龙洲股份（002682）2025年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期龙洲股份（002682）发布2025年年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司从事的主要业务

    公司经过近几年来的转型升级发展，已经形成了现代物流（含沥青供应链）、汽车制造与销售及服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务并行发展的现代交通服务一体化产业体系。

    （一）现代物流业务

    公司的现代物流业务涵盖了沥青供应链、港口码头综合服务、物流园区经营等，主要由下属子公司经营。近年来，公司现代物流业务通过投资新建和收购兼并，在天津、湖南、安徽、福建等地建设和运营自建物流园区（库区和港口码头），不断完善物流节点布局，逐步往集运输、仓储、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台一体化的现代物流服务产业发展。

    公司现代物流业务中，全资子公司兆华集团从事的沥青供应链业务占比较大，兆华集团立足于沥青产业，以沥青特种集装箱的物流服务、沥青的改性加工与仓储、基质沥青产品仓储及电商平台为主要业务，相互结合，相互促进，构建了沥青供应链的完整业务链条。其业务模式主要是：从上游石油化工企业（炼厂）通过集采分销的方式采购基质沥青，经过运输、仓储、改性加工，以战略合作与参加投标等方式获得业务机会，有针对性地向下游道路施工企业供应符合其需求的沥青产品。兆华集团拥有丰富的行业经验，对各类型客户的需求理解深刻，借助其沥青特种集装箱物流的核心优势，整合资源，完善物流网络，根据客户需求提供定制化的沥青供应链解决方案，持续打造高品质沥青供应链服务。

    （二）汽车制造与销售及服务业务

    公司全资子公司畅丰专汽主营专用汽车的研发制造，畅丰专汽为国家级高新技术企业、国家“专精特新”重点小巨人企业、国家知识产权示范企业，主要生产应急电源车、移动储能充电车、电力工程车、旁路作业车、无人机巡检指挥车、应急通信车、抢险救援照明车、大流量排水抢险车等应急装备车辆。畅丰专汽是国家工信部许可的专用车生产企业，是中国一汽、二汽、中国重汽、江淮汽车等大型车企的定点改装车辆厂，是国内重要的特种车辆设备和应急服务的提供商、国家援非电力应急装备制造商。公司产品行销国家电网、南方电网、国家应急管理部所属各救援队、国内“三大”通信运营商、大型矿山及油田等。

    （三）汽车客运及站务服务业务

    公司的汽车客运及站务服务业务包括班车客运、旅游客运、出租客运及城市公交及客运站经营。其中，班车客运包括省际、县际、县内班线旅客运输服务；公司客运经营单位主要分布在福建省龙岩市、南平市两个三省交通要冲地区。截至2025年12月31日，公司拥有35个客运站，其中一级客运站5个，二级客运站14个；拥有客运车辆2200辆，其中班线客车1218辆、旅游车161辆、公交车502辆、出租车319辆；拥有客运班线615条，主要班线为县际班线和农村客运班线，班线覆盖了闽西、闽北城乡和省内各主要城市，并向广东、浙江、江西等地辐射。

    （四）成品油及天然气销售业务

    一是公司成品油及天然气销售业务在龙岩地区主要与中石化、中海油合作，设立由公司控股的合资子公司，通过发挥各方的优势，投资、建设、运营加油加气站。目前，控股子公司岩运石化拥有加油站6座；控股子公司龙洲海油拥有加油站2座、加气站1座，中海油在龙岩区域范围内的天然气终端汽车加注业务均通过龙洲海油经营。二是在南平地区主要由控股子公司武夷股份与中石油合作，拥有加油站1座。三是公司在安徽芜湖地区由控股子公司安徽中桩物流在其港后物流园拥有加油站1座。

    （五）其他业务

    为延伸产业链，打造交通服务产业立体化的发展体系、提升相关产业的融合发展，公司开展车辆卫星定位运营服务、新能源汽车充电站建设及运营和交通职业教育培训等业务，相关业务主要依托下属公司经营。

    二、报告期内公司所处行业情况

    报告期内，从营业收入构成来看，公司沥青供应链、汽车制造、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售业务占比较大，其所处的行业情况如下：

