中国通号： 简要回复如下：一、关于高铁控制、调度及自动驾驶技术的现状

中国通号(688009)07月21日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：请问，高铁列车控制、调度及自动驾驶技术与汽车自动驾驶、飞机自动驾驶有哪些关联？贵司在智能驾驶方面有哪些布局？是否考虑切入全领域自动驾驶业务？

中国通号董秘：感谢您的关注，简要回复如下：一、关于高铁控制、调度及自动驾驶技术的现状。中国高速铁路建设运营是一个规模大、场景复杂、运营保障要求高的综合系统工程，对高铁控制、调度系统的可靠性、可用性、可维护性、安全性的要求很高。在中国通号自主创新科技的推动下，近年来我国轨道交通安全控制技术实现了从“跟跑”到“领跑”的技术跨越。2016年，中国通号在广东莞惠城际成功打造了全球首条时速200公里自动驾驶的城际铁路，2019年底在京张高铁首次实现世界第一条时速350公里高铁列车的自动驾驶，实现了高铁列车自动精准控制，减轻了司机劳动强度，提升了乘客舒适度、节能降耗等性能指标，提高了高铁运营效率。二、关于高铁、汽车与飞机的自动驾驶的对比。在技术上，汽车与飞机的自动驾驶，因我方非该领域专业研究单位，暂无法提供更多对比，尚待进一步研究。从设备保障安全方面看，高铁自动驾驶系统严格按照信号故障导向安全原则设计，系统安全性达到国际最高安全等级要求。三、关于中国通号在智能驾驶方面的布局考虑。近年来，中国通号在高速铁路智能驾驶研究中，积累了一批关键技术和装备制造能力，如基于多线激光雷达的空间安全检测、基于5G通信的智能辅助驾驶、汽车抬头显示系统(HUD)辅助驾驶设备等。为落实交通强国建设纲要，中国通号将探索把自动驾驶技术应用到各型轨道交通系统中，包括在3万吨级重载列车、时速400公里的高速铁路、时速600公里以上磁浮等实现更高水平的智能驾驶等。中国通号力争未来轨道交通通信信号控制技术在其他行业的应用中取得更多突破。

中国通号2023一季报显示，公司主营收入75.03亿元，同比上升8.1%；归母净利润6.78亿元，同比上升4.62%；扣非净利润6.63亿元，同比上升2.97%；负债率58.71%，投资收益1884.38万元，财务费用-5661.56万元，毛利率22.68%。

该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家。近3个月融资净流出1532.57万，融资余额减少；融券净流出725.42万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国通号（688009）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标3.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

中国通号（688009）主营业务：公司提供轨道交通控制系统全产业链上的产品及服务,主要业务包括:1)设计集成,主要包括提供轨道交通控制系统相关产品的系统集成服务及为轨道交通工程为主的项目建设提供设计和咨询服务;2)设备制造,主要包括生产和销售信号系统、通信信息系统产品及其他相关产品;3)系统交付,主要包括轨道交通控制系统项目施工、设备安装及维护服务。

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