高新兴：公司在百度曾经中标的广州车路协同项目有路侧产品供应

证券之星消息，高新兴(300098)07月16日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：贵司与百度在无人驾驶方面是否有合作

高新兴董秘：尊敬的投资者您好，公司在百度曾经中标的广州车路协同项目有路侧产品供应。公司拥有覆盖车端、路端和云端的系列化C-V2X产品矩阵，并积极参与广东、四川、江苏、河南、湖南、天津等多地智能网联先导区及示范区的试点建设，落地智慧公交、智能网联测试场、智慧路口等多个项目。未来，公司会积极关注市场发展，推动国内智能网联商业化进程，为车路云一体化建设贡献自己的力量。感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。

投资者：贵公司在无人驾驶有那些关键技术和产品应用。应对车路云基建发展有那些优势。

高新兴董秘：尊敬的投资者您好，作为智能交通、自动驾驶的重要技术之一，未来智能网联技术可以通过车辆定位、道路信息感知、车辆交互、决策控制和安全保障等方面赋能自动驾驶，提高自动驾驶的可靠性和安全性。自2019年以来，公司在车路协同领域编撰与起草了多项国家标准、行业标准、团体标准及行业研究课题，拥有覆盖车端、路端和云端的系列化C-V2X产品矩阵，主要产品包括：具备V2X功能的智能车载通讯终端、路端RSU、MEC、路侧感知一体机、信号灯智能检测盒等硬件产品和协议栈及云端的智能网联云控平台、大数据基础平台、视频云管理平台等软件产品，并拥有云+边端算法库与算法模型。公司已积极参与广东、四川、江苏、河南、湖南、天津等多地智能网联先导区及示范区的试点建设，落地智慧公交、智能网联测试场、智慧路口等多个项目。未来，公司会积极关注市场发展，推动国内智能网联商业化进程，为车路云一体化建设贡献自己的力量。感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。

投资者：公司在最近的投资者互动里说，没有和罗卜快跑业务合作而和文远知行有合作，请问二个都是无人驾驶行业，你们的技术是否可以在不同类型的无人驾驶汽车运用，是否属于通用技术？

高新兴董秘：尊敬的投资者您好，作为智能交通、自动驾驶的重要技术之一，未来智能网联技术可以通过车辆定位、道路信息感知、车辆交互、决策控制和安全保障等方面赋能自动驾驶，提高自动驾驶的可靠性和安全性。自2019年以来，公司在车路协同领域编撰与起草了多项国家标准、行业标准、团体标准及行业研究课题，拥有覆盖车端、路端和云端的系列化C-V2X产品矩阵，主要产品包括：具备V2X功能的智能车载通讯终端、路端RSU、MEC、路侧感知一体机、信号灯智能检测盒等硬件产品和协议栈及云端的智能网联云控平台、大数据基础平台、视频云管理平台等软件产品，并拥有云+边端算法库与算法模型。公司已积极参与广东、四川、江苏、河南、湖南、天津等多地智能网联先导区及示范区的试点建设，落地智慧公交、智能网联测试场、智慧路口等多个项目。未来，公司会积极关注市场发展，推动国内智能网联商业化进程，为车路云一体化建设贡献自己的力量。感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。

投资者：董秘您好，请问公司有没有汽车网络接入设备(NAD)模块？

高新兴董秘：尊敬的投资者您好，公司拥有覆盖车端、路端和云端的系列化C-V2X产品矩阵。公司车载通讯终端主要产品有4G、5G Only、5G+C-V2X车载前装模组、车载前装终端T-Box、全功能车载诊断后装产品OBD等。前装市场方面，公司为车厂和Tier 1厂商提供车规级终端产品方案，实现可靠的车载通信能力。公司已经为车联网行业合作伙伴如吉利、长安、比亚迪、广汽、奇瑞、德国大陆、Mobis、先锋、均胜等提供安全可靠的车联网无线连接服务和车载终端产品；后装市场方面，主要面对全球中高端市场，覆盖了NB-IoT、Cat.M1 、4G LTE Cat.1、4G LTE Cat.4、4G LTE Cat.6、5G NR、Wi-Fi、蓝牙、GNSS等各类型无线通信技术。公司与全球知名的车联网服务提供商、移动通信运营商等客户达成了长期合作，如OCTO Telematics、ABAX、GPSI、Continental等。感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。

投资者：贵公司常年亏损原因是什么？

高新兴董秘：公司23年归母净利润较上年减亏16,929.27万元，盈利情况改善62.12%。2023年主要亏损原因是公司通过聚焦核心赛道，严格限制系统集成业务，主动减少毛利率较低和需垫付资金的业务，侧重于周期较短、回款良好、无需垫资的产品及服务业务，提升收入质量，改善综合毛利率。除了调整业务结构之外，公司还通过提高信息化水平、优化内部流程，提升管理效率，加强研发项目管理与预算管理，从业务源头控制营收账款规模等措施，改善公司盈利情况。详细情况请参见公司2023年度报告的有关内容。感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。

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