    （一）沥青供应链业务行业情况

    沥青作为基础建设核心材料，应用范围广泛，涵盖交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程及民用等领域。从产业链结构来看，沥青行业上游为原油等主要原材料及生产企业，中游为沥青贸易商、经销商及物流运输企业，下游为道路施工、建筑防水等终端应用企业。沥青经原油加工后，由上游企业通过“销售-运输-加工”等环节送达下游终端客户，形成完整的产业链闭环。此外，由于沥青产业链整体较短，上下游环节无中间附属产品，因此生产企业与中游供应链企业构成的子链，是整个产业链的核心环节，也是锁定行业利润的关键。

    近二十年来，我国公路基础设施投资建设快速推进，带动沥青消费量持续增长，目前已稳定在较高水平（年消费量约3,000万吨）；近年来，我国沥青行业已发展成为高度成熟、市场分散且充分竞争的行业。

    据百川盈孚统计，2025年1-12月中国沥青表观消费量预计达3,169万吨，同比增加322万吨，同比涨幅11%。从消费结构来看，沥青主要流向道路沥青、防水、船燃及焦化四大市场，其中道路市场消费量2,285万吨，同比增加239万吨、涨幅12%，占总消费量的72.10%，较上年提升0.21个百分点；非道路用途市场消费量884万吨，同比增加83万吨、涨幅10%，占总消费量的27.90%，较上年下降0.25个百分点。

    2026年作为“十五五”开局之年，预计我国基础设施投资将保持稳健增长态势，道路沥青需求有望实现稳步提升。此外，随着“保交房”政策深化、专项债收购存量商品房政策落地，以及保障性住房、城中村改造、棚户区（城市危旧房）改造计划的持续推进，一方面将带动老旧小区、城中村的防水改造及道路翻新，直接拉动沥青消费；另一方面，“保交房”相关政策的落地将进一步释放防水沥青需求，形成有效支撑。整体来看，2026年沥青价格重心仍将主要跟随原油价格波动，国际局势不确定性可能影响价格走势，行业基本面需重点关注原料供应变化及需求落地情况。

    （二）汽车制造业务行业情况

    专用汽车制造领域：自2014年国务院颁布《关于加快应急产业发展的意见》以来，我国应急产业步入快速发展阶段，国家应急管理体系已逐步成为衡量我国社会治理水平的重要标志，应急管理也成为各级政府的核心职能之一。2018年国家机构改革整合应急管理相关职能，组建应急管理部；2019年，国家预算体系新增“灾害防治及应急管理支出”，将其列为一般公共预算支出的一级科目，为应急产业发展提供了政策与资金保障。近年来，国务院、工信部、交通运输部等多部门陆续印发政策，支持并规范专用车行业发展。在国家应急管理体系不断完善、全社会应急管理意识持续提升的背景下，多地将应急产业列为重点发展方向，推动产业规模稳步壮大。目前，应急产业已形成较为成熟的技术体系和产业链，部分关键共性技术已实现产业化，应急电源车、大流量排水抢险车、电源半挂车等专用汽车的市场空间将持续扩大，行业具备良好的发展机遇。根据专用汽车数据资源库统计，2023年至2025年11月，应急保障类专用车（不含清障车）需求量从9,276台增长至18,367台，2025年1-11月同比2024年同期增长52%。

    （三）汽车客运业务行业情况

    汽车客运是依托公路运送旅客的运输方式，作为现代客运的主要方式之一，与铁路、水路、航空客运相比，具有灵活性高、经济性强、出行便捷等显著优势；同时，公路客运也存在运输成本高、运输能力有限、劳动生产率偏低、能耗较高等发展短板。

    目前，我国公路客运行业整体处于成熟期。受公众出行习惯转变等多重因素影响，公路客运规模呈逐步下降态势。从行业环境来看，公共交通出行正朝着更快速、更便捷的方向升级。近年来，我国铁路网建设持续加快，已覆盖81%的县级行政区，长三角、珠三角等区域的城际、市郊铁路快速发展，导致与之平行的公路客流量大幅下滑；同时，公众公路出行逐步向自驾方式转移，进一步分流公路客运需求。与此同时，城际、城乡客运公交化进程持续加快，已有209个设区市开通城际公交线路，城乡公交服务覆盖49%的建制村；网约车、“客货邮”、定制客运等新业态、新模式不断普及，为公众提供了更多“点到点、门到门”的便捷出行选择。预计未来我国公路客运量将维持在合理水平，行业发展重心将从规模扩张转向质量提升。

