中国动力： 截至到2024年3月31日，公司股东户数为58177

证券之星消息，中国动力(600482)07月16日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：请问贵公司截止日前的股东户数有多少？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！截至到2024年3月31日，公司股东户数为58177。

投资者：公司的股价走势与行业相反，是否有什么不知情的内部消息无披露？财务公司的投资分红今年是否到账？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司严格按照相关法规要求开展信息披露工作，不存在应披未披情况。财务公司投资分红预计本月到账。

投资者：李总，你好，根据年报中，募集资金使用进展说明提到的，原计划部分项目已经落后，部分项目已计划调减投资和终止继续建设，有几点请说明计划和原因1）配套募资金额变更达59亿，占募资总额约45%，是否召开项目变更评审会议，2）已完成的项目，是否做好项目后评估，是否达到项目预期，请提供具体数据进行逐项详细说明3）配套募资由于项目调整和终止的，应尽快制定计划，回购注销股份。

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！1.公司前期募投项目变更已经公司内部决策后提交董事会、股东大会审核通过。2.公司目前达到预定可使用状态的募投项目尚处于试生产阶段，因此实际产量与设计产能存在较大差异，目前不符合开展后评价工作的条件。3.根据上市公司募集资金管理要求，募投项目投资金额调整或终止的，调整的募集资金通过股东大会可以用于其他用途，目前公司尚未有使用调整后募集资金回购股份并注销的计划。

投资者：请问李总：按主责主业原则，专业化动力上市平台定位，中国动力为何不进行中船柴油机剩余股权的收购、不进行上下游商业链布局？反而收购核应急公司股权和中船财务公司股权？这个和主责主业，专业化动力上市公司的定位符，请说明具体原因。

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！关于收购中船柴油机剩余股权的工作，公司一直在开展相关论证，待时机成熟后公司将按照法规要求披露相关情况。核应急公司主要产品为核电用柴油机发电机组，是公司主要产品柴油机在核电领域的应用，符合公司主责主业定位，中船财务公司盈利能力较强，公司投资有助于改善公司业绩。

投资者：李总，你好：为最大化满足投资者知情权，维护投资者与上市公司关系，做到非信批豁免权的数据及时公开透明，建议公司相关工作进行改进调整：1）每月公开公司的关键经营数据2）各平台投资者问答应在提出后2周内进行回复3）参考惯例，股东数量等数据提高披露频率，不仅限于定期报告，应做到不违规即有问必答

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！感谢您的建议!我们将尽可能在保守国家秘密和遵守法律法规的基础上，披露更多公司信息，及时答复投资者问题，有效传递公司价值。

投资者：李总，你好：根据证监会的最新分红指引及要求，回购注销也视为分红，，回购注销能够提高每股价值，对培育长期投资者有益，两者也可以组合进行。为何公司不考虑回购注销股份只进行分红？具体的考量是什么？建议重新考虑23年的分红方案

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！感谢您的建议!后续如有相关计划我们会按照法规要求及时履行披露程序。

投资者：公司23年年报以及24年一季报中显示少数股东收益均大幅增加，且一季报甚至超过归母净利润，请问原因是什么？这种情况是否会持续？主要少数股东是谁？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司下属中船柴油机公司为合资公司，中国船舶工业集团和中国船舶股份持有一部分小股权，由于近年来航运市场复苏带来低速机业务快速增长，导致少数股东权益增加明显。

投资者：请问沪东中华LNG船用发动机是否由公司生产？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司为沪东中华LNG运输船供主机。

投资者：你好，公司作为船舶集团旗下的唯一动力集团，现在也正在船舶上行周期中，船舶和船舶设备价格频频上涨，公司为何不考虑将最有前景的中船发动机其余股权协商收购过来，还有其余电力系统竞争压力过大，严重影响公司的净利润，公司有无考虑缩小投资，或者将其分离，请回答谢谢您

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！感谢您的建议！多元化的产品结构有助于公司应对技术变革带来的挑战。公司下属7类动力业务表面看各自经营，相关性不高，但在技术不断发展的趋势下，市场应用在相互渗透竞争，比如，燃气轮机开始替代内燃机成为舰船的主动力，尤其是在船舶电动力化下，各类动力作为源动力，相互替代竞争的趋势已经显现。关于收购中船柴油机剩余股权的工作，公司一直在开展相关论证，待时机成熟后公司将按照法规要求披露相关情况。

投资者：您好，控股股东旗下还有很多优质动力资产，希望上市公司可以尽快整合，提高公司的竞争力和实力，成为中国高端制造和新质生产力的代表

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！感谢您的建议！公司作为中国船舶集团动力板块上市公司，一直聚焦主责主业发展，着力解决同业竞争问题，近年来通过多次资本运作已将集团公司下属柴油机、动力机电配套等领域资产注入上市公司，下一步将持续跟踪集团公司产业发展，适时推进资产重组，进一步聚焦主责主业。

