中铁工业： 公司目前在手订单充裕，较上年同期有较大增幅

中铁工业(600528)10月11日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：贵公司股价跌破净资产，最近公布的减持计划是否可以正常执行？

中铁工业董秘：感谢您对中铁工业的关注！根据《中国证监会进一步规范股份减持行为》和上海证券交易所《关于进一步规范股份减持行为有关事项通知》要求，上市公司存在破发、破净情形，或者最近三年未进行现金分红、累计现金分红金额低于最近三年年均净利润30%的，控股股东、实际控制人不得通过二级市场减持本公司股份。中铁工业控股股东为中国中铁股份有限公司，目前持股比例49.13%；自2017年3月公司登陆资本市场以来，控股股东对所持有公司股份未进行减持，并在2018年2月28日至2018年8月27日期间增持公司股份44,430,969股。详情请关注公司在上海证券交易所发布的相关公告。谢谢！

投资者：请问董秘，公司有无研究氢燃料电池，把氢燃料电池运用到盾构机等装备上。

中铁工业董秘：感谢您对中铁工业的关注！公司暂未开展关于氢燃料电池的研究和应用；近年来，中铁工业一直致力于工业制造产品的绿色化生产和智能化应用，今年上半年完成了国内首台电驱千吨级箱梁轮胎式搬运机的研制，将新能源技术创新应用于高铁施工装备，助力雄安新区绿色建造；研制的“发电机组+锂电池”混合动力型轮胎式搬运机在沪宁合高铁项目成功实现了工程应用；研制的新型纯电装载机成功应用于宝武集团新疆钢铁项目，提高了能源动力工效，降低能耗成本；研发了盾构渣土环保处理4.0系统，成功应用于青岛地铁施工项目，解决高含水工程渣土外运难题，实现了工程渣土的减量化运输、环保化处理和资源化利用的目标；此外，在盾构机生产制造领域，公司引入了智能仓储系统、激光检测仪等智能制造和检测装备、系统，逐步实现了产品零部件柔性制造，提升了盾构机总装效率和质量；公司智能化高端装备产业园二期预计将在年底建成投产，届时将以“智能制造、工业4.0”为目标，围绕隧道掘进机、隧道施工专用设备设计、工艺、制造、装配、检测、运维等产品全生命周期，通过搭建智能设计平台，智能制造、装配、检测平台以及智慧管理系统、智能运维平台，建成适应客户定制需求、高效率、高质量、绿色化的智能工厂。谢谢！

投资者：轨交行业景气度上修明确，五一铁路客运量达到历史高峰，今年中国中车在手订单，合同负债双双实现高增，公司在手订单与合同负债是否也有大幅增长，另外公司在一带一路背景下如何发挥公司的先发优势，是否能开拓出更广阔的市场份额

中铁工业董秘：感谢您对中铁工业的关注！公司目前在手订单充裕，较上年同期有较大增幅。公司是全球领先的地下工程装备和轨道交通装备生产制造企业，所研制的盾构机/TBM、铁路道岔、钢桥梁、特种工程机械等产品已遍及全球六大洲40多个国家和地区，特别是作为“中国名片”的盾构机/TBM产销量已连续6年位居世界第一，是我国出口海外盾构机/TBM数量最多、市场占有率最高、品牌知名度最强的企业。2023年上半年，公司海外新签合同额完成16.31亿元，同比增长53.78%；其中，盾构机/TBM业务新签合同额完成8.54亿元，同比增长51.25%，海外市占率超过20%，在欧洲、东南亚等区域新中标了城市轨道交通、高速铁路、高速公路等大直径盾构机订单，并与德国、意大利、法国等发达国家建筑承包商形成了良好的合作关系。未来，公司将在“一带一路”倡议背景下，积极实施国际化战略，密切关注和跟踪相关项目，持续加强海外市场拓展，推动中国高端装备更多地“走出去”。谢谢！

