全柴动力： 公司控股子公司元隽氢能已完成生产基地的建设

证券之星消息，全柴动力(600218)12月20日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：燃料电池系统的额定功率不小于50kW,且与驱动电机的额定功率比值不低于50%。燃料电池汽车所采用的燃料电池启动温度不高于-30C.燃料电池乘用车所采用的燃料电池电堆额定功率密度不低于3.0kW/L，系统额定功率密度不低于400W/kg;燃料电池商用车所采用的燃料电池堆额定功率密度不低于2.5kW/L,系统额定功率密度不低于300W/kg。燃料电池汽车纯氢续驶里程不低于300公里，可以达到吗

全柴动力董秘：您好！感谢您对公司的关注！公司控股子公司元隽氢能与相关整车企业合作开发的燃料电池城市客车符合《新能源汽车产品技术要求》中的“第四条”。

投资者：公司在2011年8月8日和2011年8月30日，全柴动力发布公告：江苏熔盛收购全柴动力100%股权事宜已先后获得商务部反垄断局、国资委批准，后来收购失败了。。请问现在公司还有没有重组或者被收购计划？

全柴动力董秘：您好！公司暂无此计划。谢谢！

投资者：贵公司的燃料电池业务目前发展如何？

全柴动力董秘：您好！公司控股子公司元隽氢能已完成生产基地的建设。在技术方面，公司正围绕质子交换膜、膜电极等核心零部件产品进行关键性能提升和生产工艺优化。目前尚未实现商业化应用。谢谢！

投资者：公司和明志科技有合作吗？在哪些领域？

全柴动力董秘：您好！公司控股子公司天和机械曾采购其铸造设备。谢谢！

投资者：董秘好啊！咱们公司的ESG评级为B（华证）和BBB（万得）。社会分项评级为BB，表明社会绩效有待提升。考虑到全柴动力在社会分项中的评级，您认为在通用设备制造业中，公司有哪些具体方面需要改进以提高社会责任水平呢？公司未来发展会重视ESG方面吗？

全柴动力董秘：您好！公司一直高度重视环境保护、社会责任及公司治理方面的工作，具体内容请参见年度报告相关章节或社会责任报告。今后公司将持续提升ESG管理水平，不断推进公司高质量发展。公司暂未委托第三方机构进行ESG评级。谢谢！

投资者：请问公司和华为有合作吗？公司的新能源增程式发动机都和哪家汽车厂家合作？

全柴动力董秘：您好！公司与华为没有业务合作关系。目前公司新能源增程式发动机与主流商用车企业有交流合作，部分已实现小批量供货。谢谢！

投资者：您好，我是持有全柴的投资者，请问可以详细介绍下全柴与奇瑞的合作项目吗。谢谢

全柴动力董秘：您好！公司目前正与奇瑞汽车开展缸体加工业务方面的有关工作。谢谢！

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