    （四）成品油及天然气销售业务行业情况

    2025年，全球经济复苏乏力，外部环境复杂多变。我国经济虽面临诸多挑战，全年国内生产总值（GDP）同比增长5%。

    本年度国际油价整体呈震荡下行态势，国内成品油需求表现疲软，天然气需求则保持稳健增长。据国家统计局数据显示，2025年我国规模以上工业原油产量21,608万吨，同比增长1.5%；原油加工量73,758万吨，同比增长5%；成品油表观消费量（含汽油、柴油、煤油）达4.13亿吨，同比下降2.4%。天然气方面，2025年我国规模以上工业天然气产量2,619亿立方米，同比增长6.2%；天然气进口量1.28亿吨，同比下降3%；天然气表观消费量4,265.5亿立方米，同比增长0.1%。

    三、核心竞争力分析

    （一）在整体经营方面

    1．特许经营优势

    公司产业链涉及的沥青供应链、港口码头综合服务、汽车制造及销售与服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务，均需取得相应的特许经营许可及相关资质后方可开展经营。其中，沥青供应链所用特种集装箱需取得海运、铁路上路运营许可；港口码头运营需取得港航管理部门颁发的港口经营许可；公司汽车客运及站务服务需取得交运管理部门的特许经营许可；成品油及天然气销售需取得经贸主管部门的销售许可及安监管理部门的危险化学品经营许可。这些特许经营权及相关资质的取得，有助于巩固公司在区域内的行业地位，为公司相关业务的持续健康发展奠定了坚实基础。

    2.产业链延伸优势

    公司多年来始终坚持产业链延伸发展战略，主要经营现代物流服务（含沥青供应链）、汽车制造及销售与服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务。在深耕现代物流服务的同时，公司注重产业链的纵向延伸与横向拓展，打造立体化产业发展格局，逐步推进国内重要市场的区域布局，持续拓宽市场空间，为公司实现持续、稳定发展提供了有力保障，进一步增强了公司的抗风险能力。

    （二）在具体业务方面

    1．沥青供应链业务的运输模式优势

    公司全资子公司兆华集团拥有自主研发且具备专利保护的沥青集装箱，该集装箱已取得中国船级社、劳式船级社、国际集装箱联盟颁发的相关证书，同时获得中国铁路总公司颁发的唯一箱号及铁路正式运行批准。依托该专用集装箱，公司开创了水路、铁路、公路多式联运、一站式“门到门”的沥青运输物流模式，有效减少了中间物流环节，可降低沥青转运过程中的加热次数，仅需在施工现场进行一次加热，既降低了仓储、中转相关费用，又保障了产品质量，减少了环境污染与物料损耗，大幅降低了整体运营成本，改变了传统沥青运输业态，进一步提升了公司沥青供应链业务的综合竞争力。

    2．港口码头公水联运功能优势

    近年来，国家高度重视并深入推动长江经济带发展，随着“共抓大保护、不搞大开发，整治清理长江岸线非法码头”等绿色发展理念的扎实推进，长江岸线使用管理更加严格规范，相关产业支持政策陆续落地实施。安徽中桩物流港后物流园位于芜湖三山经济开发区，紧邻芜湖长江二桥（徐福高速）三山出口，地理位置优越，水陆交通便捷。该物流园拥有626米长江主航道深水岸线及667亩后方陆域，已建成5个水工结构5,000吨级兼顾10,000吨级泊位的公用散货码头、220余亩陆域堆场及12万平方米高标准仓库，已形成具备公水联运功能的“前港后园式”物流枢纽，为公司物流业务发展提供了有力支撑。

