截至2026年4月23日收盘，神州高铁(000008)报收于2.67元，下跌1.11%，换手率1.82%，成交量49.54万手，成交额1.33亿元。
资金流向
4月23日主力资金净流出195.08万元；游资资金净流出138.88万元；散户资金净流入333.96万元。
问：作为独立董事，对公司内部控制、风险管理体系运行情况如何评价？
答：结合公司实际情况，神州高铁的内部控制体系运行有效，制度健全、执行到位，符合相关监管要求。报告期内未发现财务与非财务报告内控重大缺陷，有效保障国有资产安全及主业的稳健运营。下一步，作为独立董事将持续聚焦高风险领域，督促公司进一步优化流程，提升内控执行力，更好维护公司及全体股东利益。
问：公司董事会完成了改革，这对公司治理和未来发展有何积极影响？
答：公司持续健全现代企业治理体系，优化法人治理结构，有序推进董事会改革。董事会总席位保持9名不变，减少1名非独立董事，增设1名职工董事，强化职工参与公司治理的权利；董事会审计委员会承接原监事会监督职能，整合监督资源，提升监督效能，推动公司治理更加规范、透明、高效。董事会将继续发挥“定战略、作决策、防风险”的作用，支持经营层深化改革、聚焦主业、提升经营质量，为公司高质量发展提供坚实的治理保障。
问：公司2025年销售费用和管理费用较上年有下降，请贵公司在成本费用管控方面采取了哪些具体措施？未来是否还有进一步优化的空间？
答：公司在2025年持续深化精益管理，将成本费用管控作为提升经营质量的重要抓手，取得了显著成效。其中，销售费用与管理费用合计较2024年减少0.45亿元，同比下降9.78%，有效提升了经营效率。在成本费用管控方面，公司一是强化全面预算管理，执行费用预算刚性考核；二是优化有息负债结构，合理控制融资规模；三是加强采购管理，推进项目全周期成本管控；四是持续推进组织和人员结构优化。未来，公司将继续推进财务共享中心建设、采购降本及项目全周期成本管控，进一步挖掘降本增效潜力，持续提升盈利能力和经营效率。
问：公司在2025年研发投入保持增长，并成立了人工智能创新中心。请公司在人工智能与科技创新方面取得了哪些具体成果？未来在人工智能领域有哪些重点发展规划？
答：2025年，公司坚持科技创新驱动产业发展，研发投入持续加码，全年研发支出1.81亿元，同比增长10.05%。一方面，公司成立人工智能创新中心，组建自主算法团队，实现部分产品算法自研，有效降低外部技术依赖，持续提升核心技术竞争力；另一方面，公司深化“产学研用”协同创新，联合哈尔滨工业大学、华中科技大学、北京交通大学等高校，以产业实际需求为导向开展技术攻关，不断优化产品性能；此外，公司系统梳理技术图谱，明确各子公司核心技术方向，打通研发成果市场化转化全链条，推动多项技术成果落地应用。截至2025年末，公司累计拥有授权专利790件，其中发明专利272件，已形成“2家国家级+8家省部级”专精特新企业梯队布局，技术创新能力与行业影响力稳步提升。
问：如何看待当前轨道交通行业的市场环境？公司面临的最大机遇是什么？
答：当前，我国轨道交通行业已从“规模扩张阶段”全面转向“高质量发展阶段”，呈现出弱周期性、强刚性的发展特征。虽然新增线路建设增速有所放缓，但存量市场在运营维护、设备更新改造及智能化升级等方面的需求持续释放。公司面临的重要发展机遇，主要集中在存量设备更新与智能化升级领域。公司也将紧跟行业发展趋势，积极布局智能化、数字化的研发，持续提升产品技术壁垒与核心竞争力，进一步巩固市场领先地位，以高质量产品与服务助力行业提质增效。
关于诉讼的进展公告
神州高铁作为执行申请人，就华软长青未履行支付1.488亿元股权回购款及违约金的判决，申请法院强制执行。案件曾多次终结与恢复执行。2026年4月21日，法院再次裁定执行程序终结。公司已申请追加普通合伙人江鹏程为被执行人，要求其对华软长青债务承担无限连带责任。截至目前，相关款项已全额计提坏账准备，执行结果尚不确定，对公司损益影响存在不确定性。
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