“天工杯”数字交通及智能建造技术应用大赛特等奖，8项产品入选厦门市智能建造新技术产品成果；在人工智能等新一代信息技术方面，公司3项智能体应用在第一届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛中获奖，并入选福建省人工智能典型案例3项、福建省信息技术应用创新解决方案2项、福建省数字技术应用场景优秀案例2项。

    面对市场挑战，公司坚持聚焦主营业务、打造优势产品、实施城市复制战略，并积极响应跟进最新技术发展趋势，持续保持产品研发和市场拓展投入，推动人工智能、低空经济等新质生产力与智慧交通融合发展，持续提升公司经营质量。

    (二)行业情况

    数字经济方面，党的二十大报告中指出，要“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”，并明确表示，要“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群”；国家发展改革委、国家数据局发布了《2025年数字经济发展工作要点》，围绕提升数字经济核心竞争力、推动实体经济和数字经济深度融合等任务进行部署。同时，国家数据局等17部门还联合发布了《“数据要素X”三年行动计划（2024-2026年）》，选取交通运输、科技创新、城市治理等12个行业和领域，旨在通过发挥数据要素的乘数效应，推动数字经济与实体经济深度融合，成为高质量发展的重要驱动力量；《2025年政府工作报告》将“因地制宜发展新质生产力，加快建设现代化产业体系”列入全年十大任务，并强调推动科技创新和产业创新融合发展，促进新动能积厚成势、传统动能焕新升级。国家数据局综合司印发的《数字中国建设2025年行动方案》部署八大重大行动，涵盖体制机制创新、“人工智能+”、基础设施提升、数据产业培育等，以数据要素为核心，推动数字经济、数字社会、数字政府协同发展，不断壮大数字领域新质生产力，为数字经济高质量发展划定了具体路径。

    智慧交通方面，近几年国家先后出台了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》《交通强国建设纲要》《数字交通发展规划纲要》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》等产业发展政策，积极推动智慧交通行业高质量发展。交通运输部等部门联合印发的《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，明确指出“未来五年，交通运输进入加快建设交通强国的新阶段”，并提出了未来五年加快建设交通强国的思路目标和行动任务，并针对创新驱动发展提出了“要完善科技创新基础制度，加强交通战略科技力量、科技基础能力建设，加快推进智慧交通建设，健全交通科技创新体系”的目标。住房和城乡建设部等部门联合印发的《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》，明确指出“到2025年，各地城市综合交通体系进一步健全，设施网络布局更加完善，运行效率、整体效益和集约化、智能化、绿色化水平明显提升；到2035年，各地基本建成人民满意、功能完备、运行高效、智能绿色、安全韧性的现代化城市综合交通体系”，并提出了推动城市交通基础设施系统化协同化发展，其中包括“强化城市交通基础设施全生命周期管理，加强充换电站等配套能源设施统筹建设，加快补齐城市重点区域停车设施短板，建设城市交通基础设施监测平台”的要求。《2025年政府工作报告》明确指出开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展。2025年9月，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局七部委联合发布《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，该意见以科技创新为驱动、以场景应用为牵引，在交通运输领域构建人工智能创新链、产业链、资金链、人才链深度融合的工作机制，大力促进人工智能普及应用，助力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景；同时，该意见设定了清晰的发展阶段目标，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景将广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，并建成一批标志性创新工程；到2030年，人工智能将深度融入交通运输行业，关键核心技术实现自主可控，总体水平位于世界前列。

    针对智慧交通细分领域，《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》明确了城轨的智能化发展方向，要求围绕攻克轨道交通主动安全保障技术，开展城市轨道交通安全协同、网络化运营组织与应急处置、设备状态监测与智能预警、智慧运维、保护区智能管控等关键技术研发。智慧停车方面，国家发展改革委等部门出台《关于推动城市停车设施发展的意见》，提出加快补齐城市停车供给短板，改善交通环境，推动高质量发展这一愿景，要求推进停车设施规划建设，加强规划引导，有效保障基本停车需求，合理满足出行停车需求，加强停车换乘衔接；加快停车设施提质增效，提升装备技术水平，优化停车信息管理，推广智能化停车服务，鼓励停车资源共享；强化资金用地等政策保障，完善停车设施用地政策；完善停车收费政策，完善标准规范体系；健全停车管理法规体系，依法规范停车秩序等。公路与城市交通方面，交通运输部《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》提出，到2027年，公路数字化转型要取得明显进展；到2035年，全面实现公路数字化转型，建成安全、便捷、高效、绿色、经济的实体公路和数字孪生公路两个体系，实现公路建设、管理、养护、运行、服务数字化技术深度应用。