投资者：董事长好，现在轨道工程的订单有多少，二季度经营业绩同比增长多少？

中铁工业董秘：感谢您对中铁工业的关注！中铁工业所从事的主要业务为专用工程机械装备及相关服务业务、交通运输装备及相关服务业务，涵盖隧道施工装备及相关服务、工程施工机械及相关服务、道岔、钢结构制造与安装等业务板块，是国内A股主板市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业，产品主要服务于铁路、公路、城市轨道交通、市政、水利、地下空间开发、矿产、能源等传统基础设施建设领域及风电、光电、水电特别是抽水蓄能等新能源建设领域。公司研制的隧道掘进机、道岔等产品较多应用于城市轨道交通行业；今年上半年，公司在国内的北京、上海、重庆、宁波、青岛等地和海外的东南亚区域承揽了城市轨道交通项目隧道掘进机订单，在上海、广州等地承揽了城市轨道交通道岔订单。2023年上半年，中铁工业完成新签合同额301.83亿元，同比增长3.45%；实现营业收入148.98亿元，同比增长8.24%；归属于上市公司股东的净利润10亿元，同比增长8.04%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.69亿元，同比增长13.46%。谢谢！

投资者：最近上层下达了继续深化国企改革，促进央企重组并购，提高产效方针，作为中铁系最具技术含量的上市公司，公司是否有意进一步优化结构，并购重组同行优质标的，例如铁建集团下属铁建重工等业务有重叠的公司，实现上市公司价值优化

中铁工业董秘：感谢您对中铁工业的关注！公司暂无相关计划，请以公司在上海证券交易所及指定媒体披露信息为准。谢谢！

投资者：为什么新签合同年复合增长20%以上，营业收入近几年却增长不足10%。2017年签合同250亿、2018年签合同308亿、2019年签合同358亿，而公司营业2020年142亿、2o21年271亿、2022年288亿，明显三年营收增速不及一年新签合同增速。难道公司新签合同金额有水份。

中铁工业董秘：感谢您对中铁工业的关注！自2017年初重组及上市以来，公司外拓市场，内强管理，经济指标实现跨越式增长，企业改革不断走深做实，公司治理始终规范高效，实现了高质量发展。公司新签合同额从重组上市前202.46亿元增至2022年的514.36亿元，增幅达154.06%；营业收入从重组上市前136.49亿元增长到2022年的288.17亿元，增幅达111.29%；归属于上市公司股东净利润从重组上市前9.94亿元攀升至2022年的18.67亿元，增幅达87.83%。公司主营业务包括隧道施工装备及相关服务、道岔、钢结构制造与安装和特种工程机械等，产品种类较多，均为定制化生产制造，各项业务的收入确认方式和确认周期有明显差异，如桥梁钢结构业务的收入确认周期与桥梁施工进度密切相关，大型项目将会持续数年方可全部确认完成；此外，相同业务的不同产品收入确认周期也有较大差别，如盾构机/TBM产品根据直径大小和适应地质复杂程度的不同，收入确认周期从6个月到24个月不等。基于以上原因，公司的营业收入规模和增速低于新签合同额的规模和增速。谢谢！

投资者：董秘，您好：贵公司成功研发曲江旅游单轨并实现了载客运营，请问此车辆的应用场景还有哪些？此车辆除了转向架外，其它还有哪些是贵公司新开发的核心部件？谢谢！

中铁工业董秘：感谢您对中铁工业的关注！公司研制的跨座式单轨以及悬挂式空轨等车辆定位为中低运量制式，可广泛应用于大型文旅景区内的交通运输、大城市的辅助轨道交通和中小城市低运量轨道交通等场景；目前，应用于西安市曲江旅游景区的单轨车辆除转向架外，轻型铰接式车架，直进变频空调，列车网络及轻型跨座式系统集成等均是公司新开发的核心部件或创新设计。谢谢！

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