动力新科： 上汽红岩“智慧工厂”项目目前处于建设之中，预计达到预定可使用状态日期为2024年6月

动力新科(600841)05月09日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：上汽红岩公司位于重庆两江新区，注册资金41亿元人民币，现有员工5000余人，具备年产12万辆整车的生产能力。上汽红岩拥有一级经销商300余家，服务商1000余家，实现零部件全球化采购，产品出口欧洲、中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区。你们一级经销商300余家？今年一季度，每月卖500-600辆车，平均每家经销商一个月就卖2辆车？你们公司是出什么问题了么？

动力新科董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。2023年一季度，受基建投资带动工程类重卡需求延迟影响，上汽红岩主销的工程建设及城建渣土类运输车需求不足，一季度上汽红岩实现重卡销售1,828台，销量同比有所下降。上汽红岩目前正在积极加大市场开拓力度和产品技术研发，全力做好供应链管理、运营效率提升、降本增效，力争实现2023年全年销售重卡2.15万台的目标，需说明的是，上汽红岩2023年的经营目标是对未来经营的分析和判断，并不构成对投资者2023年的业绩承诺，2023年，上汽红岩将通过自身努力力争实现全年的经营目标。公司提醒投资者，涉及公司重大信息以《上海证券报》、香港《文汇报》和上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）等公司指定的信息披露媒体为准，敬请广大投资者理性分析，注意投资风险。

投资者：2022年初内蒙红岩一期项目完工就实现了年产3000辆新能源重卡的产能，这个新能源重卡是氢能还是也包含着纯电？一年多过去了，内蒙红岩基地生产了多少辆新能源重卡，销售了多少辆？别告诉我一共就生产了几十辆销售了几十辆啊

动力新科董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡基地一期项目正在建设之中，2022年由于重卡市场持续“断崖式”下滑，为了更好让项目的效益发挥与市场的节奏同步，公司对项目的建设节奏进行了控制和调整。目前主要利用过渡期生产线进行生产。2022年，上汽红岩新能源重卡实现销售1,524台。公司提醒投资者，涉及公司重大信息以《上海证券报》、香港《文汇报》和上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）等公司指定的信息披露媒体为准，敬请广大投资者理性分析，注意投资风险。

投资者：项目着眼于上汽红岩未来发展实际需求，推动生产运行模式、标准规范、运营效率等方面体系变革，持续改进创造更大价值。项目整体建成后，工厂自动化率相较以前将提升92%，上汽红岩产能将增至15万辆/年，新增产值将达200亿元以上。还是你们官方文章，红岩产能增至15万辆/年，新增产值将达200亿元以上，请问这15万辆每年的产能你们利用了多少，按照一季度你们实际产销算，一年也就卖六七千辆不到一万辆，总不会生产了当库存吧

动力新科董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。上汽红岩“智慧工厂”项目目前处于建设之中，预计达到预定可使用状态日期为2024年6月。项目规划产能为达纲后的产能；上汽红岩在建的产能项目将根据市场需求情况进行优化实施。2023年受外部市场需求等影响，上汽红岩2023年初制订了销售重卡2.15万台的经营目标，需说明的是，上汽红岩2023年的经营目标是对未来经营的分析和判断，并不构成对投资者2023年的业绩承诺；涉及公司重大信息以《上海证券报》、香港《文汇报》和上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）等公司指定的信息披露媒体为准，敬请广大投资者理性分析，注意投资风险。

投资者：作为全球首个万辆级氢能重卡产业链项目，鄂尔多斯新能源重卡基地是上汽红岩为响应“碳达峰、碳中和”国家战略号召而建设。项目总投资20亿元，分两期进行：2022年6月8日一期工程开工，计划2023年4月投产；二期工程计划2023年动工，预计2024年年底投产。上面是你们官方的文章，马上五月了，投产了没有，产了多少，销售多少

动力新科董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡基地一期项目正在建设之中，2022年由于重卡市场持续“断崖式”下滑，为了更好让项目的效益发挥与市场的节奏同步，公司对项目的建设节奏进行了控制和调整。目前主要利用过渡期生产线进行生产，后期项目建成后将进行整车装配生产线切换，上汽红岩新能源重卡生产能力将大幅提升，西北区域市场辐射进一步增加。公司提醒投资者，涉及公司重大信息以《上海证券报》、香港《文汇报》和上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）等公司指定的信息披露媒体为准，敬请广大投资者理性分析，注意投资风险。

投资者：你好，听完贵司旗下，规模最大的全资子公司【上汽红岩汽车有限公司】总经理楼建平辞职，由谁来接替总经理一职？

动力新科董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。上汽红岩现任总经理是杨汉琳先生。杨汉琳先生具有丰富的汽车行业制造、经营管理等方面的实践经验，现任本公司董事。公司提醒投资者，涉及公司重大信息以《上海证券报》、香港《文汇报》和上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）等公司指定的信息披露媒体为准，敬请广大投资者理性分析，注意投资风险。

投资者：你们既然没那么多销量，就别增加产能了，浪费国家的钱，订单制，有多少订单生产多少就是了，你们之前拿的各种大单，为什么不生产，手里至少几千辆新能源订单，能解释清楚么

动力新科董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。公司主营业务是生产制造重型汽车和发动机，其中：公司生产制造的发动机主要为国内商用车企业、工程机械企业以及船舶和发电机组等制造企业配套，公司全资子公司上汽红岩主要从事商用重型汽车的生产制造和销售。公司发动机和上汽红岩重卡业务实行以销定产，根据客户订单需求安排生产，并按期交付。公司提醒投资者，涉及公司重大信息以《上海证券报》、香港《文汇报》和上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）等公司指定的信息披露媒体为准，敬请广大投资者理性分析，注意投资风险。

动力新科2023一季报显示，公司主营收入20.11亿元，同比下降50.49%；归母净利润-4.8亿元，同比下降2964.63%；扣非净利润-5.11亿元，同比下降1065.37%；负债率65.36%，投资收益2064.46万元，财务费用2775.91万元，毛利率-0.01%。

该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，动力新科（600841）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

动力新科（600841）主营业务：重型卡车+柴油发动机两大产业板块一体化发展。

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