    公司在智慧交通领域耕耘二十多年，产品和服务覆盖轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力，国家政策的鼓励支持方向，为公司的持续稳定发展提供了有力支撑。

未来展望：

(一)行业发展趋势

    2026年是“十五五”规划的开局之年，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》顺应数字技术和人工智能发展大势，将提升数智化发展水平单独成篇，聚焦算力、算法、数据高效供给和数智技术赋能经济社会发展，为未来5年数字中国建设划定清晰路线。同时，当前我国正全面实施“人工智能+”行动，以人工智能引领科研范式变革，加强人工智能同产业发展、文化建设、民生保障、社会治理相结合，抢占人工智能产业应用制高点，全方位赋能千行百业，这是推进人工智能与经济社会各行业各领域广泛深度融合、重塑生产生活范式、促进生产力革命性跃迁和生产关系深层次变革的重大战略部署。政策鼓励与行业创新协同发力，推动着软件和信息技术服务业的持续蓬勃发展。

    交通行业根据自身发展特点，制定了相关数字化转型行动方案或计划，主要围绕交通基础设施的扩展升级、数字化、智能化、网联化等方面展开，并针对交通行业细分领域提出了相关的实施指引，包括公司目前主营的轨道交通、智慧停车和公路与城市交通业务。

    在交通行业各细分领域数字化水平不断提升的同时，打破各领域、多平台间数据的隔阂，实现交通出行互联互通是大势所趋。2025年9月，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布了关于“人工智能+交通运输”的实施意见，要求以科技创新为驱动、以场景应用为牵引，在交通运输领域构建人工智能创新链、产业链、资金链、人才链深度融合的工作机制，大力促进人工智能普及应用，助力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景，并指出到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，普及应用一批智能体，建成一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程，人工智能成为引领交通运输创新发展的重要动力。到2030年，人工智能深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进。智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控，总体水平位于世界前列，培育一批新产业、新业态，形成较为完备的交通领域人工智能治理体系，引领交通运输高质量发展和高水平安全迈上新台阶。此外，2024年12月，交通运输部发布《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》和《交通运输标准管理创新行动方案》，计划聚焦交通安全、自动驾驶、车路协同、人工智能、低空经济等领域制定200余项核心标准，推动跨部门数据互通。国家也出台多项政策推进数字化一体出行发展，其中《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》明确指出“到2035年，各地基本建成人民满意、功能完备、运行高效、智能绿色、安全韧性的现代化城市综合交通体系”。数字一体化出行可以汇聚常规的公交、轨交、出租车、网约车、停车场、加油充电、跨城通行专线、长途客运、铁路、航空、海运的一体化信息查询与服务；结合实时交通动态信息和路况信息，提供全链条、多方式、一站式全流程的出行服务，实现一码通行、预约、支付，购票、检票、安检、登乘环节电子化、无感化。未来随着交通大数据共享融合，将为旅客出行提供高质量的全程数字化一体化出行服务，实现便捷、节能、低成本的出行，解决交通拥堵、安全隐患多和耗能高等问题。如目前出现的P+R模式，在缓解交通拥挤的同时，还降低了出行的交通成本，减少了交通能耗和污染排放。

    公司在智慧交通领域耕耘二十多年，产品和服务覆盖轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力。目前智慧交通产业政策对交通的各个领域均有涉及，综合交通应用场景可使公司更多享受积极的行业支持政策所带来的市场机会，提升公司的增长潜力，也能使公司的云控技术、通道收费技术等各项技术实现多场景的应用，增强公司的研发效率和产品开发能力，并使公司具备打造综合交通解决方案的能力。全周期信息化服务能力使公司能够在交通基础设施的规划和建设期即为客户提供服务，通过早期的介入同步为客户提供包含运营期的信息化管理规划，实现客户信息化需求的长期覆盖，与客户深度绑定，有利于市场的开拓以及增强客户粘性。国家政策的鼓励支持方向，为公司的持续稳定发展提供了有力支撑，有利于公司充分发挥自身优势，扩大公司产品和服务的应用深度和应用范围。

