中科创达：公司自主研发的行泊一体智能驾驶域控制器RazorDCX Pantanal 已经完成实车验证

证券之星消息，中科创达(300496)04月21日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：董秘，你好，请问贵公司是否参与国家军工无人机的研制？

中科创达董秘：您好。未参与。感谢您的关注！

投资者：尊敬的董秘您好！贵公司AI手机业务到底和谁合作？合作模式是怎么样的？难道这些信息不能披露吗？

中科创达董秘：您好。AI手机业务业务是AI技术需要将操作系统和最新的芯片技术进行迭代升级, 并且为图形图像, 语音交互，手机助手等多个场景带来全新的用户体验和应用创新。公司在智能手机领域拥有广泛的客户合作, 围绕AI手机和操作系统领域, 将继续与客户共同合作, 推动智能手机产品和技术发展。感谢您的关注！

投资者：公司控股子公司苏州畅行智驾的域控制器目前有没有在车场落地应用？公司物联网业务中有没有智能割草机的应用解决方案？

中科创达董秘：您好。公司自主研发的行泊一体智能驾驶域控制器RazorDCX Pantanal 已经完成实车验证。目前正在推进定点客户的落地。公司有割草机器人相关的产品和方案。感谢您的关注！

投资者：市面上已经涌现出了像特斯拉、华为、百度等的智能驾驶技术，鉴于后发的不利情况下公司的智能驾驶还会继续推进吗？如果继续研发推进的话，是走类似特斯拉纯视觉、自主学习方案，还是有其他技术路线？我们知道特斯拉FSD暂时是自用的，华为需要绑定，创达是中立的，可以为大多数车厂提供服务，建议不要放弃，毕竟市场太大了。

中科创达董秘：您好。舱驾融合的中央计算架构在快速发展演进中, 是汽车智能化的未来。公司发布的“滴水OS”整车操作系统, 做为软件架构的核心, 建立了广泛的生态, 并且面向中央计算，通过支持多域跨域融合，融合端侧智能、基础软件、容器虚拟化、SDV中间件等技术能力，构建了可伸缩，高算力的整车操作系统平台。舱驾融合的中央计算架构拥有广阔的市场空间和未来。由于公司积累了座舱软件平台 , 自动驾驶软件平台的能力 , 在面向最终走向高度集成的“中央计算＋区域控制”的中央集中式架构中, 整车操作系统的核心竞争力就可以完全打通, 从座舱到驾驶到中央计算, 可以为全球客户提供全方位的产品和技术。预计到2025年，全球主流车厂将陆续采用“中央大脑”架构，将呈现出2025年-2030年的产业结构图。"滴水OS"为代表的舱驾融一体的产品和方案正在和客户及产业链的合作伙伴一同推进商业落地。感谢您的关注！

投资者：尊敬的董秘，国家现大力推广低空经济，咱们公司是否有产品用于低空经济，飞行汽车的领域产品，请具体描述一下，让投资者更了解公司产品？

中科创达董秘：您好。公司拥有物联网传感器和通讯技术， 自动驾驶中高级的导航算法、环境感知技术以及决策支持系统技术。此外, 公司推出的机器人RB6平台, 凭借领先的AI和5G能力, 可以赋能于AMR、无人机、城市空中移动（UAM）飞行器等产品。这些相关技术的和产品可以用于低空经济业务领域。公司将根据客户需求, 产业发展而推进业务布局。感谢您的关注！

投资者：东时间4月16日，AMD宣布推出两款新产品——锐龙（Ryzen）Pro 8040系列和锐龙Pro 8000系列，扩展其商用移动和桌面AI个人电脑产品组合，为企业用户提供卓越的生产力以及优质的AI及联网体验。两款新品都采用4纳米制程工艺。其中，锐龙Pro 8040系列适用于笔记本。AMD称，它是专为商用笔记本电脑和移动工作站打造的最先进x86 处理器。请问公司和AMD有合作吗？

中科创达董秘：您好。中科创达是全球领先的操作系统产品和技术提供商。随着智能产业的发展，操作系统支持不同芯片平台尤为重要, 并且随着多芯片平台的支持, 操作系统的价值将愈发凸显，公司提供的也是基于跨平台的产品和技术。感谢您的关注!

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