*ST炼石：公司借款是为了满足生产经营和债务续期的资金需求，利率是根据市场同类水平协商确定

*ST炼石(000697)03月29日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：公司的单晶片叶片，大型复杂的燃气轮机叶片价格达到六七十万一片，统一看军品毛利率比民品高很多，每件产品几乎都是定制的。请问目前公司有没有生产和交付大型复杂的燃气轮机叶片？

*ST炼石董秘：尊敬的投资者，您好！成都航宇专注于航空发动机、燃气轮机热端部件领域，具备从高温合金熔炼、涡轮叶片精铸、金属零件机加、表面涂层处理等全流程研发和制造能力。为满足先进航空发动机及燃气轮机厂商的需求，成都航宇已掌握了全球极少数企业才能掌握的复杂空腔单晶叶片制造工艺研发和技术，该技术有望打破西方国家对航空关键零部件的高度垄断和封锁。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：2023年，全球航空业正在迎来触底反弹，中国航空业也将迎来超级周期，伴随客流快速回升，航空制造业景气度显著改善。乘行业大势者，才能走出困境、迎来涅槃重生。强烈建议公司不应放弃、错失此次难得机遇，请问公司将如何持续改善公司盈利状况、解决债务问题？

*ST炼石董秘：尊敬的投资者，您好！公司将改善生产经营，推动子公司英国加德纳采取暂停租赁低效厂房等措施，降本增效、稳定经营；推动子公司成都航宇依托技术优势，争取新客户、新订单，扩大收入规模；积极推进加德纳成都旗舰工厂建设投产。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：公司不断地关于向大股东关联方增加借款，且利息费用不低，这样将继续增加公司财务费用，迟早会拖垮公司。如北宋四川籍文学家苏洵《六国论》所言：今日割五城，明日割十城。犹抱薪救火。日削月割，以趋于亡。公司有何良策，尽快解决负资产、高负债等沉疴积弊？

*ST炼石董秘：尊敬的投资者，您好！公司借款是为了满足生产经营和债务续期的资金需求，利率是根据市场同类水平协商确定。相关方的支持，让公司在全球航空业受到巨大冲击的大环境下，争取到了空间和时间！感谢您对炼石航空的关注！

投资者：关于长床，成都加德纳非常需要，建厂就计划。董秘回复“公司考虑将设备转移至英国工厂或退订等解决方式”，移至英国好像不妥啊，那里不缺。退订可以要求生产方赔偿违约金吗？死了张屠夫也不吃带毛猪哈，世界上能生产这种高性能特种长床就此一家吗？加德纳管理层是行家懂的，远远不止,而且没有最好，只有更好。

*ST炼石董秘：尊敬的投资者，您好！公司将根据公司经营需要及与设备商协商结果考虑设备最终处置方式。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：公司有铼矿吗？储量占世界多大比例？

*ST炼石董秘：尊敬的投资者，您好！受《陕西省秦岭生态环境保护条例》实施的影响，炼石矿业已于2020年1月1日起停止生产。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：公司坚信“成都航宇已掌握了全球极少数企业才能掌握的复杂空腔单晶叶片制造工艺研发和技术，该技术有望打破西方国家对航空关键零部件的高度垄断和封锁”，市场是检验产品技术质量的标准，近年同行业航发科技、应流、万泽等的航发产品对GE、赛峰等有不错的销售业绩。航宇曾经同加德纳联合参与了罗罗公司某型发动机叶片的竞标，称“罗罗公司对我们的技术、管理、成本控制都已考核通过”。叶片是两用产品，管理层国际市场不见有布局

*ST炼石董秘：尊敬的投资者，您好！成都航宇一直在积极开拓新客户和新市场。感谢您对炼石航空的建议和关注！

投资者：年报所谓“改善生产经营”措施是否足以化解短期债务风险？信心满满还是底气不足，可能是后者，尽力而为。今年内增发，时间上可能来不及了，非主营资产朗星、中科航发处置和增发双管齐下才是稳妥良策。问董秘管理层是否考虑过此良策？这是投资者最提心吊胆的，今年净资产仍为负，公司将退市！

*ST炼石董秘：尊敬的投资者，您好！公司会积极采取各种切实可行的措施化解公司面临的风险。感谢您对炼石航空的关注和建议！

投资者：英国加德纳公司对已交付给客户的商品出现的质量问题而预提的相关费用 24,645,309.88 同比增加 78.83%。这不是小数目，说明加德纳的质量管理急需加强，年报没有披露相应的防范措施,，可能又要遭深交所问询问题。航空产品质量性命相关。

*ST炼石董秘：尊敬的投资者，您好！感谢您对炼石航空的关注和建议！

投资者：支持“公司将根据公司经营需要及与设备商协商结果考虑设备最终处置方式”，但是一万年太久，只争朝夕哈。公司付出了太大的时间成本，往昔多因素拉垮让公司失去许多宝贵机会。话说回来，这是公司根据自身生产设定的特种设备，设备商当做通用另找买家，恐怕不易。其次此类大型加工中心商家不止一家，且竞争性强。

*ST炼石董秘：尊敬的投资者，您好！modig长床设备是用于加工飞机机翼等超长零件的专用设备，短期内对于公司的业务和运营无重大影响，公司未来将会根据经营需要，采用替代设备。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：2018年10月份，四川发展通过定向增发，战略投资炼石航空。公司以14.26 元/股，向四川国资旗下的四川发展国瑞矿业投资有限公司、四川富润企业重组投资有限责任公司定向增发1.12亿股，募集15.76亿元。在此炼石航空急需支持、摆脱困境、迎来全新的发展的2023年，公司反复宣称的新的定向增发，将如何定价？与2018年14.26元的定增价如何比较和关联？

*ST炼石董秘：尊敬的投资者，您好！公司没有这方面可供披露的信息。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：在3月16-17日举办第三届中国航空投资峰会上，中国航发北京航空材料研究院项目负责人张总称：涡扇-10、涡扇-15已经实现了批生产交付；涡扇-10C发动机国产化率达到98%以上，将在未来实现100%全国产化。目前空军三剑客——歼-20、歼-16和歼-10C，全部装备的都是涡扇10系列的发动机。请问炼石航空与中国航发、与涡扇-10、涡扇-15有共同合作吗？

*ST炼石董秘：尊敬的投资者，您好！涉及成都航宇参与具体配套型号方面，公司没有可供披露的信息。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：公司进口的长床设备未获得设备制造商所在国家的出口许可批准，对成都加德纳航空、成都航宇的生产线建设有何不利影响？有无替代方案？公司将如何解决和消除不利影响？

*ST炼石董秘：尊敬的投资者，您好！modig长床设备是用于加工飞机机翼等超长零件的专用设备，与成都航宇无直接业务联系，短期内对于成都加德纳工厂的业务和运营无重大影响，未来将会根据经营需要，采用替代设备。感谢您对炼石航空的关注！

*ST炼石2022年报显示，公司主营收入12.36亿元，同比上升25.32%；归母净利润-8.02亿元，同比下降44.61%；扣非净利润-7.94亿元，同比下降40.64%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入3.25亿元，同比上升21.07%；单季度归母净利润-5.1亿元，同比下降40.9%；单季度扣非净利润-5.0亿元，同比下降28.96%；负债率114.39%，投资收益-7672.33万元，财务费用2.44亿元，毛利率9.65%。

该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，*ST炼石（000697）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务风险可能较大，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

*ST炼石（000697）主营业务：制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等。

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