四维图新：公司合作伙伴会动态更新

证券之星消息，四维图新(002405)01月04日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：董秘您好，四维图新官网上公布的主要合作伙伴有很多公司，请问，这些公司是否每年都能购买四维图新的产品或服务，产生营业收入？如果常年不产生营业收入，是否还继续挂在网上，是否定期更新？

四维图新董秘：您好，公司合作伙伴会动态更新，感谢关注。

投资者：公司说自己拥有大量数据，并且不段增加越老来越值钱，在数字中国政策下，数据入表已经有个别公司在做了！公司数据那么富有，什么时候可以入表?千万被什么都落后别人一步啊

四维图新董秘：您好，公司将结合实际按规定调整或优化，谢谢您的建议。

投资者：董秘您好，四维图新是老牌图商，掌握了大量国家地理信息，是互联网重要基础设施，请问，公司拥有境外居留权的员工是否开展保密管理和国家安全管理？高管出入境管理是否到位？

四维图新董秘：您好，公司严格遵照相关法律法规进行公司运营及相关管理，感谢关注。

投资者：你好，请问公司是否存在ST或退市风险，谢谢。

四维图新董秘：您好，参考最新的相关规则（《深圳证券交易所股票上市规则》等），公司持续经营能力不存在不确定性，公司业务进展正常，谢谢关注。

投资者：请问公司目前有哪些面向c端消费者（车主）的产品?除了向车企提供高精地图，有无地图面向车主消费者拓展的计划？

四维图新董秘：您好，公司多年服务于B端车厂客户，同时也为很多合作伙伴如搜狗、华 为等面向C端的服务提供数据及相关技术支持，公司坚定聚焦汽车智能化主赛道和新型tier1的战略定位，谢谢关注。

投资者：孟总，您好！关注到自然资源部23年5月的会议上，测绘研究院、清华大学、小鹏汽车、初速度、华为、高德、百度、宽凳科技和四维图新政策标准总监朱大伟等九位专家一致认为，在高级辅助驾驶阶段，地图与其他传感器可以互为补充。对L4-L5级别的自动驾驶来说，高精地图是必不可少的。离开了地图，安全性就无法保障。这个判断现在还适用吗？

四维图新董秘：您好，自动驾驶发展到当前，实时感知结果对现实世界的认知在提高，但依然存在大量规则或非规则性的长尾场景，导致车辆规控对地图的依赖更高，包括场景判断、定位、规则制定、算力节约等，这些挑战的长期存在意味着地图有长期存在的必要性，感谢关注。

投资者：董秘，您好！请问下，现在像华为，小米，小鹏这种基于大模型或者基于视觉的自动驾驶策略，是否有无测绘资质情况下进行测绘活动的嫌疑，感觉是披着无图伪装下的高精度地图，是否可以通过法规来规避这种行为？

四维图新董秘：您好，如涉及测绘活动必然应取得相应资质，遵守相关测绘规定并依法承担相应责任。同时，自动驾驶发展到当前，实时感知结果对现实世界的认知在提高，但依然存在大量规则或非规则性的长尾场景，导致车辆规控对地图的依赖更高，包括场景判断、定位、规则制定、算力节约等，这些挑战的长期存在意味着地图有长期存在的必要性，谢谢。

投资者：这段时间自动驾驶政策驱动下好多车厂都获得测试牌照，公司的智驾业务产品包括智驾芯片，出货量有没有放量出货?

四维图新董秘：您好，有新的进展会尽快动态跟大家分享，谢谢关注。

投资者：请问现在数据资产入表进行到哪一步了？有具体时间或者实施方法了吗

四维图新董秘：您好，公司将结合实际按规定调整或优化，谢谢您的建议。

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