    3．汽车客运及站务服务的经营区域的行业地位优势

    公司汽车客运及站务服务业务具有较为明显的规模经济特性。自成立以来，公司凭借较强的综合实力，通过收购兼并区域内运输企业的方式持续扩大市场份额。在龙岩地区，公司先后收购兼并数十家客运企业，进一步扩大经营规模，巩固了在该区域的领先地位；在闽北地区，公司并购了当地最大的公路运输骨干企业武夷股份，实现了闽西、闽北区域的一体化经营。经过多年自身发展及收购兼并布局，公司在龙岩、南平地区确立了客运行业的主导地位，有利于统一调度各类资源，提升管理效率与车辆实载率，进一步增强核心竞争力与盈利水平，规模效应较为显著。

    4.专用汽车研发制造的技术创新优势

    公司全资子公司畅丰专汽系国家级高新技术企业、国家“专精特新”重点小巨人企业、国家知识产权示范企业，拥有一支创新能力较强、行业经验丰富的研发团队。公司始终秉承“用户为导向、信誉为灵魂、科技为动力、质量为生命”的经营方针，长期专注于应急电源车、移动储能充电车、电力工程车、旁路作业车、无人机巡检指挥车、应急通信车、抢险救援照明车、大流量排水抢险车等应急装备车辆的研发、制造、销售及服务。公司持续培育技术创新新动能，注重加大研发投入、深化产学研融合，不断提升企业核心竞争力，努力打造行业技术创新优势与先发优势。

    四、主营业务分析

    1、概述

    2025年，外部环境复杂严峻，公司转型升级压力加大、改革发展稳定任务艰巨。一年来，公司上下坚持战略规划，始终秉持“破立并举、稳中求进”的总体思路，坚定践行“效益效率优先、规模成本管控”的经营策略，以“立”固根基、以“进”明方向，迎难而上，锐意进取，全力以赴打好“内功牌、产业牌、实体牌”，为加快推动公司提质增效、高质量发展作出了不懈努力。报告期，公司实现营业收入244,702.32万元，比上年同期下降18.45％；实现归属于上市公司股东的净利润-54,979.75万元（其中商誉减值5,162.70万元，应收中汽宏远款项损失30,599.07万元），与上年同比增亏57.78％。

    （1）现代物流产业

    ①沥青供应链业务

    报告期内，国际原油价格总体呈现震荡下行的趋势，带动沥青价格整体呈现“M”型走势。受地方财政资金趋紧、国内基建项目资金到位滞后、防水领域需求恢复缓慢等多重因素叠加影响，沥青刚性需求复苏不及预期，市场供应过剩矛盾凸显，行业整体运行偏弱，沥青市场行情较为平淡。报告期，以沥青供应链为主要业务的兆华集团2025年度实现营业收入183,360.44万元，比上年同期下降8.67％；实现净利润-2,611.92万元，比上年同期减亏58.75个百分点；综合毛利率1.84％，比上年同期增加1.23个百分点。经过减值测试，对兆华集团商誉计提减值准备，减值金额为1,130.33万元。

    ②港口码头及其他物流业务

    报告期内，受长江中下游基建投资放缓、环保管控持续高压等因素影响，公司控股子公司安徽中桩物流所属经营区域周边企业开工率不足，区域市场竞争进一步加剧，建材（黄砂、石子、水泥等）、钢材、金属矿等大宗商品行情持续走弱且降幅明显，对其码头装卸和相关物流业务造成较大影响。报告期，安徽中桩物流实现营业总收入3,401.95万元，比上年同期下降11.33％；实现净利润-3,757.71万元，比上年同期减亏61.61％。经过减值测试，对安徽中桩物流商誉计提减值准备3,361.26万元，对安徽中桩物流全资子公司安徽龙洲新能源的固定资产及无形资产计提减值准备127.97万元。

