赣粤高速：奉铜高速是经公司2010年第一次临时股东大会批准建设的

证券之星消息，赣粤高速(600269)05月20日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：贵公司制定了《投资管理办法》，奉新至铜鼓高速公路是按照公司投资决策程序依法依规作出的，但这项目连投资本金和利息，明摆着亏损100多亿元，而公司的总市值近几年在100亿元左右上下浮动。请董秘分析一下，奉铜鼓高速巨亏，是公司制定的《投资管理办法》不顶用，还是其他什么原因？公司有没计划对奉铜高速投资事件进行总结和反思？
赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！奉铜高速是经公司2010年第一次临时股东大会批准建设的。公司将继续严格按照监管要求和内部决策程序依法依规作出投资决策。感谢您对公司的关注！

投资者：公司管理层对江西省交通投资集团有限责任公司的安排是不是照单全收，包括亏损100多亿的奉铜高速、即将巨亏的樟树至吉安高速公路改扩建工程。请问，公司的独立董事在这些项目中决策时出具了什么意见？
赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！相关项目均是经公司董事会审议通过后，报公司股东大会批准后实施的。感谢您对公司的关注！

投资者：奉新至铜鼓高速公路总投资69.53亿元，收费期限到期时，连投资本金加上利息亏损100多亿元，创下了A股高速公路的亏损纪录。付董秘说，项目是公司为科学审慎决策，聘请第三方机构，由第三方机构按照行业惯例，在基于一定假设前提对拟投资项目可行性进行研究的。设定的假设前提没兑现，中小股东的利益受到侵犯，请问，公司是否能要求控股股东给中小股东一些补偿？
赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！奉铜高速是经公司2010年第一次临时股东大会批准建设的。如有重大事项，公司将根据有关规定及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

投资者：江西省港航建设投资集团有限公司占股4.99%，卡点卡得很准，审议影响中小投资者利益的重大事项时，5%以下中小投资者的表决单独计票时，江西省港航公司听令于控股股东，可以一人定乾坤，其他中小投资者无论怎么投票，结果都改不了。请问董秘女士，公司下一步将如何把中国证监会，上海证券交易所关于保护中小投资者利益的有关规定落到实处？
赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！公司始终注重保护全体投资者的合法权益，以提升上市公司质量为目标，稳健经营，合规运作，并通过投资者热线、业绩说明会、上证e互动等多种方式，积极构建与投资者之间畅通的沟通渠道。感谢您对公司的关注！

投资者：昌泰高速(即樟树至吉安高速公路改扩建项目）的收费期限是2003年开始，2033年结束。请问，该改扩建项目竣工后，收费开始时间按2025年年底计算，还是2033年计算？公司为什么不考虑中小股东的正当利益，为什这改扩建工程不调整到2029年动工建设？
赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！樟吉高速改扩建项目是在结合公司实际情况、第三方中介机构出具的可行性研究报告的基础上，经公司董事会审议通过，并报公司股东大会批准后实施的。项目完工后，公司将积极沟通，争取重新核定收费期限，具体收费期限以政府部门相关批复文件为准。感谢您对公司的关注！

投资者：在樟树至吉安高速公路改扩建工程投资预案表决过程中，管理层没把87.6%的中小股东反对意见放在眼里，利用控股优势通过这预案。若这改扩建项目通车后的亏损严重，管理层能否要求控股股东将其所属的某条收益高的公路资产按成本价卖给上市公司，以补偿公司的亏损？
赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！公司2021年第二次股东大会是按照《上市公司股东大会规则》严格执行的。如有重大事项，公司将及时披露。感谢您对公司的关注！

投资者：昌傅至泰和高速公路2003年6月通车，距收费截止日期还有8年时间。樟树至吉安高速公路改扩建项目其实就是在昌傅至泰和高速的基础上改扩建。昌傅至泰和高速公路按2025年3月的收费额推算，8年还可以收62.2亿元的通行费。请问，改扩建项目竣工后，控股股东怎么保障这62.2亿元涉及中小股东的权益？
赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！樟吉高速改扩建项目完工后，公司将积极沟通，争取重新核定收费期限。感谢您对公司的关注！

投资者：公司股票的每股收益，2011年0.47元，2012年0.50元，奉新至铜鼓高速这亏损项目通车后，每股收益直线下降，2013年0.28元，2014年0.30元。樟树至吉安高速公路改扩建这项目预计今年年底要通车。请问，董事会将采取什么措施，防止象2013年那样收益直线下降的现象出现?
赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！项目建设过程中，公司将坚持科学、合理控制建设成本和相关费用。樟吉高速改扩建项目完工后，公司将积极沟通，争取重新核定收费期限。同时，公司将继续强化引车上路、收费营销等增收创收举措，进一步加强费效管理和成本控制。感谢您对公司的关注！

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