光启技术：公司在先进检测领域已开始服务包括HUAWEI在内的不同行业的企业

证券之星消息，光启技术(002625)04月22日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：董秘您好：请问碳纤维的特性特点适合应用在飞行器上吗？公司有碳纤维叠加超材料的技术储备吗？请问公司与低空经济相关企业的合作进行到哪一步了？感谢回答。

光启技术董秘：尊敬的投资者您好，碳纤维的特性特点适合应用在飞行器上。碳纤维是一种高性能材料，具有低密度、高强度、高模量、耐高温、耐化学腐蚀等特点，可用于各类飞行器。公司有碳纤维的技术储备，在超材料技术产品研发研制的长期积累实践过程中，研发了自主创新的高端碳纤维复合材料、石英纤维复合材料以及高性能超材料蜂窝等系列新材料及创新技术，具备功能化、轻量化、高性能、低成本等优势。公司在低空经济领域布局的进展情况，将根据信息披露规则及时进行披露。感谢您的关注！

投资者：超材料4.0的柔性传感技术赋能人形机器人领域,公司有没有计划与机器人行业的头部企业进行交流合作？有技术储备还需进一步对接机器人企业找准市场需求，保持研发产品和服务的竞争力啊！

光启技术董秘：尊敬的投资者您好，公司一直从事基于超材料4.0的柔性传感技术研究并率先应用于尖端装备领域，具备赋能人形机器人领域的技术储备。未来公司将进一步深化与各行业用户的合作，以超材料4.0的七大平台能力全方位的服务赋能各行各业。目前公司已完成了全数字化、智能化的经营体系，可以支撑各行各业的需求和应用。感谢您的建议！

投资者：董秘你好，请问截止到目前，汽车ota检测的进展情况如何？以后是按车型检测，还是每辆车检测，还是抽检？

光启技术董秘：尊敬的投资者您好，公司与中汽中心天津检验中心自主研发的首个紧缩场实验室进展顺利，目前已经进入设备调试阶段，检测场地正在进行测试夹具搭建的最后准备工作，很快将进入实质性检测阶段，整车即将进场。公司的汽车整车天线 OTA 性能紧缩场实验室主要面向新车下线检测中的强制性检测和研发检测两类。随着汽车智能化程度提升，用于无线通信检测的项目也会越多，公司将基于检验检测能力平台，努力拓展汽车检测领域的更多检测项目。感谢您的关注！

投资者：董秘您好，超材料4.0与3.0采用了完全不同的工艺，彻底解决了产能瓶颈，4.0更是引入了光刻机设备，那么4.0是否在超负荷生产的条件下，可以突破其设计产能，制造更多的超材料产品呢？

光启技术董秘：尊敬的投资者您好，超材料4.0需要一整套工艺制造技术体系，里面涉及大量的定制设备，包括了微纳制造设备、光刻设备等。超材料4.0技术具有轻量化、共形化、高性能、低成本等特点，是高端功能结构的核心技术，可以大幅提升产品的生产制造能力。目前公司已经开始基于超材料4.0的七个重要能力平台，进行更加广阔的行业赋能应用，未来公司将基于新一代超材料4.0的技术继续探索超材料更多应用场景，加大超材料产品收入。感谢您的关注！

投资者：目前上市的新车型有很多，是否都已经过中汽研的汽车整车天线OTA性能测试？请问公司的汽车天线测试业务相比有什么竞争优势？是否所有汽车都要经过检测才能上市，还是只是开发过程中进行性能参数测试？