    （2）汽车制造及销售与服务产业

    报告期，公司汽车制造及销售与服务业务整体实现营业收入9,466.62万元，比上年同期下降78.28％；综合毛利率-86.26％，比上年同期减少80.09个百分点。其中，公司控股子公司畅丰专汽经营业绩承压明显。受电网保供能力提升、计划及故障停电时长大幅缩短、大型活动与文旅市场收缩等因素影响，移动电源车需求同比明显下滑；同时，叠加柴油价格高位运行、国六排放标准执行日趋严格，进一步压缩了燃油发电车市场空间。尽管畅丰专汽依托行业优势抢抓央企对口帮扶闽西革命老区机遇，推进产品升级、科技创新与市场拓展，并通过优化供应链、提升工艺质量、缩短交付周期、完善售后服务体系等多项举措提升市场综合竞争力，但仍难以抵消行业需求下行与成本高企带来的双重冲击，经营压力显著加大。报告期，畅丰专汽实现营业收入22,051.60万元，比上年同期下降44.83％，实现净利润2,212.04万元，比上年同期下降33.90％；公司控股孙公司中汽宏远的新能源客车业务在本报告期内没有业务订单和生产安排，自2024年1月1日起安排临时停工停产。报告期，中汽宏远固定成本费用较大，计提停运损失、退车损失及电池质量问题售后费用14,826.90万元，实现净利润-24,801.90万元，比上年同期减亏14.95％。经过减值测试，对中汽宏远商誉计提减值准备，减值金额为671.10万元。

    （3）汽车客运及站务服务产业

    报告期内，面对公众出行消费升级、市场竞争加剧等行业新形势，公司主动抢抓市场机遇、积极应对市场变化，汽车客运及站务服务业务保持稳健运营。公司积极布局定制客运、定制班车、城际城乡城市公交等新业态新模式，持续创新运营模式、优化服务供给、提升运营效能，整体经营质效稳步改善。2025年营业收入同比略有下降。报告期，汽车客运及站务服务业务实现营业收入21,837.99万元，比上年同期下降0.40％；毛利额-4,745.10万元，比上年同期减少1,046.13万元；收到政府补助确认的其他收益15,999.57万元，比上年同期减少529.84万元；武夷股份因土地收储事项，本期资产处置损益较上年同期增加9,500.87万元。

    （4）成品油及天然气销售产业

    报告期内，全球经济复苏进程乏力，境外地缘局势脉冲式扰动市场，国际油价因全球需求疲软与供应端宽松因素叠加呈现出震荡下行、前高后低走势。国内经济虽面临诸多挑战，但在积极宏观政策推动下，承压回升，境内能源领域政策密集落地，为行业发展筑牢制度基础。在内外环境交织影响下，公司成品油及天然气销售业务收入及毛利额较上年同期有所下降。面对市场调整，公司坚持遵循“量价兼顾、稳量增效”核心原则，精准研判行业趋势，落实“差异化+会员化”营销策略，守住核心市场份额，稳步修复规模效益，为后续高质量发展奠定坚实基础。报告期，成品油及天然气销售业务实现营业收入19,584.28万元，比上年同期下降21.81％；综合毛利率11.44％，比上年同期减少0.86个百分点。

未来展望：

（一）未来发展战略

    公司将聚焦国家“十五五”战略部署，紧扣公司三年高质量发展行动计划及五年发展规划，坚持战略视野、精准施策、严实作风与创新驱动相结合，立足年度经营实际、紧盯年度目标任务，扎实推进深化改革、瘦身健体、精细管理、转型升级工作落地见效，奋力推动公司经营企稳增效、再上台阶。

    （二）2026年主要经营计划

    1．夯实党建领航根基，助推党业同频共振

    公司始终坚持党的全面领导，以党建引领企业发展，切实把党的政治优势和组织优势转化为企业发展优势，推动党建与业务深度融合、协同发展。一是强化政治功能，把准发展方向。充分发挥党委领导核心和政治核心作用，将党的领导贯穿企业经营决策全流程，为公司稳定运营提供坚实的政治保障。二是夯实组织功能，筑牢战斗堡垒。牢牢把握党的领导根本原则，持续加强基层党组织规范化建设，引导党员在核心业务攻坚中发挥先锋模范作用。三是深化党务融合，彰显党建实效。牢固树立“围绕发展抓党建、抓好党建促发展”理念，深化党建与业务“双融双促”，将党建引领融入生产经营各环节，结合“成事在人，成就由我”的企业精神，完善治理机制、压紧压实责任、深化改革创新，激发企业内生动力。

