中国外运： 公司目前在高速公路路试的自动驾驶重卡是油车，电动自动驾驶重卡正在测试中，预计年底投入使用

证券之星消息，中国外运(601598)08月16日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：董秘，您好！公司目前路试的无人驾驶重卡是油车还是电车还是燃料电池？另外2019年开始公司投入大量资金，用于网络化、自动化、智能化转型目前成效如何，效率提升多少，人员开支节省多少？

中国外运董秘：您好，感谢您对公司的关注。公司目前在高速公路路试的自动驾驶重卡是油车，电动自动驾驶重卡正在测试中，预计年底投入使用。中国外运有自动化领域的专项规划，致力于打造满足不同行业客户需求的柔性化、智能化的仓储自动化产品及解决方案。围绕人工智能视觉识别技术为核心，多种硬件形态为载体，打造了一系列仓储自动化装备，覆盖了仓储业务收存捡理发不同环节。其中已经在全国批量使用自动盘点机器人“小悠盘”。智能化领域，中国外运正在基于大模型技术，打造“AI+物流”的场景化应用，特别是通过“通用模型+专有模型”、“大模型+小模型”结合的方式进一步提升物流业务操作各环节的智能化的泛化能力。

投资者：董秘，您好！北极航道通航后对公司会带来积极影响吗？公司航运、陆运、空运各占比多少？公司与小马智行合作无人驾驶里程172万公里，合作渐入佳境，公司有投资小马智行的计划吗？请回复，谢谢！

中国外运董秘：您好，感谢您对公司的关注。1）中国外运不是船公司，是综合物流企业，为客户提供货运代理等物流服务。2023年，公司海运代理业务收入411亿元，空运相关业务收入161亿元，铁路代理业务收入124亿元，具体请参见公司在上交所网站披露的2023年度报告。2）目前中国外运没有投资小马智行的计划，但已与小马智行成立合资公司（青骓物流科技有限公司，以下简称“青骓”）并于2022年4月正式运营，青骓是双方基于“场景+科技”原则下物流行业自动驾驶技术商业化应用的主体。

投资者：董秘，您好！北极航道通航后对公司会带来积极影响吗？公司航运、陆运、空运各占比多少？公司与小马智行合作无人驾驶里程172万公里，合作渐入佳境，公司有投资小马智行的计划吗？请回复，谢谢！

中国外运董秘：您好，感谢您对公司的关注。1）中国外运不是船公司，是综合物流企业，为客户提供货运代理等物流服务。2023年，公司海运代理业务收入411亿元，空运相关业务收入161亿元，铁路代理业务收入124亿元，具体请参见公司在上交所网站披露的2023年度报告。2）目前中国外运没有投资小马智行的计划，但已与小马智行成立合资公司（青骓物流科技有限公司，以下简称“青骓”）并于2022年4月正式运营，青骓是双方基于“场景+科技”原则下物流行业自动驾驶技术商业化应用的主体。

投资者：董秘，您好！北极航道通航后对公司会带来积极影响吗？公司航运、陆运、空运各占比多少？公司与小马智行合作无人驾驶里程172万公里，合作渐入佳境，公司有投资小马智行的计划吗？请回复，谢谢！

中国外运董秘：您好，感谢您对公司的关注。1）中国外运不是船公司，是综合物流企业，为客户提供货运代理等物流服务。2023年，公司海运代理业务收入411亿元，空运相关业务收入161亿元，铁路代理业务收入124亿元，具体请参见公司在上交所网站披露的2023年度报告。2）目前中国外运没有投资小马智行的计划，但已与小马智行成立合资公司（青骓物流科技有限公司，以下简称“青骓”）并于2022年4月正式运营，青骓是双方基于“场景+科技”原则下物流行业自动驾驶技术商业化应用的主体。

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