光启技术董秘：尊敬的投资者您好，公司与中汽中心天津检验中心联合创建的紧缩场测试项目处于前期验证阶段，一旦通过验证，将成为全球首个适用于汽车整车天线OTA性能测试的紧缩场实验室。公司的紧缩场设备数量和规模居全国首位，最大紧缩场实验室静区可达到7米，是国内第一套电磁测试领域专业大型综合体实验室。本次建立的“汽车紧缩场联合创新实验室”紧缩场实验室静区可达到5米，是国内首个民用领域5米静区的紧缩场实验室。目前带有天线和无线通信的汽车都将会用到该项检测，如收音机、遥控钥匙、胎压监测、AEB防撞、4G/5G通信、卫星定位以及车联网、无人驾驶功能等，以上均在OTA天线检测范围内。随着汽车智能化程度提升，用于无线通信检测的项目也将越多，公司将基于检验检测能力平台，努力拓展汽车检测领域的更多检测项目。感谢您的关注！

投资者：请问公司主营的业务和拥有的专利是否已经和华为开展了合作或间接合作?

光启技术董秘：尊敬的投资者您好，公司在先进检测领域已开始服务包括HUAWEI在内的不同行业的企业。服务的目标包括电子产品、新能源车以及航空类产品，上述业务体现了客户对公司先进检验检测能力的高度认可。公司检验检测中心已获得CNAS认证，相关检验检测的硬件设施、检测能力和管理水平方面均达到国家认可标准，具备开展相关检测和校准服务的技术能力。感谢您的关注！

投资者：请问董秘，华为的通讯部件超材料天线是贵公司生产或其超材料是贵公司提供的吗？联通的动态智能超表面RIS 2.0的材料是贵公司提供或参与的吗？

光启技术董秘：尊敬的投资者您好，公司拥有在通信领域的技术储备，并在2016年之前就已有超材料通信领域的相关产品并形成批产收入。您所指的超表面从结构上来看，是只做了表面一层微结构的超材料，属于超材料里的一个子分支。一般来讲，超材料的主流应用更多的是利用三维结构体来实现材料功能赋能。超材料的主流应用是结构功能一体化，尤其是复杂传感系统与结构承载一体化是超材料行业应用的趋势。另外，公司在先进检测领域已开始服务包括HUAWEI在内的不同行业的企业。感谢您的关注！

投资者：董秘好！请问汽车天线0TA检测线何时能投入使用？估计今年能产生多少的利润？多谢回答！

光启技术董秘：尊敬的投资者您好，目前公司与中汽中心天津检验中心自主研发的首个紧缩场实验室进展顺利，很快将进入实质性检测阶段，整车即将进场。随着汽车智能化程度提升，用于无线通信检测的项目也将越多，公司将基于检验检测能力平台，努力拓展汽车检测领域的更多检测项目，对公司业绩增长产生积极影响。感谢您的关注！

投资者：请问董秘，1. 公司3月签署的6.6亿新材料合同，这次的供货与公司之前的合同或订单有重复或其他任何关系吗？这6.6亿是否属于新增订单？2.公司之前披露重大合同的公告，都会同时披露当次合同与公司之前的合同或订单需求的关系，包括其中多少属于新增订单，此次为何没有披露？

光启技术董秘：尊敬的投资者您好，公司今年3月份签署的6.6亿重大销售合同为新增订单。合同公告中已经明确表示公司向该客户提供超材料结构件产品，履行期限为今年年底，本次合同的签订和履行预计对公司在履约年度的经营业绩产生积极影响。截至今年一季度，公司累计与相关客户签订了合计7.2亿元的超材料产品批产合同，均为新增订单。感谢您的关注。

投资者：董秘你好，原计划3月份进行的汽车ota检测现在进展如何？为何至今没有出公告？是因为什么原因延误了？

光启技术董秘：尊敬的投资者您好，公司与中汽中心天津检验中心自主研发的首个紧缩场项目正常推进，没有延误。国资委网站近期也报道了紧缩场实验室的进展情况，目前该项目已经进入设备调试阶段，检测场地正在进行测试夹具搭建的最后准备工作，很快将进入实质性检测阶段，整车即将进场。后续公司将会在取得阶段性成果时及时发布公告，您也可以留意近期中汽中心天津检验中心的官方平台对于该实验室进展的权威报道。感谢您的关注！

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