    2．加强战略统筹引领，夯实稳健发展根基

    公司将坚持系统思维、精准发力，全面提升集团战略管控与财务统筹效能，推动各项管控工作走深走实，为企业持续健康发展筑牢根基。一是强化战略引领，谋定发展蓝图。科学谋划中长期发展规划，形成公司三年高质量发展行动计划及2026-2030年发展规划思路，并逐年细化目标任务、逐级压实工作责任，为企业稳健运营提供根本遵循和坚实保障。二是严守安全底线，筑牢安全屏障。持续推进安全管理标准化、规范化建设，健全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，强化重点领域、关键环节安全监管，从源头防控安全风险。三是优化资金统筹，保障资金安全。积极探索多元化融资渠道，多措并举降低综合融资成本，合理把控融资规模与结构，强化资金调度与管控，保障资金链安全平稳、高效运转。四是强化应收款项全周期管理，完善全过程监控体系，加大往来款项清收清缴力度，防范资金风险，提高资产运营效率。五是深化集团管控，提升管理水平。持续深化集团管控、优化管理架构、厘清权责边界，加快构建权责清晰、运行高效、管控有力的管理体系，不断提升公司经营管理规范化、精细化、科学化水平。

    3．深化人才机制改革，激发干事创业活力

    公司坚持精准施策、系统推进，不断完善人才体系建设。一是科学制定人才发展规划，基于企业战略目标与业务需求，继续通过内部竞聘、社会招聘、外部专项引进等多渠道，精准吸纳各类专业人才，逐年优化员工队伍的年龄、学历与专业结构，确保人才配置与业务发展深度匹配。二是创新培养模式，通过实施岗位练兵、岗位培训、技术竞赛、技术开发等活动，加快青年骨干成长，打造一支懂经营、善管理、精业务的中坚力量。三是完善动态考核与退出机制，建立以“业绩贡献、能力素养、团队协作”为核心的量化考核指标体系，确立“多劳多得、奖优罚劣、能上能下、岗变薪变”机制，让担当者有位、实干者得利、躺平者失位，全面凝聚干事创业、争先创优的强大合力。

    4．坚持聚焦主责主业，不断激活发展动能

    公司始终坚持以高质量发展为主线，在2026年持续锚定“立、进”发展格局，进一步激活发展动能，推动公司行稳致远、进而有为。一是持续瘦身健体，纵深推进非主业、非优势、低效无效资产清理处置，集中资源做强主责主业与核心板块，细化工作举措，推动重点项目、重点工作落地见效。二是优化资产经营，统筹盘活存量资产、精准投放增量资源，提升产业协同与资产运营效益。三是践行新发展理念，以改革激活力、以产业兴企业，推动传统产业焕新与新兴产业启航双轮驱动，加快培育新质生产力，攻坚新技术新材料，打造新兴业务增长新引擎，努力构建集团现代化产业体系。

    5．推动经营提质增效，力促产业聚优成势

    公司产业经营将坚持市场化发展、主动性发展和高质量发展“三大”原则，以市场需求为导向，主动抢抓发展机遇，聚焦主责主业优化资源配置，持续深化改革创新，加快培育新质生产力，不断提高核心竞争力与可持续发展能力，全力推动公司产业提质增效、聚优成势、高质量发展。

    现代物流业务方面：一是兆华集团紧抓国家统一大市场建设、交通强国战略机遇，深化与央企、国企及重点区域政府及产业链核心企业的合作，加快京津冀、长三角、珠三角、中西部核心枢纽节点布局，完善“公铁水”多式联运网络，提升跨区域运输组织能力与末端配送覆盖率，进一步拓展业务版图。二是深入实施沥青供应链“物贸结合、物仓结合、期现融合”战略，强化库区的精细化管理，提升库区综合利用能效，坚持效益效率并重，持续推进开源节流与降本增效，稳步拓展多元化经营模式，提升沥青供应链业务盈利能力。三是安徽中桩物流以港口提质增效为核心，统筹物流园区运营、贸易业务延伸及油气产业链协同，深挖腹地货源潜力，依托“港区+园区”综合配套优势提升港务吞吐量，围绕绿色低碳、智慧运营、安全生产、优质服务四大方向夯实发展基础。

