股市必读：11月6日海航控股发生1笔大宗交易 成交金额594万元

截至2025年11月6日收盘，海航控股(600221)报收于1.8元，下跌3.74%，换手率3.2%，成交量1053.28万手，成交额19.18亿元。

当日关注点

• 来自【交易信息汇总】：11月6日主力资金净流出1.94亿元，占总成交额10.13%，散户资金净流入8034.41万元。
• 来自【交易信息汇总】：当日发生1笔大宗交易，成交金额594万元。
• 来自【机构调研要点】：公司9-10月国际市场运力投放及承运旅客量同比提升约30%，人均票价实现同比增长。
• 来自【机构调研要点】：2025年四季度将新开重庆=布鲁塞尔直飞航线，并推进多条东南亚航线新开及复航计划。
• 来自【机构调研要点】：公司单位ASK成本同比大幅下滑54%，除油价因素外，国际航线生产量大幅提升为主要驱动因素。

交易信息汇总

资金流向

11月6日主力资金净流出1.94亿元，占总成交额10.13%；游资资金净流入1.14亿元，占总成交额5.94%；散户资金净流入8034.41万元，占总成交额4.19%。

大宗交易

11月6日海航控股发生1笔大宗交易，成交金额594万元。

机构调研要点

• 公司通过运力投放与市场需求的精准匹配实现收益提升，其中国内航线网络持续提质增效，统筹调配热点市场和宽窄体运力投放，精细化管控生产安排，落实高价值客户与平淡季增量客源开发，健全完善客户服务保障体系。公司经营策略目标并非单纯追求座公里收益最大化，而是通过结构优化和效率提升，在满足旅客出行最大化需求基础上实现整体盈利。
• 2025年9-10月，公司国内市场实现生产量和单位效益同比双提升，主要得益于结合市场动态快速调配运力，将受雷雨天气和重要活动影响的航班运力转移至出行热点市场，紧抓中秋、国庆微观旺季调整销售节奏，并把握北京阅兵期间挤压的公商务客流恢复机会，提前布局宽体机应对进出港客流高峰。
• 同期国际市场运力投放及承运旅客量同比提升约30%，在运力大幅增加背景下，人均票价仍实现同比增长。主要原因为旺季效应叠加公商务需求释放、“拼假”出行模式普及、重大会议及外事活动带动商务出行回升；公司针对性增投亚太区域国际航线，航班量已超2019年水平；多国推出便利化出入境政策进一步释放跨境出行需求。
• 截至目前，公司实际执行约70条国际及地区航线，国际航线周航班量已超过2019年同期平均水平。2025年四季度将继续加快国际业务拓展，计划于11月22日新开重庆=布鲁塞尔直飞航线，3班/周，将成为公司第四条中国=比利时直飞航线。此外，正积极推进多条东南亚航线的新开及复航，覆盖越南、泰国、新加坡等地。基于澳新市场旺季需求，计划在2025年底对海口=悉尼、海口=墨尔本、海口=奥克兰等航线进一步增频。
• 海口、三亚航线具有高铁不可替代的优势，且公司航段时间普遍在2.5小时以上，可有效规避与高铁的直接竞争。公司将通过优化航线结构、提供优质的机上服务、灵活票价产品和便捷枢纽中转，吸引对时间与舒适度敏感的商务及高端旅客。
• 公司单位ASK成本同比大幅下滑54%，优于同业，除受益于油价下行外，亦受国际航线生产量显著提升影响（国际合并地区三季度累计增幅45%），可用座位公里（SK）增幅高于成本增幅。在日利用率趋于稳定后，公司将通过降本创效措施对成本实施精细化管控，力争维持单位成本相对稳定。
• “十五五”期间机队规划聚焦于优化机队结构、提升单机效益，确保机队健康有序发展。当前行业对老龄飞机的运维能力增强，运营安全性不受影响。公司将根据市场情况动态处置老龄飞机，经营租赁飞机考虑在14-18岁退出，自购飞机替换与处置的黄金期通常在15-20岁之间。

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