天津港发展（03382.HK）2024年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期天津港发展（03382.HK）发布2024年年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

业务回顾：

主营核心业务之收入及销售成本
      本集团的主营核心业务保持平稳,2024年完成货物总吞吐量4.53亿吨,比2023年上升1.9%。
      收入
      于回顾年度内,本集团收入137.21亿港元,较上年上升1.8%,各分部收入分析如下:
      百万港元百万港元百万港元
      销售成本
      于回顾年度内,本集团销售成本97.54亿港元,较上年下降0.3%,各分部成本分析如下:
      百万港元百万港元百万港元
      装卸业务
      本集团装卸业务分为散杂货装卸业务及集装箱装卸业务。
      装卸业务总收入80.68亿港元,以港元计算较上年上升8.8%,以人民币计算较上年上升10.1%,主要由于散杂货装卸业务及集装箱装卸业务吞吐量均有所上升。
      装卸业务总成本54.00亿港元,以港元计算较上年上升7.4%,以人民币计算较上年上升8.7%,主要由于装卸业务吞吐量上升,成本相应上升。
      装卸业务-散杂货装卸业务
      于回顾年度内,本集团完成散杂货总吞吐量25,497万吨,较上年上升7.2%,其中所属控股码头上升11.6%,合营及联营码头下降5.4%。
      按合并口径计算,散杂货装卸业务的综合平均单价为每吨29.7港元(2023年:每吨30.1港元),以港元计算较上年下降1.1%。以人民币计算的综合平均单价与上年比较保持稳定,但因人民币贬值,导致折算成港元的综合平均单价下降。
      散杂货装卸业务收入58.55亿港元,以港元计算较上年上升10.4%,以人民币计算较上年上升11.8%,主要由于散杂货装卸业务吞吐量上升。
      装卸业务-集装箱装卸业务
      于回顾年度内,本集团完成集装箱总吞吐量2,047万标准箱,较上年上升2.2%,其中所属控股码头上升1.9%,合营及联营码头上升2.7%。
      百万标准箱百万标准箱百万标准箱
      按合并口径计算,集装箱装卸业务的综合平均单价为每标准箱184.1港元(2023年:每标准箱179.4港元),以港元计算较上年上升2.6%,以人民币计算较上年上升3.9%。
      集装箱装卸业务收入22.13亿港元,以港元计算较上年上升4.6%,以人民币计算较上年上升5.9%,主要由于集装箱装卸业务吞吐量上升及集装箱装卸业务的综合平均单价上升。
      销售业务
      本集团销售业务主要是提供燃料及销售材料。
      于回顾年度内,销售业务收入28.07亿港元,以港元计算较上年下降19.1%,以人民币计算较上年下降18.1%,主要由于销售业务的业务量及平均单价下降。
      销售业务成本28.05亿港元,以港元计算较上年下降18.8%,以人民币计算较上年下降17.8%,主要由于销售业务量及平均单价下降,成本相应下降。
      其他港口配套服务业务
      本集团其他港口配套服务主要包括拖轮服务、代理服务及其他服务。
      其他港口配套服务业务收入28.46亿港元,以港元计算较上年上升9.6%,以人民币计算较上年上升11.0%,人民币收入上升主要由于其他港口配套服务业务量增加。
      其他港口配套服务业务成本15.49亿港元,以港元计算较上年上升19.4%,以人民币计算较上年上升20.9%,主要由于其他港口配套服务业务量增加,成本相应增加。
      毛利
      2024年的毛利及毛利率分别为39.58亿港元(2023年:36.98亿港元)及28.8%(2023年:27.4%),毛利较上年上升2.60亿港元,毛利率较上年上升1.4个百分点,主要由于装卸业务的毛利率上升。
      行政开支
      本集团行政开支20.92亿港元(2023年:19.97亿港元),较上年上升4.7%,主要由于员工成本有所增加。本集团将继续采取严格的监控与管理措施,致力将行政开支维持于合理水平。
      其他收入、收益及亏损
      其他收入2.29亿港元(2023年:1.69亿港元),较上年上升0.60亿港元,主要由于政府补贴及按公允值计入其他全面收益的金融资产股息收入有所增加。
      其他收益及亏损为0.01亿港元亏损(2023年:0.72亿港元收益),较上年下降0.73亿港元,主要由于上年录得0.45亿港元汇兑收益而本年则录得0.02亿港元汇兑亏损,及上年出售物业、机器及设备录得0.29亿港元收益而本年则只录得0.01亿港元收益。
      财务费用
      财务费用(不包括已资本化利息)2.48亿港元(2023年:2.81亿港元),较上年下降11.4%,主要由于总借贷较上年有所减少。
      应占采用权益法入账的联营公司及合营公司净溢利
      本集团应占采用权益法入账的联营公司及合营公司净溢利3.79亿港元(2023年:4.35亿港元),较上年下降12.8%。
      所得税
      本集团所得税支出4.81亿港元(2023年:4.00亿港元),较上年上升0.81亿港元,主要由于除所得税前溢利较上年有所增加及使用之前未确认的税项亏损较上年有所减少。

业务展望：

展望2025年,地缘政治冲突、贸易保护主义等因素都为全球经济发展进程带来诸多考验。根据国际货币基金组织(IMF)在2025年1月发布的《世界经济展望》,2025年全球经济增速预计为3.3%。展望未来,中国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大,长期向好的支撑条件和基本趋势没有改变。在积极推动宏观政策,扩大国内需求及稳外贸等举措下,中国经济将有稳定增长,对与内外贸易息息相关的港口业务将形成有力支撑。
      本集团将坚持守正创新、稳中求进、以进促稳。充分把握国内大循环主体作用和国内国际双循环带来新机遇,进一步提升装卸物流主业发展质量。秉承「人为本、质为先、客为尊」的核心价值观,以精细管理为主线,坚持统筹兼顾,质效并重,加快从生产高效率向经营高效益转变;持续推进绿色低碳升级,加快绿色能源及清洁运输的更新替代,为可持续发展奠定坚实基础;加强平安港口建设,提升本质安全管理水平,不断增强经营保障力;推进智慧创新与数智转型升级,提升运营效率,通过数字化手段为客户提供一站式、便捷式、全流程、全时域服务;推进海陆双向拓展市场,做精现场管理,提升服务质效,为客户带来更好体验;加快重点工程项目建设,推进港口设施升级。本集团将持续提升管治水平,优化公司治理,加强风险防控,强化内控管理,积蓄高质量发展的根基。本集团将充分把握共建「一带一路」与京津冀协同发展等国家战略机遇,在世界一流智慧绿色枢纽港口建设上持续发力,努力为股东创造更好回报,为社会及持份者创造价值。

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