    汽车制造及销售与服务业务方面：一是发展新质生产力，坚持走“专精特新”发展之路。持续巩固畅丰专汽电力行业专用车品牌优势，加快构建全场景应急救援装备体系，重点推进“水、电、光、声”等四大类应急救援专用车产品在防汛排涝、应急供电、抢险照明、应急通信等场景广泛应用，深耕重点区域、拓展全国市场，重点推进新产品研发、现有产品品质提升工作，打造“畅丰”专用车高端智造品牌。二是持续做好中汽宏远临时停工停产期间的售后服务与各项保障工作，全力保障客户服务平稳有序、统筹高效。

    汽车客运及站务服务业务方面：精耕细作道路运输主业发展，创新旅客运输模式，提升智慧出行服务，在稳固道路客运在闽西、闽北区域市场的基础上再创新、再提升。一是推进综合出行平台新型客运模式发展，依托“龙洲e行”“武夷股份968951”线上平台，强化业务协同联动，创新旅客运输引流模式，聚焦安全、舒适、高效出行需求，持续优化服务流程、提升服务品质、增强群众出行体验。二是融入数智化技术，推动客运基础设施智能化改造工作，通过数智化客运建设，降低运营成本，不断提升客运服务效率与体验。三是稳步推进农村客运公交化改造工作与城际定制客运业务发展，抓实常态化运营管理，同时，巩固校园直通、周末通勤等“定时、定点、定线”运营机制，加快构建多元协同、高效便捷的定制客运发展新格局。四是科学推进客货邮融合发展，立足乡村运输实际，探索形成可借鉴、可复制、可推广的农村客货邮发展模式，打造特色示范品牌，助力乡村振兴。

    成品油销售业务方面：公司坚持稳健经营、着力提质增效，同时，充分发挥合作品牌与渠道优势，深度挖掘内外部优质资源价值，进一步创新市场化运营机制，全面提高资源协同与运营水平，稳步增强综合竞争力，不断提升经营效益。

    （三）可能面临的风险

    1．安全生产事故风险

    安全生产事故风险是公司产业链上的现代物流、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务经营中面临的重大风险之一。

    （1）道路交通事故风险。汽车客运存在发生道路交通事故风险，道路交通事故发生后，公司可能面临车辆损失、伤亡人员赔付、交通主管部门处罚等风险，对公司生产经营产生不同程度的影响。

    （2）油气安全生产事故风险。由于成品油和天然气具有易燃、易爆的特点，如果风险管控不到位，会形成较大的安全隐患。一旦发生重大安全生产事故，会给公司造成重大经济损失。

    （3）港口安全生产事故风险。安徽中桩港口物流是公司现代物流产业的重要节点，随着港口货物吞吐量不断攀升，装卸作业安全管理工作难度逐步加大，如果发生安全生产事故，将影响港口生产作业正常开展。

    2．原油、成品油及天然气价格波动风险

    燃料消耗是公司汽车客运的主要成本之一；成品油及天然气销售业务须向上游采购成品油和天然气；而兆华集团的沥青业务以石油为原料。因此，原油、成品油及天然气价格走势的不确定性和价格波动，将会给相关业务业绩的稳定性带来一定不利影响。

    3．公司业务扩张带来的管理风险

    目前公司业务涉及交通产业体系内多个业务，经营场所通过在福建、长三角、珠三角、京津冀向全国辐射，这些都对公司在经营管理等方面能力提出了更高要求。如果公司管理水平不能适应规模扩张以及业务发展的需要，将影响公司的应变能力和发展活力，公司将面临一定的管理风险。

    4．商誉减值风险

    若被公司并购的有关子公司未来经营情况未达预期，将会导致收购所形成的商誉存在计提减值的风险，从而会对公司未来经营业绩产生一定影响。

    5．应收账款管理风险

    随着沥青供应链、汽车制造及销售与服务业务的开展，公司营业收入处在较高水平，对应收账款的管理将提出更高的要求，如果公司不能对应收账款实施高效管理，应收账款存在发生坏账损失的风险，将给公司经营业绩带来较大影响，并给公司的资金周转和偿债能力带来一定不利影响。

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