    (二)公司发展战略

    公司致力于成为国内领先的综合交通全方位数字化服务商，让交通更加安全、畅通，让出行更加便捷、美好！

    公司经过多年的发展，目前已经形成了覆盖轨道交通（含BRT）、智慧停车（静态交通）、公路与城市交通的综合交通业务格局，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力。公司将以城市综合交通信息化为着力点，围绕客户的整体信息化需求进行充分挖掘，并致力于将信息化产品进行城市复制。

    公司以客户而非单个项目为中心，围绕客户的整体信息化需求进行充分挖掘。公司一般以差异化产品为基础与客户建立合作关系，再充分发挥全周期服务能力优势，实现客户信息化需求的长期覆盖，与客户深度合作，坚持服务营销，最终在更大的范围内参与客户整体的数字化转型工作。因此，各类大型交通运营管理单位是公司的主要业务拓展对象。

    公司坚持立足于厦门和福建省的智慧交通建设经验，推动实现省外市场的业务复制。公司目前已经形成以地市级城市为中心，向周边区县逐渐扩展的营销战略，在地市级城市建立营销中心，以“智慧停车、智慧工地”等标准化产品为基础，同步发展轨道、公交、公路等相关业务；对周边区县则以“城市级智慧停车+智慧工地、智慧市政”等产品组合为其提供一体化的综合信息服务，满足区县级城市的停车管理、基础设施建设和市政管理等信息化需求。

    (三)经营计划或目标

    一是聚焦交通行业，在轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等现有成熟业务领域，持续围绕行业应用需求，打造符合行业发展的产品与服务，发挥数字化转型沉淀的数据价值；同时，着力交通新赛道，积极开展低空经济、城市智慧停车运营、公路数字化转型、城市综合交通出行服务、智能建造等相关交通行业新业态、新模式、新场景项目，打造更多运营型业务。二是聚焦重点城市，通过打造优势产品、持续亲近客户、与集团客户深度合作等方式，并在自有营销力量的基础上，积极拓展有市场资源的销售类合作伙伴，以及和公司产品、技术、市场互补的生态类合作伙伴，不断将在厦门本地积累沉淀的优质产品向其他重点城市推广，进而逐步将已经成功打造的综合交通业务格局和产品，进行城市复制。三是聚焦最新技术和行业政策鼓励方向，通过持续性研发投入，赋能升级公司OneCAS数智中台，为公司各业务提供坚实的基础数字底座和敏捷开发能力，进而赋能产品创新研发和升级迭代，实现不同创新产品的快速构建及打通；同时，不断把握技术新机遇，加强人工智能、低空经济、数据要素等新质生产力研发与应用，推动产品AI化进程，保持优势产品的行业竞争力。

    1、轨道交通方面，坚持发挥好成熟客户优势，持续深度发展与厦门地铁、贵阳地铁、石家庄地铁等专业客户的合作，坚持发挥好成熟产品优势，争取用优势产品作为敲门砖，拓展更多地铁城市。

    2、智慧停车方面，不断增加城市级智慧停车和云停服务接入的停车场数量，获取更多车位资源合作机会，进而提高i车位线上车位覆盖率，从而提升i车位的市场吸引力和用户粘性，更好地发挥i车位的运营服务能力；结合新能源产业发展，探索停车+充电一体化服务，进一步开拓车后服务市场。

    3、公路与城市交通方面，继续打造好智慧管养、智慧管控、云收费等专业产品，为客户提供专家级解决方案，并与客户合作挖掘更多创新项目机会，进而打造标杆性的产品应用案例，在服务行业客户企业数字化转型的过程中，赋能创新产品研发。

    4、创新与衍生业务方面，智慧工地业务在交通工程建设领域为重点的基础上，持续总结产品应用成效，向房建、市政、港口、机场等建设行业不同细分领域适配应用；智慧市政业务坚持围绕城市和园区两大方向，在现有样板应用的基础上，持续提炼输出智慧管护、智慧环卫、智慧排水等市政细分领域场景化产品进行推广，服务业务发展。

    同时，坚持发挥自身产品涵盖轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等综合交通应用场景的优势，围绕“换乘”“接驳”等需求，以厦门为样板场景，探索更多融合不同交通方式的创新出行应用，赋能交通融合发展，并努力将综合交通出行数字化解决方案向现有业务已逐步推广成熟的重点城市进行复制推广。

    (四)不确定性因素

    报告期内，暂无对公司未来发展战略或经营计划产生重大影响的不确定因素。

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。