投资者：请问董秘：公司是中国船舶旗下公司，市场对于公司一直有个疑虑：中国动力公司有没有自主定价权？与中国船舶的关联交易是否公允？是否存在自己不挣钱向中国船舶利益输送的情况？为什么造船行业如此景气，公司业绩迟迟无法兑现？谢谢

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司民品定价都是基于市场化原则，不存在关联方采购价格不公允的情况，船海产业发动机业务去年已逐步开始释放。

投资者：你好，公司前段时间发动机板块大批量交付世界首制型号机台，请问首制机台会不会投入会更大一些，影响一部分利润？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！首制机相对成熟机型投入会相对较大，但整体来看对公司利润影响较小。

投资者：请问董秘贵公司无新增产能投放，是否就是说2024年业绩与2023年业绩基本持平？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司目前主要产品低速柴油机产能较紧张，下一步将通过生产布局优化调整等举措扩大一定产量。同时，经营业绩与产量、价格和成本都有关，低速柴油机近几年订单价格持续上涨，目前看来成本整体相对平稳，这些因素也将推动公司主要产品业绩进一步提升。

投资者：您好，这两年公司的船用低速机在国内和国外的市占率一直稳步上升，请问公司的低速机相关制造水平和产品定价方面较于日韩等国家有什么竞争优势，烦请告知目前我国船舶制造份额已经领先世界，希望公司在船用主机领域也早日成为世界的领头羊，

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！近几年中国低速机制造水平快速提升，目前与日韩等国家低速机制造水平大致相同。

投资者：新闻上说我们公司马院士发明的中压直流电推系统领先美国一代，而公司年报在所处行业情况中又说“在中高压领域，我国企业尽管经过多年的努力掌握了一些与供电系统集成设计相关的关键技术，形成了一定的技术储备，但在系统集成方面还无力与国外公司抗衡。全球综合电力推进系统供应商以ABB、GE和SIEMENS等为代表，占据全球80%以上的市场份额”。到底我们技术处于什么水平？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！马院士团队属于军用技术路线，公司并不掌握该项技术，公司电推系统技术参数可对标国外先进企业，但品牌认可度尚有差距。

投资者：董秘您好：请问沪东中华LNG运输船的双燃料动力系统是公司提供的吗，如果是，公司对沪东中华船海业务供应占其动力采购的份额大概是多少？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司为沪东中华LNG运输船供主机。

投资者：李总，你好：公司对江河，近海的中小型船只的动力是如何布局和规划的，目前是否已经批量上船，市场占有率如何，风帆动力电池是否已经获得船级社的认可？批量上船？电动船舶提供动力资产，是否会注入上市公司

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司针对江河、近海的中小型船舶动力系统瞄准公务船、科考船等典型船型，已有示范项目运行，目前还未批量装备，属于市场开拓阶段。风帆公司生产电池主要应用于汽车、储能等领域，目前未应用到民船市场。

投资者：李总，你好：请披露24年低速柴油机新接订单价格涨幅

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！目前低速柴油机新接订单较23年底价格涨幅约0%-10%。

投资者：请问李总：WINGD和中船动力研究院有限公司都是柴油机的研发为主，目前存在同业竞争的情况，为何WINGD不注入上市公司？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！WinGD的研发设计主要为船用低速柴油机原理性、概念性设计和产品图纸、技术输出，不从事具体的产品生产和工艺研发，主要研发目的是面向全球授权专利许可并收取专利许可费。中国动力及中国船舶下属从事柴油机动力业务企业（如中船动力集团下属的动力研究院等）研发活动主要针对船用柴油机生产、制造等方面的工程设计和工艺研发，主要研发目的为生产及改进船用柴油机设备，与WinGD的研发存在明显差异。

投资者：请问公司24年一季度毛利率比较低的原因是什么？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司2024年一季度毛利率与2023年一季度毛利率基本持平，未出现明显下滑。较2023年全年有所下降，一是一季度作为农历年末叠加春节长假期因素，生产交付受到一定影响，二是今年一季度风电产业相关产品受整个行业影响，盈利能力有所下降。

投资者：董秘:您好！请问贵司产品可否有应用在神舟系列或航天系列里？如果有，请问具体产品名称，及销量如何？谢谢你！

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司产品没有相关领域应用。

投资者：您好！请问贵公司是否建立了财务共享中心，具体是哪一年建立的？谢谢！

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司未建立财务共享中心。

投资者：请问公司目前低速机产能利用率怎么样？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司低速柴油机业务已经满产运转。

投资者：请问公司目前是否有扩产计划？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司目前主要产品低速柴油机产能较紧张，下一步将通过生产布局优化调整等举措扩充一部分产能，增加每年交付产量。

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