中船防务（00317.HK）2025年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期中船防务（00317.HK）发布2025年年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

业务回顾：

报告期内,本集团完工交船39艘,共计111.53万载重吨,实现营业收入人民币205.47亿元,同比增长5.90%;归属于上市公司股东的净利润人民币10.08亿元,同比增加人民币6.31亿元,同比增长167.26%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润人民币9.17亿元。报告期末,本集团资产总额人民币560.22亿元,同比增长4.53%;负债总额人民币343.31亿元,同比增长5.88%;所有者权益总额人民币216.91亿元,同比增长2.46%,其中,归属于母公司股东的所有者权益人民币182.35亿元,同比增长2.30%。

业务展望：

1、行业格局和趋势
      防务产业处于发展机遇期。全球地缘局势持续紧张,地缘冲突长期化背景下,我国加强国防建设的必要性长期存在,如期实现2027年建军百年奋斗目标是推动国防和军队现代化进程中的关键节点。新兴技术的颠覆性作用对我国防军工制造业提出了「新域新质」「智能化」「实战化军事训练」「边海空防建设」等新要求,引领国防军工企业后续发展方向。人工智能、大数据、新材料技术与船舶制造业深度融合,正重塑公务执法装备的形态和能力边界。
      船海产业整体保持高景气度。全球造船业当前正处于老旧船舶更新与船队绿色低碳转型「双周期」叠加的关键发展阶段。在船舶更新需求领域,截至2025年12月底,全球船龄20年及以上的运力规模达4.5亿载重吨,与全球船厂手持订单规模基本持平;15至19年船龄的运力超5.5亿载重吨,预计未来十年将逐步完成淘汰,为行业带来充足的更新订造需求。在新增运力需求方面,受全球经济低速增长影响,海运贸易年均增速放缓至1%至2%,但国际贸易格局调整、船队运营效率偏低等因素,仍将推动海运周转量稳步提升,为新增运力形成有效支撑。同时,受全球经济复苏乏力、贸易政策波动、绿色低碳技术路线尚未明确,以及航运费率宽幅波动与新船价格高位运行等因素影响,短期市场存在阶段性调整压力。2026年,全球造船产能将持续处于紧张状态,船厂手持订单保持饱和,预计行业将整体维持「量稳价高」的发展特征,呈现机遇与挑战并存的格局。
      新兴产业增量趋势明显。据全球风能理事会(GWEC)预测,全球海上风电行业将继续增长,2025-2030年全球海上风电新增装机年均复合增长率可达20.6%。受近海资源趋饱和、政策引导深远海布局、大兆瓦机组与漂浮式技术成熟三重因素驱动,海上风电开发重心向深水远岸转移。
      备注:以上资料、数据索引自中船集团经济研究中心。
      2、公司发展战略
      本集团以强军报国、深耕海洋为宗旨,致力于打造精品海洋装备,成为产业结构合理、核心技术领先、质量服务卓越、国际竞争力强的世界一流海洋防务装备上市公司。
      面对船舶市场发展新形势,本公司秉承「创新、高效、协作、共赢」的企业精神,遵循「坚持制造服务并重」的发展理念,积极构建海洋防务装备、船舶海工装备和海洋科技创新装备三大产业布局,全面对接「一带一路」、军民融合发展、制造强国建设及海洋强国建设等重大战略,推动传统制造产业向更具价值的方向拓展延伸,做强做优主业,大力拓展新兴产业,向先进制造业、服务业转型升级,实现高质量发展。
      2026年度经营计划
      2025年,本集团实现营业收入人民币205.47亿元,同比增长5.90%;合同承接金额人民币234.55亿元,完成年度计划的134.41%。
      2026年度,本集团计划实现营业收入人民币212.18亿元,计划承接合同人民币164.24亿元。本集团将聚焦主建船型,强化自主船型开发和谱系拓展,稳固中型箱船市场占有率,加大市场开拓力度,坚持以品牌、技术引领市场,提高市场核心竞争力;完善生产技术准备体系,深化生产管控机制,优化主建船型建造路径、关键周期和配套能力,驱动产效提升;深化数智引领效能,完善精益管理体系构建,深入成本管控推进,提升价值创造能力。通过以上措施,以确保完成2026年经营计划。
      上述经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺,请投资者注意投资风险。

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